Wiederbelebung von „bevorzugten“ Autos
Wenn israelische gepanzerte Mannschaftstransportwagen in Kampfgebiete im Gazastreifen vordringen, fehlt ihnen manchmal eine traditionell wichtige Eigenschaft: Personal an Bord.
Der Grund hierfür liegt darin, dass das israelische Militär während des Gaza-Konflikts in den vergangenen Monaten Berichten zufolge zahlreiche unbemannte Versionen zahlreicher Fahrzeuge eingesetzt und getestet hat, da die Technologie inzwischen so weit fortgeschritten ist, dass diese Fahrzeuge in Kampfsituationen eingesetzt werden können und gleichzeitig vielen Soldaten helfen, Gefahren zu vermeiden.
Ein israelischer Soldat fungiert als Navigator eines gepanzerten Mannschaftstransportwagens vom Typ M113. Foto: GI
In jüngeren Fällen wurden Berichten zufolge während der im Mai begonnenen Rafah-Operation unbemannte gepanzerte Mannschaftstransportwagen vom Typ M113 im Einsatz gesichtet.
„Es ist sinnvoll, [Fahrzeuge] zu recyceln und neue Verwendungszwecke für sie zu finden“, sagte ein Veteran der früheren Kriege Israels. Der Veteran bat aus Sicherheitsgründen darum, anonym zu bleiben, sagte jedoch, er habe die unbemannten M113 in den letzten Monaten im Einsatz gesehen.
„Bis zu einem gewissen Grad sind sie sehr stark. „Sie können viele Terrains durchqueren“, sagte der Veteran gegenüber Breaking Defense. Es ist anzumerken, dass die von der israelischen Armee verwendeten Panzerfahrzeuge M113 60 Jahre alt sind und damit viel älter als die Fahrzeuge vom Typ Namer und Eitan, die kürzlich in Dienst gestellt wurden.
Ein vielfältiger Nischenmarkt
Bereits 2015 berichtete die Website des israelischen Verteidigungsministeriums, dass eine unbemannte Version des M113 von einem Unternehmen namens G-NIUS entwickelt werde, einem Joint Venture zwischen IAI und Elbit Systems.
Israelische Nachrichtenagenturen berichten seit mindestens Februar dieses Jahres über scheinbar unbemannte Bodenfahrzeuge. Einer der an der Modernisierung beteiligten Experten erklärte gegenüber Breaking Defence unter dem Pseudonym Rani: „Wir haben verbesserte Versionen von Roboter- und autonomen Systemen für verschiedene Fahrzeugplattformen entwickelt.“
Die sechzig Jahre alten M113-Panzerfahrzeuge sind mit moderner Ausrüstung und hohem Automatisierungsgrad noch immer nützlich. Foto: Armee-Technologie
Laut Rani beinhaltet der Übergang von bemannten zu selbstfahrenden Autos die Integration von Hardware und Software, einschließlich Sensoren und Verarbeitung, in das Auto, sodass es über eine Art „Gehirn“ verfügt, das dem Auto und dem Fernbediener bei der Entscheidungsfindung hilft.
„Dies ist ein Nischenmarkt, der sich aus offensichtlichen Gründen für Automatisierung und Robotik eignet“, sagte Rani.
Neben der Feinabstimmung der Steuerung wurden einige M113 für bessere Kampffähigkeiten modifiziert. Andere Varianten dieses veralteten Panzerfahrzeugs wurden von der israelischen Armee ebenfalls als Plattformen für 120-mm-Mörser übernommen.
Eine Plattform, auf die Rani verweisen kann, ist der unbemannte Bulldozer D-9, der im Mai in Gaza eingesetzt wurde. „Auf dieser Plattform haben wir alle Sensoren, die wir brauchen, um sie fernsteuern zu können“, sagte Rani. „Und wir führen einige Operationen durch, um Hindernissen auf dem Weg auszuweichen, indem wir verschiedene Arten technischer Aufgaben erledigen, etwa den Weg freimachen oder Kampfeinheiten auf unterschiedliche Weise unterstützen.“
Im Mai berichtete die israelische Nachrichtenagentur Ynet über unbemannte 50 Tonnen schwere Bulldozer, die den Spitznamen „Pandas“ tragen und ohne menschliches Zutun des Fahrers Ingenieursaufgaben wie Grabungen, das Ausheben von Baustellen, das Räumen von unebenem Gelände, das Einrichten von Panzerfeuerstellungen und den Abriss von Gebäuden übernehmen können.
Selbst Geräte aus den 1960er Jahren lassen sich mit israelischer Technologie offenbar wiederbeleben und mit neuen Missionen bestücken.
Quang Anh (laut Breaking Defense)
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Quelle: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html
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