Delegierter der Nationalversammlung: Warum ist auf vielen Autobahnen nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erlaubt?

Am ersten Arbeitstag der Frage-und-Antwort-Sitzung befragte die Nationalversammlung die allgemeine Wirtschaftssektorgruppe: Einschließlich Fragen im Zusammenhang mit den Bereichen Planung und Investitionen, Finanzen, Bankwesen und die sektorale Wirtschaftssektorgruppe: Einschließlich Fragen im Zusammenhang mit den Bereichen Industrie und Handel, Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Transport, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt.

bna_z4852713477000_7cfb087468649de8547d2b1ec973d53a.jpg — Überblick über die Frage- und Antwortsitzung am 6. November im Dien Hong Hall der Nationalversammlung. Foto: Nam An

Insbesondere im Bereich der Wirtschaftssektoren hatten die Delegierten der Nationalversammlung viele Fragen zum Transportwesen, vor allem im Zusammenhang mit Autobahnprojekten.

Auf eine Frage an den Verkehrsminister sagte der Abgeordnete Tran Quang Minh von der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Binh, dass die Vorschriften zur Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen derzeit bei Unternehmen und Wählern große Besorgnis hervorrufen.

Zuvor hatten zahlreiche Delegierte der Nationalversammlung dieses Thema angesprochen. Während der Diskussionsrunde zur sozioökonomischen Situation dieser Sitzung brachten die Delegierten die Frage auf, warum auf vielen fertiggestellten und in Betrieb befindlichen Schnellstraßen nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zulässig ist.

061120230307-trần-quang-minh.jpeg — Delegierter Tran Quang Minh – Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Binh: Schlagen Sie vor, die Höchstgeschwindigkeitsregelungen auf Autobahnen anzupassen. Foto: Quochoi.vn

Der Delegierte bat den Minister, ihn über etwaige Anpassungen der Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen im Allgemeinen in der kommenden Zeit zu informieren, mit dem Ziel, den Verkehrsdruck zu verringern und insbesondere die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1A zu reduzieren.

In seiner Antwort an den Delegierten Tran Quang Minh bezüglich der Schnellstraße mit einer Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass Vietnam derzeit über Autobahn-Designstandards mit vier Geschwindigkeitsbegrenzungen von 120 km/h, 100 km/h, 80 km/h und 60 km/h verfüge. Viele Strecken können, wenn synchron und vollständig nach Planung investiert wird, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h befahren werden, beispielsweise die Strecken Ha Long – Mong Cai und Hanoi – Hai Phong.

bna_z4854138115882_6b3c7a697bcf77b8dd2d7e7a3fef75ac.jpg — Verkehrsminister Nguyen Van Thang beantwortete Fragen. Foto: Nam An

Seit Anfang 2023 untersucht und überprüft das Verkehrsministerium, ob die Standards der Realität entsprechen. Die Forschungsergebnisse zeigen, dass Strecken mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h auf 90 km/h erhöht werden können.

Das Verkehrsministerium hat außerdem die Standards für die Autobahngestaltung angepasst und wird voraussichtlich im Jahr 2024 die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzungen ändern.

Im Hinblick auf den Verkehrssektor stellten die Abgeordneten der Nationalversammlung auch die Lösung in Frage, in einige Autobahnen ohne Fahrspuren oder Nothaltestellen zu investieren. den Standpunkt der Sozialisierung von Investitionen im Verkehrsbereich klären; planen den Bau einer Reihe von Verbindungsstrecken; Lösungen zur Gewinnung von Ressourcen für PPP-Projekte.

bna_z4854138506700_aa7d4abcb67a212ec5145fde9e2eeaaf.jpg — Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Le Minh Hoan beantwortet Fragen. Foto: Nam An

Auch in der Gruppe des Wirtschaftssektors stellten die Abgeordneten der Nationalversammlung viele Inhalte im Zusammenhang mit grundlegenden Lösungen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung im Bac Hung Hai-System in Frage. Warnungen und Prognosen zur Minimierung von Schäden durch Erdrutsche und Sturzfluten; Verantwortung des Staates für die illegale Ausbeutung von Mineralien; Wer ist für die Einreichung fehlerhafter Investitionsprojekte verantwortlich?

Lösung zur vollständigen Behebung des Wasserverschmutzungsproblems des Flusses Cau; Gründe für die verspätete Zahlung von Waldschutzgebühren; Plan zur Verbreitung von Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Solarenergie; Lösungen zur Verschönerung und Gestaltung vietnamesischer Stadtgebiete; Standpunkte zu Vorschriften über die Nutzungsrate von Haushalten für zentralisiertes sauberes Wasser; …

Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt Dang Quoc Khanh; Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Le Minh Hoan; Minister für Industrie und Handel Nguyen Hong Dien; Bauminister Nguyen Thanh Nghi beantwortete Fragen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu Themen in seinem Zuständigkeitsbereich. Die inhaltliche Fortsetzung der Fragerunde der Wirtschaftssektorgruppe erfolgt zu Beginn der Arbeitssitzung am 7. November.

bna_z4853907952624_fea1b1ffa91f732f942c7561879bcf28.jpg — Der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai gab der Gruppe der allgemeinen Wirtschaftssektoren eine Erklärung ab. Foto: Nam An

Zuvor hatte die Nationalversammlung am Morgen und frühen Nachmittag des 6. November eine Frage-und-Antwort-Sitzung für die Gruppe der allgemeinen Wirtschaftsbereiche abgehalten: Einschließlich Fragen im Zusammenhang mit den Bereichen Planung und Investitionen, Finanzen und Bankwesen.

Dementsprechend meldeten sich 29 Delegierte zur Befragung an und wurden befragt, von denen 22 Delegierte Fragen stellten und 7 Delegierte debattierten, wobei viele Fragen zu Investitionsplänen, Finanzen und Bankwesen aufgeworfen wurden. Die Meinungen der Delegierten waren sehr enthusiastisch, verantwortungsbewusst und realitätsnah und schlugen der Regierung viele Lösungen für die Wirtschaftsführung in der kommenden Zeit vor.

Provinzparteisekretär Thai Thanh Quy – Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung und Abgeordnete der Nationalversammlung der Delegation von Nghe An bei der Frage- und Antwortsitzung. Foto: Nam An

Die Gouverneurin der Staatsbank, Nguyen Thi Hong, Finanzminister Ho Duc Phoc und Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung erläuterten die Themen. Dazu gehörten Themen, die ernsthaft angegangen wurden und konkrete Ergebnisse erzielten. Es gebe jedoch auch komplizierte Themen, die Zeit, Ressourcen und Einheit innerhalb des Systems erforderten, um sie wirksam umsetzen zu können. In Bezug auf diesen Inhalt hat der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai eine Reihe von Inhalten konkret erläutert.