Die beiden Autobahnprojekte Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh und Bien Hoa – Vung Tau werden umgesetzt und warten darauf, dass einige Schwierigkeiten und Hindernisse gelöst werden, um den Fortschritt zu beschleunigen.
Es gibt Teilprojekte, die den Fortschritt um ca. 8 Monate verkürzen.
In Bezug auf den Umsetzungsstatus des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh teilte das Verkehrsministerium mit, dass im Dezember 2024 der Abschnitt durch die Provinz Binh Phuoc (7 km) mit einer Gesamtinvestition von 1.474 Milliarden VND fertiggestellt sein werde. . Baubeginn, voraussichtliche Fertigstellung 2026.
Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Foto: Minh Tue).
Der Bau des Abschnitts durch Binh Duong (52 km) mit einer Gesamtinvestition von 8.833 Milliarden VND soll im ersten Quartal 2025 beginnen und 2027 abgeschlossen sein.
Das Projekt wird in Form eines BOT vom Volkskomitee der Provinz Binh Duong als zuständiger staatlicher Agentur finanziert. Der Investor ist ein Konsortium aus Industrial Investment and Development Corporation – Technical Infrastructure Development Corporation – Deo Ca Group Corporation – Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.
„Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt (2 km) wird von den Behörden zur Vorbereitung der Umsetzung fertiggestellt“, teilte das Verkehrsministerium mit.
In Bezug auf das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau erklärte das Verkehrsministerium, dass das Projekt in drei Teilprojekte unterteilt sei.
Davon wird der Bau des Teilprojektes 1 (16 km lang) im November 2023 beginnen. Die bisherige Produktion hat etwa 18 % des Vertragswertes erreicht und liegt damit fast 9 % hinter dem Zeitplan.
Der Bau des Teilprojektes 2 (über 18km lang) beginnt im Juni 2023. Die Bauleistung hat bis heute fast 25 % des Vertragswerts erreicht und verläuft somit 7,5 % langsamer als geplant.
Die Bauleistung des Komponentenprojektes 3 (19,5 km) erreichte etwa 63 % des Vertragswertes und verlief planmäßig. Ziel ist eine Fertigstellung bis zum 30. April 2025, wodurch sich die Zeitspanne um etwa 8 Monate verkürzen würde.
Standort und Materialien sind immer noch große Hindernisse
Das Verkehrsministerium gab die Gründe an, warum die Teilprojekte 1 und 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau nicht im Zeitplan lagen. Derzeit würden die Räumungsarbeiten nicht den Anforderungen entsprechen, hieß es. Das Bauteilprojekt 1 ist erst zu 76 % übergeben; Für das neue Bauteilprojekt 2 wurden gerade knapp 93 % der Grundstücksfläche übergeben.
„Auch die Umsiedlungsflächen und die Verlagerung der technischen Infrastruktur der beiden genannten Teilprojekte verlaufen schleppend.
Dabei werden an den Standorten, die den Projektverlauf bestimmen (Standorte: Hauptstreckenbrücke Km5+069, Überquerungsbrücke Km 6+154, Überquerungsbrücke Km9+452, Hauptstreckenbrücke Km 12+626... gehörend zu Komponentenprojekt 1; 22-35 kV Mittelspannungsleitungssystem entlang der Bung Mon-Straße, auf der linken Seite der Autobahn Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay; 500 kV-Stromleitung, die die Song Vac-Brücke kreuzt... gehört zu Komponentenprojekt 2) Wenn „Wenn die Verlagerung nicht schon bald im Februar 2025 abgeschlossen ist, wird es schwierig sein, Fortschritte bis zur Ziellinie zu erzielen“, stellte das Verkehrsministerium fest.
Was die Materialquellen betrifft, so beträgt der Gesamtbedarf an Straßenbelag für das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau Berechnungen zufolge etwa 7 Millionen m3 , darunter: Komponentenprojekt 1 mehr als 2 Millionen m3 ; Teilvorhaben 2 über 3 Mio. m3 ; Teilvorhaben 3 ca. 1,8 Mio. m3 .
Bei den Teilprojekten 1 und 2 in der Provinz Dong Nai verfügen die kommerziellen Minen über sehr kleine Reserven und eine ungleichmäßige Qualität. Sie haben nur etwa 0,56 Millionen m3 geliefert und damit die Nachfrage des Projekts nicht gedeckt.
Um den oben genannten Engpass zu beseitigen, hat die Gemeinde im Rahmen eines Sondermechanismus die Nutzung von etwa 1,2 Millionen Kubikmeter Erde genehmigt. Ungefähr 3,97 Millionen Kubikmeter Auffüllmaterial fehlen jedoch noch.
Um den Bedarf an Baumaterialien für das Projekt zu decken, forderte das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auf, weiterhin aufmerksam zu bleiben und Fachabteilungen anzuweisen, die Verfahren zu unterstützen und zu leiten und bald Bergbaulizenzen an genehmigten Standorten zu erteilen. Thuan (Xuan Tay Gemeinde und Stadt Long Giao, Bezirk Cam My; Bezirk Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa; Gesamtreserven von über 4,6 Millionen m3).
Die Behörden der Provinz Dong Nai wurden außerdem gebeten, die weitere Nutzung des Landes in der Gemeinde Phuoc Binh bis zu einer geeigneten Geländehöhe gemäß den Untersuchungsergebnissen des Auftragnehmers zu gestatten, um das fehlende Volumen zu ergänzen. Es sind dringend offizielle Stellungnahmen zu dem Plan erforderlich, die Landquelle zu nutzen, um das Planungsgebiet des Terminals T3 – Internationaler Flughafen Long Thanh – zum Bau des Projekts aufzufüllen.
Das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh hat eine Gesamtlänge von 69 km und verläuft durch Ho-Chi-Minh-Stadt und zwei Provinzen: Binh Duong und Binh Phuoc. In der stufenweisen Phase wird in das Projekt im Maßstab 4 Fahrspuren investiert; Bauartgeschwindigkeit 100km/h
Das Projekt Bien Hoa – Vung Tau Expressway hat eine Gesamtlänge von fast 54 km und verläuft durch zwei Provinzen: Dong Nai (mehr als 34 km); Ba Ria – Vung Tau (19,5 km).
In der stufenweisen Phase wird im Rahmen des Projekts in jedem Abschnitt in einen Umfang von 4 bis 6 Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h investiert. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 17.800 Milliarden VND.
Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein und im Jahr 2026 in den Synchronbetrieb übergehen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm
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