Investition von 7.000 Milliarden VND in den Ausbau der Cam Lo-Schnellstraße

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Investition von 7.000 Milliarden VND zur Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son auf 4 Fahrspuren

Nach der Modernisierung und Erweiterung wird die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son durch die Provinzen Thua Thien Hue und Quang Tri, vierspurig sein und eine Straßenbreite von 22 m haben.

Ein Abschnitt der Autobahn Cao Bo – Mai Son.

Ein Abschnitt der Autobahn Cam Lo – La Son.

Laut Informationen der elektronischen Investitionszeitung Baodautu.vn hat das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße dem Verkehrsministerium gerade ein Dokument vorgelegt, in dem es um die Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau und zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son, bittet.

Das Projekt hat einen Forschungsumfang mit dem Startpunkt – Kilometer 0 (Cam Lo), der mit Kilometer 10+380 der Nationalstraße 9 in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, Provinz Quang Tri, zusammenfällt. Endpunkt – km102+200 (La Son), fällt mit dem Startpunkt des Schnellstraßenprojekts La Son – Hoa Lien zusammen, gelegen in der Gemeinde Loc Son, Bezirk Phu Loc, Provinz Thua Thien Hue.

Die Streckenlänge im Rahmen des Projekts beträgt etwa 98,35 km (davon beträgt die Streckenlänge durch die Provinz Quang Tri etwa 36,3 km und durch Thua Thien Hue etwa 62,05 km).

Die Cam Lo-La Son-Schnellstraße wird stufenweise ab 2023 in Betrieb genommen. Insbesondere beträgt die Straßenbettbreite für die zweispurigen Abschnitte 12 m, die Straßenoberflächenbreite 11 m; Die tiefen Aushubabschnitte haben einen Umfang von 2 Fahrspuren mit einer Bettungsbreite von 23,25 m und einer Straßenoberflächenbreite von 11 m. Die Überholstrecken haben eine Größe von 4 Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 23,25 m und eine Fahrbahnoberflächenbreite von 21,25 m. Allein die Strecke der Tuan-Brücke hat eine Ausdehnung von 4 Fahrspuren, eine Straßenbettbreite von 23 m und eine Straßenoberflächenbreite von 21,5 m.

Die Strecke verfügt außerdem über 38 Brücken, von denen 4 Brücken mit einer vollständigen 4-spurigen Skala und 34 Brücken mit einer 2-spurigen Skala fertiggestellt wurden.

Auf Grundlage des aktuellen Zustands der Strecke empfiehlt das Ho Chi Minh Road Project Management Board, die technischen Standards und die aktuelle Streckenmittellinie beizubehalten, die im Rahmen des Investitions- und Bauprojekts für den Abschnitt Cam Lo – La Son im Rahmen des Nord-Südost-Schnellstraßenbauprojekts im Zeitraum 2017 – 2020 untersucht und umgesetzt wurden, und Investitionen in die Erweiterung des Straßenbetts sowie Arbeiten an der Strecke und den Kreuzungen im Maßstab einer vollständigen vierspurigen Schnellstraße mit einer Straßenbettbreite von 22 m und einer Straßenoberflächenbreite von 20,5 m durchzuführen.

Das Projekt investiert außerdem in den Ausbau von 34 Brücken auf der Autobahn, um eine vollständige vierspurige Autobahn zu gewährleisten. Davon sind 23 Brücken mit beidseitiger Verbreiterung (je Seite 5m breit) bei Brücken mit gleicher Mittellinie in der Fertigstellungsphase, 11 Brücken mit 1 neu gebauten Element (mit einer Breite von 11,25m) bei Brücken mit versetzter Mittellinie in der Fertigstellungsphase, die Brückendeckbreite beträgt 24m (inkl. 1m Abstand zwischen 2 Elementen).

Das Projekt wird in den vollständigen Aufbau eines intelligenten Verkehrssystems mit dem Bau eines Routenmanagement- und Betriebszentrums investieren; Fahrzeuglastkontrollsystem, Anordnung von Wendepositionen an Autobahnauffahrten; ITS-System, Fahrzeugwiegestation für die Autobahnabschnitte La Son – Hoa Lien und Hoa Lien – Tuy Loan.

Denn für die Schnellstraße Cam Lo – La Son sind die Räumungsarbeiten im Wesentlichen im Maßstab einer kompletten vierspurigen Schnellstraße abgeschlossen. Daher werden im Rahmen des Projekts in dieser Phase nur zusätzliche Rodungen für die geplanten Investitionskreuzungen, Verwaltungs- und Betriebszentren, Verbindungsstraßen, Wendepunkte an Wiegestationen sowie das System der Anliegerstraßen und Verbindungsrückfahrtstraßen durchgeführt.

Mit dem oben genannten Investitionsumfang wird das Projekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son, eine Gesamtinvestition von etwa 7.000 Milliarden VND erfordern, wovon allein 5.437 Milliarden VND auf die Bau- und Ausrüstungskosten entfallen. Der Projektdurchführungszeitraum erstreckt sich von 2024 bis 2025.

Der Verwaltungsausschuss des Ho-Chi-Minh-Straßen-Projekts plant, das Projekt aus dem Staatshaushalt zu finanzieren. Der vorläufige Kapitalbedarf beläuft sich auf 1.700 Milliarden VND im Jahr 2024, 5.000 Milliarden VND im Jahr 2025 und 300 Milliarden VND im Jahr 2026.

Die Investition in den Bau und die Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt Cam Lo – La Son (gemäß der Planung der Ho-Chi-Minh-Straße), zielt darauf ab, die Politik des Baus der Ho-Chi-Minh-Straße umzusetzen. Schrittweise Fertigstellung der Nord-Süd-Autobahn im Osten mit großer Kapazität und hoher Geschwindigkeit, die den Transportanforderungen gerecht wird; Verbindung wirtschaftlicher und politischer Zentren in der wichtigen Wirtschaftsregion Zentralvietnam.

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Quelle