Dank seiner günstigen Lage, die die internationalen Grenzübergänge der Länder im Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet, fördert das internationale Transport- und Logistikunternehmen Truong Hai (THILOGI) Investitionen in synchrone Infrastruktur und verbessert die Qualität von Komplettpaket-Logistikdienstleistungen, um Waren von Unternehmen aus Südlaos und Nordostthailand für den Export über den Hafen Chu Lai zu gewinnen und so zur Vernetzung des transasiatischen Handels beizutragen.
Förderung der Konnektivität der Lieferketten in Asien
Seit August 2021 wurde das Grenzübergangspaar Nam Giang – Dak Taook zwischen der Provinz Quang Nam und Sekong (Laos) zu einem internationalen Grenzübergang ausgebaut, der den grenzüberschreitenden Import und Export von Handelsgütern fördert und Warenquellen aus Laos und Thailand mit Seehäfen in der Zentralregion verbindet. Nach Angaben des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks von Quang Nam passierten in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 mehr als 8.700 Fahrzeuge mit einem Gesamtgütervolumen von bis zu 57.909 Tonnen den Zoll durch das Grenztor. Der Import-Export-Umsatz erreichte 48,45 Millionen USD, ein Anstieg von 125 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022. THILOGI ist eines der Unternehmen, das die meisten Waren über das Grenztor Nam Giang transportiert und in Umlauf bringt, und trägt dazu bei, das Erscheinungsbild dieses Grenztors deutlich zu verändern.
Am 7. September wurden mehr als 16.000 Tonnen Bauxiterz der Thanh Phat Company (ein Handelsunternehmen für landwirtschaftliche, forstwirtschaftliche und mineralische Produkte) direkt vom Distrikt Dak Cheung in der laotischen Provinz Sekong durch das Grenztor Nam Giang zum Hafen Chu Lai transportiert, um dort nach China exportiert zu werden. Damit stellt der Hafen Chu Lai umfassende Logistikdienstleistungen (einschließlich Straßentransport, Zollabfertigung, Lagerung, Seehafen usw.) für mineralische Produkte bereit. Ein Vertreter der Thanh Phat Company erklärte: „THILOGI nutzt die Route Sekong – Grenzübergang Nam Giang – Hafen Chu Lai, wodurch die Entfernung im Vergleich zum Transport über den Grenzübergang Bo Y (Kon Tum) um mehr als 170 km verkürzt wurde. Dank des Komplettservices und geeigneter After-Sales-Richtlinien hat der optimale Frachtabfertigungsplan den Unternehmen geholfen, Zeit und Kosten zu sparen und so ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern.“
Derzeit fördert der Hafen von Chu Lai die Nutzung von Exportgütern wie: Agrarprodukte (Maniok-Chips, Früchte), Forstprodukte (Papiermaterialien, Kautschuklatex), Mineralien (Eisenerz, Bauxit-Erz) in den Provinzen Sekong, Savannakhet, Champasak, Salavan ... (Laos) und Ubon Ratchathani, Sisaket, Yasothon ... (Thailand) entlang der Route Nordostthailand/Südlaos – Champasak/Attapeu – Sekong – Grenztor Dak Taook (Laos) – Nam Giang – Chu Lai (Quang Nam). Herr Phan Van Ky, Direktor des Hafens Chu Lai, sagte: „Alle Zollabfertigungsverfahren werden von der Zollabteilung am Grenzübergang Nam Giang und am Grenzübergang Ky Ha geleitet und unterstützt, um eine schnelle Abwicklung über das elektronische Zollsystem zu gewährleisten, das die Steuererhebung rund um die Uhr ermöglicht.“
Verbesserung der Servicequalität, Bau umweltfreundlicher, intelligenter Seehäfen
Um Import- und Exportgüter aus den Ländern des Ost-West-Wirtschaftskorridors anzuziehen, verstärkt der Hafen von Chu Lai die Zusammenarbeit mit Reedereien und entwickelt Schifffahrtsrouten mit direkter Anbindung an internationale Häfen. Darüber hinaus erweitert der Hafen auch die Geschäftsfunktionen von Unternehmen um komplette Seehafendienste und bietet Kunden komplette Logistiklösungen zu wettbewerbsfähigen Preisen.
Derzeit fördert der Hafen von Chu Lai Investitionen, digitalisiert Prozesse, wendet Technologien und Software im Hafenbetrieb an, wie beispielsweise Eport – das elektronische Informationsportal des Hafens Chu Lai – sowie Software zur Nutzung von Massengütern. Gleichzeitig erstellt er Pläne für den Güterumschlag und verwendet umweltfreundliche Kraftstoffe, um zur Schaffung eines grünen, intelligenten und nachhaltigen Seehafens beizutragen.
Insbesondere der 50.000-Tonnen-Hafen mit moderner Ausrüstung (STS- und RTG-Kräne) beschleunigt die Fertigstellung der Verfahren, die bald in Betrieb genommen werden sollen. Lagerhallen, die zur Lagerung zahlreicher landwirtschaftlicher, forstwirtschaftlicher und mineralischer Produkte aus Laos, Kambodscha und Thailand dienen und noch ausgebaut werden können, werden weiterhin ausgebaut. Dadurch wird die Voraussetzung dafür geschaffen, dass sich der Hafen von Chu Lai zu einem internationalen Transittor für Güter entwickelt und so zur wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung der Ortschaft und der umliegenden Gebiete beiträgt.
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