Investitionen in die Schnellstraße Gia Nghia-Chon Thanh werden „ein neues Kapitel für das zentrale Hochland eröffnen“

Der Delegierte der Nationalversammlung betonte, dass diese Strecke, sobald in das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh investiert und es in Betrieb genommen wird, nicht nur für die sozioökonomische Entwicklung von Bedeutung sein, sondern auch die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten werde.

Ngo Thanh Danh, Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Dak Nong, spricht. (Foto: Phuong Hoa/VNA)

Bei der 7. Sitzung der 15. Nationalversammlung am Nachmittag des 25. Mai über die Investitionspolitik des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Westen, Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc), sagten viele Delegierte der Nationalversammlung, dass die Realisierung dieser Strecke sehr notwendig sei, weil sie mit ihrer Inbetriebnahme ein „neues Kapitel“ für die Region des zentralen Hochlands und die angrenzenden Gebiete aufschlagen werde.

Ein „neues Kapitel“ für das zentrale Hochland

Der Delegierte Ngo Thanh Danh (Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dak Nong) äußerte seine Meinung und sagte, dass in das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh investiert und es in Betrieb genommen werde. Diese Strecke werde nicht nur für die sozioökonomische Entwicklung von Bedeutung sein, sondern auch die Landesverteidigung und -sicherheit gewährleisten.

Darüber hinaus sei das oben genannte Projekt laut Delegiertem Ngo Thanh Danh auch eine Möglichkeit, „Dankbarkeit auszudrücken“, denn seiner Meinung nach hätten die Menschen im zentralen Hochland und im Südosten Vietnams während der Kriege gegen Frankreich und die USA sowie während des Grenzkriegs große Beiträge geleistet und große Opfer gebracht.

„Die Menschen träumen von einer Straße, die den Südosten mit dem zentralen Hochland verbindet, und vor allem Dak Nong und Binh Phuoc“, sagte der Delegierte Ngo Thanh Danh und brachte seine Hoffnung zum Ausdruck, dass das Projekt bald umgesetzt werden könne, um den Handel und den Warentransport zu unterstützen und so zur sozioökonomischen Entwicklung beizutragen sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit zu stärken.

Delegierter Ngo Thanh Danh teilte außerdem mit, dass seit der 14. Nationalversammlung bei Treffen mit Wählern von diesen und der Bevölkerung auch viele Meinungen zur Notwendigkeit des Baus einer Autobahn geäußert wurden, die Dak Nong mit dem Südosten verbindet. Jetzt werden die Träume der Menschen nach und nach wahr.

Der Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dak Nong merkte auch an, dass dieser Ort flächenmäßig kleiner sei als die anderen vier Provinzen im zentralen Hochland, es aber keinen Mangel an malerischen Orten gebe. Daher ist der Delegierte davon überzeugt, dass die Inbetriebnahme dieser Autobahn mehr Raum für Entwicklung schaffen wird.

Der Delegierte Nguyen Manh Hung (Delegation der Nationalversammlung der Stadt Can Tho) stimmte der Investition in das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh zu und sagte, dass es notwendig sei, das Projekt bald umzusetzen, um das zentrale Hochland und insbesondere Dak Nong zu entwickeln, da dieser Ort an einer eher versteckten Stelle liege und trotz seines guten Wirtschaftspotenzials eine schwache Wirtschaft aufweise.

Delegierter Nguyen Manh Hung äußerte zudem seine Freude darüber, dass in dieses Autobahnprojekt in Form einer PPP (öffentlich-privaten Partnerschaft) investiert wird, an der sich das Staatskapital zu 50 % und das Kapital des Investors zu 50 % beteiligt.

Darüber hinaus genieße das Projekt die von der Regierung vorgeschlagenen Sondermechanismen, sagte Delegierter Nguyen Manh Hung, dies sei eine große Unterstützung für die Beschleunigung des Projektfortschritts. Er wies jedoch auch darauf hin, dass der Bau von Raststätten gleichzeitig mit dem Bau der Autobahn und der Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge erfolgen sollte, um dem Entwicklungsbedarf gerecht zu werden.

