Einsatz digitaler Technologien zur Verkürzung von Verfahren und Zeit
Laut Dr. Tran Thi Hong Minh, Direktorin des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagement, ist eine Freihandelszone im Wesentlichen eine von der Regierung regulierte Sonderwirtschaftszone, in der Waren importiert, gelagert, verarbeitet, produziert und wieder exportiert werden können, ohne dass sie Einfuhr-, Ausfuhr- oder anderen Steuern unterliegen. Steueranreize, Zölle und vereinfachte Verwaltungsverfahren sind wichtige Faktoren, die Freihandelszonen dabei helfen, ausländische Investitionen anzuziehen, den Export zu fördern, Arbeitsplätze zu schaffen und einen positiven Beitrag zu einem nachhaltigen Wirtschaftswachstum zu leisten.
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| Um Investitionen in die Freihandelszone Da Nang wirksam anzuziehen, müssen Maßnahmen zur Handelserleichterung wirksam umgesetzt werden, um so den Warenverkehr zu optimieren. |
TS. Tran Thi Hong Minh sagte, die erfolgreiche Realität vieler Freihandelszonenmodelle in der Welt, insbesondere der Freihandelszonen in Deutschland, Singapur, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten, zeige, dass die Verkürzung der zur Durchführung von Verwaltungsverfahren erforderlichen Zeit und die Anwendung der digitalen Transformation zur Optimierung der zur Durchführung von Verwaltungsverfahren erforderlichen Zeit und damit zur Erleichterung des Handels und zur Beschleunigung des Warenverkehrs ein wichtiger Faktor für die Anziehung von Investitionen sei. Daher muss die Stadtregierung die Verwaltungsverfahren für die Freihandelszone Da Nang vereinfachen. Darüber hinaus werden Lagerverwaltungsprozesse digitalisiert und die digitale Transformation bei Zollverfahren angewendet, um den Zeitaufwand für Verwaltungsverfahren zu verkürzen, die Betriebskosten zu senken, die Effizienz zu steigern und Unternehmen dabei zu unterstützen, einfacher Zugang zu internationalen Märkten zu erhalten.
Tran Quang Huy, Betriebsleiter von DP Word (der Einheit, die den Trockenhafen in der Sonderwirtschaftszone Savannakhet (SEZ, Laos) verwaltet und betreibt), Vertreter der Savan Logistics Company, teilt die gleiche Ansicht und sagte, dass staatliche Verwaltungsbehörden Unterstützung in Bezug auf Verfahren und Dokumente leisten sollten, um die Zollabfertigung von Import- und Exportwaren zu erleichtern. „Statt es auf Papier zu machen, können wir die Zollabfertigung online durchführen. Tatsächlich werden Zollanmeldungen in Papierform immer noch verwendet. Darüber hinaus sollten die Verwaltungsverfahren vereinfacht und die Bearbeitungszeit verkürzt werden“, empfahl Tran Quang Huy.
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| Auf dem Forum „Freihandelszone Da Nang – Neue treibende Kraft für die Entwicklung der Logistikbranche der Stadt“ diskutierten Experten und Investoren rechtliche Lösungen zur Förderung des Handels in der Freihandelszone Da Nang. Da Nang‘ vom Ministerium für Industrie und Handel der Stadt. Da Nang organisierte vor kurzem |
Stärkung der Rolle des Zolls
Um den Import und Export im Allgemeinen und die Freihandelszone Da Nang im Besonderen zu erleichtern, ist es nach Ansicht von Experten neben den Bemühungen des Ministeriums für Industrie und Handel notwendig, die Rolle der Zollbehörden weiter zu stärken.
„Die Maximierung der Handelserleichterung als Mechanismus und ein günstiges Managementmodell haben dazu beigetragen, die herausragenden Wettbewerbsvorteile der Freihandelszonen in Dubai (Vereinigte Arabische Emirate) auszubauen und sie zu einem Zentrum für Handel, Transport und Logistik zu machen. Und Da Nang kann dies als Lernmodell zur Optimierung von Zeit- und Zollverfahren betrachten“, schlug Nguyen Duy Minh, Vizepräsident der Vietnam Logistics Service Enterprises Association, vor.
Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, sagte, dass die Rolle der Zollbehörde bei der Unterstützung einer schnellen Umsetzung der Zollverfahren sehr wichtig sei, damit in der Freihandelszone Da Nang wirklich freier Handel ermöglicht und damit die Rolle Da Nangs als Drehscheibe für den regionalen und weltweiten Handel gestärkt werden könne. „Die Präsenz und starke Beteiligung des Zolls spielt neben dem Ministerium für Industrie und Handel eine sehr wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels“, sagte Herr Nguyen Ngoc Thuyen.
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| Herr Nguyen Ngoc Thuyen, Vertreter des World Logistics Passport Program in Vietnam, sagte, dass die intensive Beteiligung des Zolls neben dem Ministerium für Industrie und Handel eine sehr wichtige Rolle bei der Erleichterung des Handels spielt. |
Laut einem Vertreter des Hafens von Da Nang hängt die Effektivität der Freihandelszone von Da Nang weitgehend vom Warenfluss ab. „Der Zoll an den Grenzübergängen muss das Motto „Zwei Grenzübergänge, ein Stopp“ mit moderner Ausrüstung und professionellem Personal umsetzen, um günstige Bedingungen zu schaffen und Zeit und Kosten für die Fahrzeuge zu sparen, die Waren hier transportieren“, schlug Herr Le Quang Duc, stellvertretender Generaldirektor des Hafens von Da Nang, vor.
| Der Projektentwurf der Freihandelszone Da Nang wird mit dem langfristigen Ziel entwickelt, die Freihandelszone Da Nang zu einem weltweit wettbewerbsfähigen Gebiet zu machen und das Entwicklungsniveau des gesamten Landes zu steigern. Entwicklungsziel: Bis 2030 wird die Freihandelszone Da Nang direkt 1–2 % zum gesamten regionalen Produkt (GRDP) beitragen, wovon die Industrie in der Freihandelszone 1,2 % beitragen wird; Handel und Dienstleistungen trugen 2,6 % bei; und zieht etwa 21.000 Arbeitnehmer an. Bis 2040 wird die Wirtschaft der Freihandelszone 9,5 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 8,8 %; Handel/Dienstleistungen 10,9 %) und etwa 90.000 Arbeitnehmer anziehen. Bis 2050 wird die Freihandelszone Da Nang voraussichtlich 17,9 % zum Bruttoinlandsprodukt von Da Nang beitragen (Industrie 13,2 %; Handel/Dienstleistungen 22,3 %) und Arbeitsplatz für 127.000 Arbeitnehmer sein. |
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