Teil I: Einen Durchbruch in der ländlichen Verkehrsentwicklung erzielen
Die Landstraße in Zone 10, Gemeinde Phu Ninh, Bezirk Phu Ninh, wurde in Betrieb genommen und bietet den Menschen somit mehr Komfort beim Reisen.
Dank der Investitionen und der Unterstützung der Provinz unter dem Motto „Staat und Volk arbeiten zusammen“ wird das ländliche Straßennetz der Provinz zunehmend vollständiger und besser vernetzt, was die sozioökonomische Entwicklung vor Ort fördert. Insbesondere wurden zahlreiche Investitionsprojekte zum Bau, zur Sanierung und zum Ausbau des ländlichen Straßennetzes abgeschlossen. Dadurch werden abgelegene, ländliche und bergige Gebiete mit Provinzstraßen, Bundesstraßen und Schnellstraßen verbunden, wodurch eine neue, abwechslungsreiche ländliche Landschaft entsteht.
Der Wille der Partei und die Bestrebungen des Volkes stimmen überein.
Der Plan Nr. 4371/KH-UBND des Provinzvolkskomitees vom 28. September 2021 zur „Stärkung der ländlichen Straßen in der Provinz im Zeitraum 2021–2025“ zielt darauf ab, weiterhin in die Entwicklung und das Management des ländlichen Straßennetzes zu investieren. Dadurch sollen ein reibungsloser, synchronisierter, befestigter, nachhaltiger und standardisierter Straßenverkehr sowie eine nahtlose Anbindung an die Fernstraßennetze auf Bezirks-, Provinz- und nationaler Ebene gewährleistet werden. Dies soll die sozioökonomische Entwicklung fördern und zur Erfüllung der Verkehrskriterien beim Aufbau neuer ländlicher Gebiete beitragen. Dementsprechend werden Bezirke, Städte und Gemeinden alle Ressourcen mobilisieren, um die mit den Kriterien für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete verbundene Verkehrsinfrastruktur zu entwickeln, die Entwicklung der ländlichen Straßen voranzutreiben und die Ziele für die neuen ländlichen Gebiete im Zeitraum 2020–2025 zu erreichen.
Bei unserem Besuch der Zone 10 in der Gemeinde Phu Ninh, Bezirk Phu Ninh, Anfang April, und der Fahrt entlang der langen Betonstraßen, die die Nationalstraße 2 mit dem Gemeindezentrum und den Wohngebieten verbinden, wurde uns der dramatische Wandel des ländlichen Gemeindebildes deutlich bewusst. Unsere Recherchen ergaben, dass diese Straße zuvor ein schmaler Feldweg war, der das Reisen erschwerte. Daher wünschten sich die Bewohner der Gegend Investitionen in den Bau einer neuen Straße, was das Gemeinschaftsgefühl stärkte und vor allem den Wunsch nach Veränderung in der Gemeinde zum Ausdruck brachte.
Herr Nguyen Van Huan, Parteisekretär und Leiter des Wohngebiets Nr. 10, erklärte erfreut: „Die Mobilisierung der Bevölkerung zur Landspende für den Straßenbau hat sich die Partei zur zentralen Führungsaufgabe gemacht. Gleichzeitig haben wir dieses Thema gemäß unserem Motto ‚Parteimitglieder gehen voran, das Volk folgt‘ in Parteisitzungen und Bürgerversammlungen zur Diskussion gestellt. Darüber hinaus haben wir die Unterstützung aus dem Staatshaushalt mit Beiträgen der Bevölkerung kombiniert, um die Menschen zu motivieren und Ressourcen innerhalb der Gemeinschaft zu mobilisieren. Nach fast einem Jahr Bauzeit konnte die 900 Meter lange Straße zwischen den Wohngebieten Nr. 10 dank der Unterstützung des Bezirks mit 250 Tonnen Zement, der Zustimmung von 60 Haushalten zur Landspende und der Spenden von über 300 Haushalten in Höhe von über 1,7 Milliarden VND fertiggestellt werden.“
Dank des Konsenses und der Einigkeit der Bevölkerung wurden neue Straßen gebaut, die Freude verbreiten, günstige Bedingungen für die wirtschaftliche Entwicklung schaffen, den Lebensstandard verbessern, ein lebendiges ländliches Umfeld schaffen und die sozioökonomische Entwicklung vor Ort fördern. Genosse Le Phuc Tuat, Leiter der Abteilung für Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks Phu Ninh, erklärte: „Mit dem Ziel, bürgernah zu sein, die Bevölkerung zu respektieren, ihre Meinungen zu berücksichtigen und insbesondere ihre Ressourcen zu mobilisieren, hat die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur im Bezirk viele positive Veränderungen erfahren und erfüllt nun besser die Bedürfnisse des Warenverkehrs und -konsums. Bis heute erfüllen 16 von 16 Gemeinden des Bezirks die Standards für Neue Ländliche Gebiete, darunter 2 Gemeinden, die die Standards für Fortgeschrittene Neue Ländliche Gebiete erfüllen; die Stadt Phong Chau hat den Standard eines zivilisierten städtischen Gebiets erreicht. Am wichtigsten ist jedoch, dass 100 % der Gemeinden über Autostraßen an die Provinz- und Bezirksstraßen angebunden sind.“