Der Delegierte Pham Nam Tien (Delegation von Dak Nong) forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die optimalen Entwurfsoptionen sorgfältig zu prüfen und vorzuschlagen, um sicherzustellen, dass die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh den nationalen technischen Standards für Schnellstraßen vollständig entspricht.

Eine Route durch die Provinz Binh Phuoc. (Foto: Huy Hung/VNA)

Darüber hinaus sagte der Delegierte der Dak Nong-Delegation, dass das Projekt den Standard von vier Fahrspuren gewährleisten, einen Mittelstreifen und Nebenanlagen (Rastplätze) haben und einen Plan zur Gewährleistung von Verkehrssicherheitskorridoren haben müsse.

Das ist eine wunderschöne Route und auf jeden Fall effektiv.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang (Delegierter der Nationalversammlung der Provinz Dien Bien) brachte in der Gruppendiskussion seine Freude darüber zum Ausdruck, dass das Ministerium von der Nationalversammlung und der Regierung die Zustimmung erhalten habe, 50 % des Budgets für die Umsetzung des Investitionsprojekts zum Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh, bereitzustellen.

„Wenn das Projekt Wirklichkeit wird, wird dies eine wunderschöne Route sein, die sicherlich sehr effektiv das zentrale Hochland, den Südosten und Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet“, sagte Minister Nguyen Van Thang.

Der Verkehrsminister bekräftigte außerdem, dass er sich keine Sorgen darüber mache, Investoren für dieses Projekt zu gewinnen, da es sich um ein Projekt mit einer nicht allzu langen Mauterhebungsdauer von 18 Jahren handele, wodurch sowohl Bankzinsen als auch Investitionsraten gewährleistet seien. Dieser Zeitpunkt ist relativ ähnlich zu den drei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten im Osten, die abgeschlossen sind und kurz vor der Erhebung von Mautgebühren stehen.

Darüber hinaus ist die Anwendung eines Mechanismus zur Gewinnbeteiligung im Projekt auch eine günstigere Voraussetzung, um Investoren zur Teilnahme zu bewegen.

„Früher, als noch kein staatliches Kapital beteiligt war, betrug die Mautdauer für BOT-Verkehrsprojekte sehr lange, 20 bis 30 Jahre. Das Projekt der Gia Nghia-Chon Thanh-Schnellstraße hingegen beträgt 18 Jahre. Diese Laufzeit ist bei Investoren, insbesondere bei BOT-Investoren, sehr beliebt. Das Projekt hat das Interesse von Unternehmen geweckt“, erklärte Minister Nguyen Van Thang.

Der Leiter des Verkehrsministeriums wies außerdem darauf hin, dass die Abgeordneten der Nationalversammlung in Bezug auf die Frage der Raststätten auf dieser Autobahn beruhigt sein könnten, da diese Behörde über Erfahrung verfüge, der Rechtsrahmen vollständig sei und Investoren großes Interesse an Raststätten hätten.

Das Schnellstraßenprojekt Gia Nghia – Chon Thanh ist 128,8 km lang; Der Abschnitt durch die Provinz Dak Nong ist 27,8 km lang und der Abschnitt durch Binh Phuoc ist 101 km lang (einschließlich 2 km Anschluss an die Ho-Chi-Minh-Straße, Abschnitt Chon Thanh – Duc Hoa).

Die vorläufige Gesamtinvestition für die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh beträgt 25.540 Milliarden VND; Dabei beträgt die staatliche Kapitalbeteiligung 12.770 Milliarden VND (der Zentralhaushalt beträgt mehr als 10.500 Milliarden VND, der lokale Haushalt mehr als 2.200 Milliarden VND) und das Investorenkapital beträgt 12.770 Milliarden VND./.

(Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/dau-tu-duong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-se-mo-ra-chuong-moi-cho-tay-nguyen-post955434.vnp