Laut der Rückmeldung der Wähler von Hanoi wurde im Rahmen des vom Road Project Management Board finanzierten Projekts zur Modernisierung der Wasserstraße des Duong-Flusses mit dem Bau des Brückenabschnitts begonnen. Die Zufahrtsstraße im Bezirk Gia Lam befindet sich im Bau.
Dementsprechend ist die Rodungsgrenze des Projekts in zwei Phasen unterteilt, was zu Schwierigkeiten bei der Entschädigung und Umsiedlung führt. Daher schlugen die Wähler vor, dass das Verkehrsministerium erwägen sollte, dem Railway Project Management Board die schrittweise Durchführung der Baustellenräumung zu gestatten.
Für das Duong-Straßenbrückenprojekt im Rahmen des Projekts zur Modernisierung der Duong-Wasserstraße ist eine Geländeräumung erforderlich (Foto: Baustelle der bestehenden Duong-Brücke und Straßenbrücke).
Als Reaktion auf diese Petition der Wähler von Hanoi erklärte das Verkehrsministerium, dass das Projekt zur Modernisierung des Wasserstraßentransports auf dem Duong-Fluss ein wichtiges Projekt sei, um die Kapazität des Wasserstraßentransports auf dem Wasserstraßenkorridor Nr. 2 zu erhöhen. Durch die Trennung der Straßenbrücke von der Eisenbahnbrücke werden die Verkehrsbedingungen verbessert und die wichtige Verkehrsroute im Norden von Hanoi über den Duong-Fluss verbunden. Dadurch wird die Verkehrssicherheit gewährleistet und Staus werden vermieden. Das Verkehrsnetz der Hauptstadt wird entsprechend der Planungsausrichtung schrittweise fertiggestellt.
Angesichts der Rolle und der Ziele des Projekts genehmigte das Verkehrsministerium nach Erhalt der Kommentare des Volkskomitees von Hanoi die Investitionspolitik des Projekts. Nachdem das Verkehrsministerium ein Dokument mit einer Zusammenfassung der Meinungen und Empfehlungen des Ständigen Ausschusses des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt Hanoi erhalten hatte, genehmigte es die Projektinvestition.
Dementsprechend wird das Duong-Straßenbrückenprojekt vom Verkehrsministerium finanziert, um die bestehende Straßenbrückeninfrastruktur wiederherzustellen. Der abweichende Plan in Phase 1 sieht Investitionen und die Durchführung von Standorträumungen (GPMB) für eine Einheit vor. Das Volkskomitee von Hanoi wird GPMB durchführen und in die verbleibende Einheit investieren. Die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeit wird in separate Unterprojekte aufgeteilt, die vom Volkskomitee von Hanoi gemäß den Vorschriften organisiert und umgesetzt werden. Derzeit führt das Railway Project Management Board die Bauarbeiten durch.
Was den Vorschlag der Wähler betrifft, den Landerwerb und die Landrodung für beide Einheiten gleichzeitig durchzuführen, wird der Plan günstigere und stabilere Bedingungen für die Menschen im Planungsgebiet für den Bau des Duong-Straßenbrückenprojekts schaffen. Das Verkehrsministerium hat ein Dokument übermittelt, in dem es das Volkskomitee von Hanoi auffordert, der Politik einer einmaligen Räumung für beide Phasen zuzustimmen und den Haushalt der Stadt Hanoi so auszugestalten, dass die zweite Phase der Räumung des Duong-Straßenbrückenprojekts gemäß dem Prinzip der Integration mit dem dem Verkehrsministerium zugewiesenen Zentralhaushalt umgesetzt werden kann.
Allerdings hat das Volkskomitee von Hanoi im Dokument Nr. 4232/UBND-TNMT vom 22. Dezember 2023 noch keinen Umsetzungsfahrplan für Phase 2 des Projekts festgelegt und auch die Kapitalressourcen Hanois für die Umsetzung nicht abgewogen.
„Das Verkehrsministerium nimmt die Meinung der Wähler von Hanoi zur Kenntnis und arbeitet weiterhin mit dem Volkskomitee von Hanoi zusammen, um das Problem zu lösen. Gleichzeitig wird die Delegation der Nationalversammlung von Hanoi gebeten, zuzustimmen und dem Volkskomitee von Hanoi zu empfehlen, das Kapital für die zweite Phase des Landerwerbs und der Landräumung bereitzustellen. Dabei liegt es in der Verantwortung der Stadt, das Gelände gemäß der Forderung der Wähler umgehend zu räumen“, heißt es in der Mitteilung des Verkehrsministeriums.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-giai-phong-mat-bang-mot-lan-du-an-cau-duong-bo-duong-192240319125419838.htm
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