Nicht nur in Phu Ninh, sondern auch im Bergbezirk Thanh Son gehören über 60 % der Bevölkerung ethnischen Minderheiten an. Seit vielen Jahren stellen die Schwierigkeiten im Transportwesen ein erhebliches Hindernis für die Entwicklung des Bezirks und das Leben seiner Bevölkerung dar. Der Bezirk hat Investitionspolitiken priorisiert und Ressourcen für essenzielle Infrastruktursysteme mobilisiert, wobei der Schwerpunkt auf der ländlichen Verkehrsinfrastruktur liegt. Dies ist ein entscheidender Faktor für die Umsetzung des nationalen Zielprogramms zur sozioökonomischen Entwicklung in ethnischen Minderheitengebieten und Bergregionen des Bezirks. Von 2021 bis heute hat der Bezirk Thanh Son mehr als 318 Milliarden VND für die Entwicklung des ländlichen Verkehrswesens bereitgestellt. Besonders hervorzuheben ist, dass die Bevölkerung mehr als 13 Milliarden VND beigesteuert und über 60 Milliarden VND für den Bau von befestigten Straßen aufgebracht hat, wodurch der Ausbaugrad der ländlichen Straßen fast 80 % erreicht hat.
Durch die aktive Beteiligung von Bezirken, Städten und Gemeinden wurde ein abgestimmtes ländliches Straßennetz geschaffen. Die im Rahmen des Modells „Staat und Bevölkerung arbeiten zusammen“ in ländliche Straßen investierten Projekte haben die Mobilisierung von Sozialkapital deutlich unter Beweis gestellt, die Aufsichtsfunktion der Gemeinden gestärkt und die Bevölkerung in diesem Modell befähigt. Dies trägt dazu bei, das Erscheinungsbild ländlicher Gebiete zu verändern und die Ungleichheit zwischen den Regionen innerhalb der Provinz zu verringern.
Im Bezirk Thanh Ba wurden Investitionen in den Bau von interkommunalen Straßen getätigt, wodurch günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung geschaffen wurden.
Der Transportsektor „geht den Weg“
Die Lehren aus der Praxis zeigen, dass der Erfolg vieler Orte beim Aufbau neuer ländlicher Gebiete darin besteht, dass durch die „Vorbereitung“ eine zivilisierte ländliche Landschaft geschaffen wird; dies ebnet den Weg für die Industrialisierung und Modernisierung der Landwirtschaft und der ländlichen Gebiete und wird voraussichtlich das Leben der Menschen verändern.
Da Kriterium Nr. 2 zum Thema Verkehr in den nationalen Kriterien für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete als schwierig eingestuft wurde, hat die Provinz ein umfassendes Maßnahmenpaket von der Provinzebene bis hin zu den Gemeinden umgesetzt. Insbesondere wurde die Entwicklung des ländlichen Verkehrswesens in den Beschluss des 11. Parteitags der Provinz Phu Tho (Amtszeit 2020–2025) aufgenommen und dessen Integration in die Kriterien für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete angeordnet. Konkret heißt es: „Bis 2025 sollen mindestens 45 % der Bezirksverwaltungen den Standard für neue ländliche Gebiete erreichen bzw. die Aufgabe des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete abschließen (6 Bezirke); 65 % der Gemeinden sollen die Aufgabe des Aufbaus neuer ländlicher Gebiete abschließen; davon sollen mindestens 20 % der Gemeinden den Standard für vorbildliche oder fortgeschrittene neue ländliche Gebiete erreichen (26 Gemeinden).“
Als zweiter Bezirk der Provinz, der den Standard für neue ländliche Gebiete erreicht hat, verfügt der Bezirk Thanh Thuy über ein sehr gut ausgebautes Netz von Provinz-, Bezirks-, Gemeinde- und Landstraßen mit einer Gesamtlänge von über 856 km. Derzeit sind über 93 % der Landstraßen im Bezirk asphaltiert. Neben der Mobilisierung und effektiven Nutzung aller Ressourcen weist der Bezirk die Gemeinden und Städte an, wirksame Öffentlichkeitsarbeit und Mobilisierungsmaßnahmen durchzuführen, um die Bevölkerung zur Spende von Land und Vermögenswerten zu bewegen, die Baustellen vorzubereiten und das Land an die Baufirma zu übergeben, damit das Projekt planmäßig voranschreitet.
