Am 24. Juni sagte Herr Nguyen Trung Nghia, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Stadt Da Nang, dass das Volkskomitee der Stadt gerade eine Richtlinie zur Beseitigung von Erdrutschen auf der Straße zum Gipfel des Son Tra erlassen habe.
Die Straße zum Gipfel des Son Tra hat eine Straßenoberflächenbreite von 7,5 m. Nach den Regenfällen Ende 2022 kam es zu vielen Erdrutschen, Erosionen und Steinrollen, die Hindernisse und Unsicherheit für die am Verkehr beteiligten Personen und Fahrzeuge darstellten.
Laut dem Leiter der Verkehrsbehörde der Stadt Da Nang wurde durch eine Inspektion vor Ort der aktuelle Status der behandelten Standorte in Schadensgruppen unterteilt, wie z. B.: Erosion von Hängen, Einsturz horizontaler Hänge, Einsturz der Deckschicht, hohe und steile Hänge, rissige Felshänge usw.
Die Ursache liegt in den Auswirkungen des historischen Regens vom 14. Oktober 2022 und im steilen Gelände des positiven Hangs. Die aktuelle Gesteinsschicht auf dem positiven Hang ist stark verwittert, was dazu führt, dass einige Ströme den Hang erodieren und abrutschen, Gestein die Straße hinunterrollt und die Struktur beschädigt. Dies führt zu Unsicherheit für Fahrzeuge, die auf der Halbinsel Son Tra unterwegs sind.
Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat beschlossen, 4,9 Milliarden VND in die Beseitigung von Erdrutschen auf der Straße zum Gipfel des Son Tra zu investieren.
„Um mit Schritt 2 fortzufahren und die Verkehrssicherheit und die Schönheit der Stadt zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Stadt Da Nang eine Richtlinie zur Beseitigung von Erdrutschen erlassen, um zu verhindern, dass in der Regenzeit Steine und Erde auf die Straßenoberfläche schwappen und die Sicherheit der durch dieses Gebiet fahrenden Fahrzeuge gewährleistet wird“, fügte Herr Nghia hinzu.
Der Hauptbehandlungsplan sieht an sieben Erdrutschstellen den Bau einer 1,5 bis 3 m hohen Stützmauer aus Beton und eines Böschungshangs aus Stahlbeton vor. Außerdem sollen Steingabionen in einer Höhe von 1,5 m vom Grabenrand aus aufgestellt werden, um zu verhindern, dass Erde und Steine herunterfließen und auf die Straße gelangen. Bauzeit 2 Jahre, 2023 – 2024, Gesamtkosten 4,9 Milliarden VND.
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