Logistik zum Wachstumsmotor machen

Unternehmen müssen sich proaktiv verändern

Laut Herrn Nguyen Van Minh, Chefredakteur der Zeitung „Industry and Trade Newspaper“, stehen der vietnamesischen Logistikbranche große Chancen offen, sich zu einem der wichtigsten Wirtschaftssektoren zu entwickeln und einen praktischen Beitrag zum nationalen Wirtschaftswachstum zu leisten. Für eine nachhaltige Entwicklung benötigt diese Branche jedoch Investitionen in die Infrastruktur, die Verbesserung der Personalqualität, den Einsatz neuer Technologien und die Verbesserung des Rechtsrahmens.

Herr Minh sagte, dass das Ministerium für Industrie und Handel dabei sei, die Entwicklungsstrategie für vietnamesische Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 fertigzustellen, mit einer Vision bis 2045 und dem Ziel, die Logistikkosten auf 12–15 % des BIP zu senken und die Wachstumsrate der Branche auf 15–20 % pro Jahr zu steigern.

Gleichzeitig wird die Logistik in die nationale Strategie für grünes Wachstum integriert. 30 % der Fahrzeuge werden auf saubere Energie umgestellt und 80 % der Unternehmen setzen die digitale Transformation um.

„Damit die Logistik nicht nur ein unterstützendes Bindeglied ist, sondern auch zu einer treibenden Kraft für das Handelswachstum und die Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit wird, sind klare und zeitnahe strategische Vorgaben der staatlichen Verwaltungsbehörden erforderlich“, sagte Nguyen Van Minh.

Zur Entwicklungsausrichtung der Logistikbranche in der neuen Zeit sagte Dr. Bui Ba Nghiem von der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), dass sie modern und eng mit der globalen Lieferkette verknüpft sei. Die beiden strategischen Säulen sind die digitale Logistik und die grüne Logistik. Sie sollen Unternehmen dabei helfen, ihre Kosten zu optimieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und ihre Märkte zu erweitern.

Dr. Bui Ba Nghiem betonte die zentrale Rolle der Logistik in der digitalen Wirtschaft und sagte: „Wir können nicht über E-Commerce, digitale Transformation oder grünes Wachstum sprechen, wenn die Logistik nicht mithalten kann. Daher müssen sich Logistikunternehmen proaktiv verändern, anstatt nur eine logistische Rolle zu spielen.“

Notwendigkeit der Förderung günstigerer Maßnahmen für Unternehmen

Pham Nguyen Thanh Quang, Generaldirektor von Lazada Logistics LEX Vietnam, berichtete aus der Praxis: „Im Zeitalter 4.0 hat sich die Logistik zu einer Hightech-Dienstleistungsbranche entwickelt. Bei LEX Vietnam setzen wir Technologien wie künstliche Intelligenz (KI), Big Data, IoT-Sensoren und Supply-Chain-Management-Systeme umfassend ein, um Prozesse zu automatisieren und das Nutzererlebnis zu verbessern.“

Herr Quang analysierte auch die Veränderungen, die die digitale Transformation mit sich bringt: „Unser KI-System ist in alle Phasen integriert, von der Auftragsprognose über die Optimierung der Lieferrouten und die Lagerkoordination bis hin zur Analyse des Verbraucherverhaltens. Die digitale Transformation hilft uns nicht nur, Kosten zu senken und die Verarbeitungsgeschwindigkeit zu erhöhen, sondern auch, unsere Servicekapazitäten auf entlegene Gebiete auszuweiten.“

Frau Truong Thi Mui, stellvertretende Generaldirektorin der Bac Giang International Logistics Company Limited, betonte die Notwendigkeit, multimodalen Transport mit intelligenten Lagersystemen zu integrieren, und sagte, dass die Region Northern Midland den Vorteil einer Anbindung über Straße, Wasserweg und Schiene habe, diese Methoden sich derzeit jedoch noch getrennt voneinander entwickele. Durch die Synchronisierung und den Aufbau einer mehrstufigen Lieferkette können die Logistikkosten in Schlüsselbranchen wie E-Commerce, Elektronik und Textilien um 10 bis 15 Prozent gesenkt werden.

Frau Mui empfahl außerdem die Förderung bevorzugter Maßnahmen für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und Konnektivität, die Unterstützung von Unternehmen bei der Anwendung von WMS-, IoT- und KI-Systemen in der Lagerverwaltung und die Schaffung von Bedingungen für die Entwicklung intelligenter Lager nach internationalen Standards.

Cap Trong Cuong, Generaldirektor der Macstar Group Joint Stock Company, äußerte sich zur Strategie für grüne Logistik und bekräftigte: „Grüne Logistik ist für Vietnam keine Option mehr, sondern eine Voraussetzung für eine starke Beteiligung an der globalen Lieferkette. Multinationale Konzerne setzen sehr hohe Standards in Bezug auf Emissionen und Umweltschutz.“

Macstar ist derzeit ein Pionier bei der Einführung von Binnenschiffstransporten per Binnenschiff und verbindet Hai Phong mit den nordzentralen Provinzen. Dieser Transportweg trägt dazu bei, die Emissionen im Vergleich zum Straßentransport um 70 % zu reduzieren. Darüber hinaus investiert Macstar in intelligente Lagerhäuser, die erneuerbare Energien nutzen, und testet Aufforstungen zur Generierung von Emissionszertifikaten.

„Unternehmen brauchen einen nationalen Katalog von Kriterien für eine grüne Logistik und gleichzeitig eine bevorzugte Finanzpolitik wie grüne Kredite oder Steuer- und Gebührenermäßigungen, um Unternehmen bei ihrer Transformation zu unterstützen“, schlug Herr Cuong vor.

Am Nachmittag des 24. April organisierte die Zeitung Cong Thuong in Zusammenarbeit mit der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel) einen Workshop zum Thema „Chancen für eine nachhaltige Entwicklung der Logistik im 4.0-Zeitalter“.

Auf dem Workshop diskutierten Vertreter von Ministerien, Sektoren und Unternehmen Lösungen für eine nachhaltige Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche und schlugen diese vor, wie etwa: digitale Transformation, grüne Logistik, Verbesserung der multimodalen Transportkonnektivität, Entwicklung intelligenter Lagerhäuser und Anwendung von KI-, IoT- und Blockchain-Technologien zur Optimierung der Lieferkette.

Die Unternehmen setzen auf Zusammenarbeit und sind entschlossen, ein modernes, intelligentes, umweltfreundliches und effizientes Logistik-Ökosystem aufzubauen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html