Was ist die Lösung für das „Problem“, Investitionen anzuziehen?

Einsatz digitaler Technologien zur Verkürzung von Verfahren und Zeit

Laut Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement, ist eine Freihandelszone im Wesentlichen eine von der Regierung regulierte Sonderwirtschaftszone, in der Waren importiert, gelagert, verarbeitet, produziert und wieder exportiert werden können, ohne dass sie Einfuhr-, Ausfuhr- oder anderen Steuern unterliegen. Steueranreize, Zölle und vereinfachte Verwaltungsverfahren sind wichtige Faktoren, die Freihandelszonen dabei helfen, ausländische Investitionen anzuziehen, den Export zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen und positiv zu einem nachhaltigen Wirtschaftswachstum beizutragen.

Um Investitionen in die Freihandelszone Da Nang wirksam anzuziehen, ist es notwendig, Maßnahmen zur Handelserleichterung wirksam umzusetzen und so den Warenverkehr zu optimieren.

TS. Tran Thi Hong Minh sagte, dass die erfolgreiche Realität vieler Freihandelszonenmodelle auf der Welt, insbesondere der Freihandelszonen in Deutschland, Singapur, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten, zeige, dass die Verkürzung der für die Durchführung von Verwaltungsverfahren benötigten Zeit und die Anwendung der digitalen Transformation zur Optimierung der für die Durchführung von Verwaltungsverfahren benötigten Zeit und damit zur Erleichterung des Handels und zur Beschleunigung des Warenverkehrs ein wichtiger Faktor für die Anziehung von Investitionen sei. Daher muss die Stadtregierung für die Freihandelszone Da Nang die Verwaltungsverfahren vereinfachen. Darüber hinaus werden Lagerverwaltungsprozesse digitalisiert und die digitale Transformation bei Zollverfahren angewendet, um den Zeitaufwand für Verwaltungsverfahren zu verkürzen, Betriebskosten zu senken, die Effizienz zu steigern und Unternehmen dabei zu unterstützen, leichter auf internationale Märkte zuzugreifen.

Tran Quang Huy, Betriebsleiter von DP Word (der Einheit, die den Trockenhafen in der Sonderwirtschaftszone Savannakhet (SEZ, Laos) verwaltet und betreibt), Vertreter der Savan Logistics Company, teilt diese Ansicht und sagte, dass staatliche Verwaltungsbehörden bei Verfahren und Dokumenten Unterstützung leisten sollten, um die Zollabfertigung von Import- und Exportgütern zu erleichtern. „Anstatt die Zollanmeldung auf Papier vorzunehmen, können Sie sie online einreichen. Tatsächlich werden Zollanmeldungen in Papierform immer noch verwendet. Darüber hinaus sollten die Verwaltungsverfahren vereinfacht und die Bearbeitungszeit verkürzt werden“, empfahl Tran Quang Huy.

Auf dem Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche der Stadt“ diskutierten Experten und Investoren über rechtliche Lösungen zur Förderung des Handels in der Freihandelszone Da Nang. Da Nang‘ vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt. Da Nang organisierte vor kurzem

Stärkung der Rolle des Zolls

Um den Import- und Exporthandel im Allgemeinen und die Freihandelszone Da Nang im Besonderen zu erleichtern, ist es Experten zufolge neben den Bemühungen des Ministeriums für Industrie und Handel notwendig, die Rolle der Zollbehörden weiter zu stärken.

„Die Maximierung der Handelserleichterung als Mechanismus und praktisches Managementmodell hat dazu beigetragen, den herausragenden Wettbewerbsvorteil der Freihandelszonen in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) zu stärken und sie zu einem Zentrum für Handel, Transport und Logistik zu machen. Und Da Nang kann dies als Lernmodell zur Optimierung von Zeit- und Zollverfahren betrachten“, so Nguyen Duy Minh, Vizepräsident der Vietnam Logistics Service Enterprises Association.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, sagte, dass die Rolle der Zollbehörde bei der Unterstützung der schnellen Umsetzung von Zollverfahren sehr wichtig sei, damit in der Freihandelszone Da Nang wirklich Freihandel möglich sei und die Rolle von Da Nang als Drehscheibe für den regionalen und weltweiten Handel gestärkt werde. „Die Präsenz und intensive Beteiligung des Zolls spielt neben dem Ministerium für Industrie und Handel eine sehr wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels“, sagte Herr Nguyen Ngoc Thuyen.

Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, sagte, dass die intensive Beteiligung des Zolls zusammen mit dem Ministerium für Industrie und Handel eine sehr wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels spiele.

Laut einem Vertreter des Hafens von Da Nang hängt die Effektivität der Freihandelszone von Da Nang weitgehend vom Warenfluss ab. „Der Zoll an den Grenzübergängen muss das Motto „Zwei Grenzübergänge, ein Stopp“ mit moderner Ausrüstung und professionellem Personal umsetzen, um günstige Bedingungen zu schaffen und Zeit und Kosten für die Fahrzeuge zu sparen, die hier Waren transportieren“, schlug Herr Le Quang Duc, stellvertretender Generaldirektor des Hafens von Da Nang, vor.

Der Projektentwurf der Freihandelszone Da Nang wird mit dem langfristigen Ziel entwickelt, die Freihandelszone Da Nang zu einem weltweit wettbewerbsfähigen Gebiet zu machen und das Entwicklungsniveau des gesamten Landes zu steigern. Entwicklungsziel: Bis 2030 wird die Freihandelszone Da Nang direkt 1–2 % zum gesamten regionalen Produkt (BIP) beitragen, wovon die Industrie in der Freihandelszone 1,2 % beitragen wird; Handel und Dienstleistungen trugen 2,6 % bei; und zieht etwa 21.000 Arbeitnehmer an. Bis 2040 wird die Wirtschaft der Freihandelszone 9,5 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 8,8 %; Handel – Dienstleistungen 10,9 %) und etwa 90.000 Arbeitnehmer anziehen. Bis 2050 wird die Freihandelszone Da Nang voraussichtlich 17,9 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 13,2 %; Handel – Dienstleistungen 22,3 %) und 127.000 Arbeitsplätze bieten.

Quelle: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dau-la-loi-giai-cho-bai-toan-thu-hut-dau-tu-359504.html