Genosse Le Trong Duc, Leiter der Abteilung für Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks, erklärte: Dank des aktiven Engagements des gesamten politischen Systems bei der Umsetzung des nationalen Zielprogramms für die ländliche Entwicklung hat die Entwicklung des ländlichen Verkehrs im Bezirk beachtliche Erfolge erzielt. Die Verkehrsinfrastruktur wurde stark ausgebaut, zahlreiche ländliche Verkehrsprojekte wurden neu gebaut, saniert und modernisiert, wodurch der Anteil befestigter Landstraßen erhöht wurde. Darüber hinaus wurde die Instandhaltung nach Investitionen verstärkt, spezifische Vorschriften und Regeln für die Verwaltung und Instandhaltung ländlicher Straßen wurden erlassen und die Rolle der Bürgerbeteiligung in Wohngebieten gestärkt. Dies bildet eine wichtige Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung.
Das Nationale Zielprogramm zum Aufbau neuer ländlicher Gebiete, das mit der rasanten Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur unter dem Motto „immer einen Schritt voraus“ verbunden ist, hat regelmäßige und intensive Aufmerksamkeit, Führung und Anleitung sowie ein entscheidendes Engagement der Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen und eine aktive Beteiligung der Bevölkerung erfahren; die Mechanismen und Strategien wurden kreativ angewendet und geeignete Methoden zur Mobilisierung von Ressourcen eingesetzt, um das Programm zu unterstützen und die vorgeschriebenen Kriterien für neue ländliche Gebiete zu erfüllen.
Bis Ende 2024 erfüllten in der Provinz 6 Bezirke und 141 Gemeinden die Standards für Neue Ländliche Gebiete, 22 Gemeinden erfüllten die Standards für Fortgeschrittene und Modell-Neue Ländliche Gebiete. Aufbauend auf diesen Erfolgen werden mit großem Willen, Entschlossenheit und Kreativität ländliche Straßen gebaut, die neue Entwicklungsrichtungen eröffnen. Jede Gemeinde wird ihre eigenen Methoden, ihr eigenes Management und ihre eigene Verwaltung haben, um ihr Potenzial und ihre Vorteile auszuschöpfen. Alle arbeiten im Geiste der „Einheit des Ziels von oben bis unten und reibungslosen Koordination von links nach rechts“ auf ein gemeinsames Ziel hin. Laut Statistiken des Bauministeriums wird der Anteil asphaltierter ländlicher Straßen in der gesamten Provinz bis Ende des ersten Quartals 2025 über 83 % erreichen; bis Ende 2025 werden voraussichtlich 85 % erreicht, womit das vom Provinzparteikomitee festgelegte Ziel von 80 % übertroffen wird.
Die zukünftigen Entwicklungsrichtungen für ländliche Verkehrssysteme sind weiterhin zeitgemäß und entsprechen den Erwartungen der Bevölkerung. Sie tragen zur Verbesserung der Qualitätsstandards moderner Verkehrsinfrastruktur bei und bilden gleichzeitig die Grundlage für die Entwicklung eines synchronisierten und modernen Verkehrssystems. Dadurch werden die Distanzen zwischen städtischen und ländlichen Gebieten sowie zwischen Bergregionen und Ebenen verkürzt, mehr Investoren angezogen, Wirtschaftssektoren erweitert, die Wirtschaftsstruktur positiv beeinflusst und ein umfassendes Wirtschaftswachstum der Provinz gefördert.
Teil II: Entwicklung von Verkehrsverbindungen, um dem angestammten Land zu ermöglichen, „neue Höhen zu erreichen“
Wirtschaftsberichterstattungsteam
Quelle: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm
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