Obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt neun Monate lang mehrere Lösungspakete gleichzeitig und drastisch umgesetzt hat, um die Hindernisse für jedes einzelne Projekt bzw. jede einzelne Projektgruppe zu bewältigen und aus dem Weg zu räumen, schreiten die Umsetzung und Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals immer noch langsam voran und es hat sich nicht viel verbessert. Bis zum 27. September waren im Rahmen des gesamten öffentlichen Investitionsplans der Stadt für 2024 nur 15.802 Milliarden VND ausgezahlt worden, was 19,9 % des zugewiesenen Kapitals (über 79.000 Milliarden VND) entspricht.
Tatsächlich gibt es Möglichkeiten, die in der Resolution 98/2023/QH15 enthaltenen Eröffnungspunkte zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt rasch zu nutzen und auch die Chancen einer Reihe neuer Gesetze zu nutzen, die in Kraft getreten sind, wie etwa das Bodengesetz, das Ausschreibungsgesetz usw. Von da an ist jedoch die Synchronisierung mit dem Umsetzungsfortschritt der zuständigen Behörden (Zentralministerien und Zweigstellen) mit ... Schwierigkeiten verbunden. Anpassungen im Zusammenhang mit Änderungen der oben genannten Gesetze, Planungsanpassungsverfahren, Entschädigungen für die Räumung von Standorten usw. sind allesamt Hindernisse, die lokale Maßnahmen zur Beseitigung von Barrieren unmöglich machen!
Es ist herzzerreißend zu sehen, dass der seltene Lichtblick in diesem dritten Quartal die schnelle Zustimmung der Regierung war, das Mercedes-Benz Vietnam-Projekt auf dem Land im Distrikt Go Vap um fünf Jahre zu verlängern. Der Umgang mit öffentlichem Eigentum nach Ablauf des Pachtvertrags ist für die Behörden zu einem verwirrenden Thema geworden. Generalsekretär und Präsident To Lam wies in seiner Zusammenarbeit mit der Stadt an, dass dieses Problem bald gelöst werden müsse. Ist das ein positiver Präzedenzfall für uns, uns entschlossener einzubringen und Hindernisse aus dem Weg zu räumen, die nicht nur jedes einzelne Projekt und jeden einzelnen Partner blockieren, sondern den gesamten Wirtschaftsfluss, einschließlich der Auszahlung öffentlicher Investitionen, behindern?
Gleichzeitig verzeichneten sowohl der Inlandsverbrauch als auch der Import/Export einen Anstieg von über 10 Prozent (die Importe allein stiegen im gleichen Zeitraum nur um 6,4 Prozent). Die Marktsituation für Waren in der Region ist weiterhin stabil und es herrscht ein reibungsloser Warenverkehr. Die gute Nachricht angesichts der positiven Entwicklung der Exporte ist, dass viele Textil- und Bekleidungsunternehmen bis zum dritten Quartal und Ende 2024 genügend Aufträge erhalten haben, was zu einer positiven Beschäftigungs- und Arbeitsmarktentwicklung führt.
Um den Druck des letzten Quartals in eine treibende Kraft für das Erreichen des jährlichen Wachstumsziels umzuwandeln, gibt es keinen anderen Weg, als sich stark auf Lösungsgruppen zu konzentrieren: Das Genehmigungsverfahren in Schlüsselbereichen drastisch zu reformieren. So bereitet beispielsweise die Regelung für Baugenehmigungen mit einer Laufzeit von bis zu drei Jahren derzeit Unternehmen und Menschen viele Schwierigkeiten. Und noch einmal: Die Stadt muss die Verwaltungsreformen in allen Bereichen beschleunigen und perfektionieren. Für jedes Projekt und zu Schlüsselthemen müssen regelmäßige Besprechungen organisiert werden, um mit den entsprechenden Abteilungen und Investoren an der Lösung von Problemen im Zusammenhang mit Vorschriften, Prozessen und Verfahren zu arbeiten.
Die Stadt muss außerdem die Rolle der Unternehmen durch spezielle Programme zur Förderung von Investitionen in die Infrastruktur für die Ringstraßen 2 und 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt berücksichtigen. Der Bau von Brücken und Straßen, die die Stadt mit benachbarten Provinzen und Städten verbinden, ist eine lebensrettende Lösung für den Wirtschaftssektor. Gleichzeitig wird die Stadt bald einen Verkehrsplan für die Verbindung der Flughäfen Long Thanh und Dong Nai vorlegen, um der Tourismusbranche Impulse zu verleihen und eine Grundlage für Veränderungen bei Zoll, Zöllen, Warenimport, Logistik usw. zu schaffen, wenn dieses Projekt in Betrieb geht.
Das Verkehrsproblem am Flughafen, an den U-Bahn-Stationen und in den Stadttorbereichen muss rasch gelöst werden, damit im letzten Quartal des Jahres - das zugleich die „goldene Jahreszeit“ ist - der Warenverkehr, Feste, Konsum und Handelsförderungsaktivitäten angekurbelt werden können. Ziel ist die Reinvestition und der Aufbau einer Reihe von Großunternehmen, die im nächsten Jahr eine führende Rolle bei der Ankurbelung der Wirtschaft spielen.
NGUYEN QUAN CAT
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Quelle: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html
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