Begleiten Sie den zweifachen Offroad-Champion der Rallye Dakar mit dem Mitsubishi Triton 2024

Der Mitsubishi Triton All New 2024 der 6. Generation wurde gerade offiziell in Vietnam eingeführt und markiert einen Durchbruch im Fahrwerksdesign, im Federungssystem und in der Leistung mit Motorverbesserungen. Insbesondere ist das Auto mit einer Reihe fortschrittlicher Fahrassistenztechnologien ausgestattet, die dem Fahrer helfen, auf allen Straßen sicherer unterwegs zu sein. Hiroshi Masuoka, zweifacher Rallye-Dakar-Champion in den Jahren 2002 und 2003, erschien mit dem Triton der sechsten Generation auf der Bühne, der am 11. September 2024 auf den Markt kam. Nach der beeindruckenden Einführung erlebten er und Reporter mit dem Triton 2024 eine Offroad-Fahrt in Dong Mo, Ba Vi, Hanoi . Der Rennfahrer wurde 1960 geboren und ist heute 64 Jahre alt. Doch er vollführt immer noch Stunts, die die Klasse und Professionalität eines Menschen beweisen, der das härteste Rennen der Welt, die Rallye Dakar, zweimal hintereinander gewonnen hat.

Er sagte: „Ich bin immer zuversichtlich, wenn ich ein großartiges Auto wie den Triton in den Händen habe.“ Dieses Modell wurde jetzt deutlich verbessert, sodass das Fahren im Gelände genauso einfach ist wie das Fahren in der Stadt. Die Vorderradaufhängung hat einen größeren Durchmesser, um die Sprünge sanfter zu machen, und die Hinterradaufhängung ist robust, sodass ich beim Lenken beruhigt sein kann. Abgesehen von der neuen Chassis-Plattform, die leichter und steifer ist, habe ich das Gefühl, dass die neue Generation viel agiler, flexibler und steifer ist als die vorherige. Sie sollten sie ausprobieren.“

Der brandneue Triton der 6. Generation ist 5.360 mm lang, 1.930 mm breit und 1.815 mm hoch, mit einem auf 3.130 mm vergrößerten Radstand, wodurch der Innenraum der Fahrzeugkabine geräumiger ist als bei der vorherigen Generation. Der Mitsubishi Triton glänzt mit einem Böschungswinkel von 30,4 Grad, einem Böschungswinkel von 22,8 Grad und einer Bodenfreiheit von 228 mm, die ideal für anspruchsvolle Fahrten im Gelände ist. Mit einem Wenderadius von nur 6,2 m ist das Auto nicht nur leistungsstark auf unebenem Gelände, sondern auch flexibel auf überfüllten Straßen.

Das völlig neue Chassis wurde durch größere Abmessungen und die Verwendung von leichtem, hochfestem Stahl gründlich verbessert, wodurch der Triton sowohl robust ist als auch Geräusche und Vibrationen von der Straßenoberfläche minimiert werden. Verbesserte Vorderradaufhängung mit Gabeln mit 2 mm größerem Durchmesser und 20 mm mehr Gabelweg als die vorherige Generation. In Kombination mit dem Hinterradaufhängungssystem mit Stoßdämpfern und optimalen Blattfedern sorgt es für einen reibungslosen Betrieb beim Fahren in der Stadt und für Langlebigkeit und Robustheit beim Betrieb unter schwierigen Straßenbedingungen. Das bekannte Super Select 4WD-II-Antriebssystem von Triton bleibt erhalten, ist jetzt aber mit sieben Fahrmodi, darunter Straße, Eco, Schnee, Schotter, Schlamm, Sand und Fels, noch leistungsstärker. Durch die vielen Fahrmodusoptionen fühlen sich Benutzer auf Offroad-Strecken sicherer. Besonders hervorzuheben ist die elektronische Mitteldifferenzialsperre, eine der Spezialwaffen von Mitsubishi und die einzige von Triton im Pickup-Segment in Vietnam. Der zweifache Darka-Rallye-Champion Hiroshi Masuoka erklärte: „Es war eine besondere Waffe namens Mitteldifferenzialsperre, die mir half , das härteste Rennen der Welt 2002–2003 zu gewinnen. Es ist großartig, dass sie bei Triton, Pajero Sport usw. zum Einsatz kam.“ Die Spitzenversion des Triton Athlete ist außerdem mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die ein leichtes und präzises Fahrgefühl vermittelt. Der japanische Autohersteller teilte mit, dass die Anzahl der Lenkradumdrehungen nur 3,3 beträgt und der kleinste Wenderadius in diesem Segment das Fahren in Gassen oder überfüllten Straßen in Großstädten in Vietnam extrem einfach macht. Die Leistung des Triton kommt von einem 2,4-Liter-MIVEC-Bi-Turbo-Dieselmotor mit 204 PS und 470 Nm maximalem Drehmoment, ausgestattet mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Die Twin-Turbo-Technologie macht den Motor nicht nur leistungsstark und ruhig, sondern verbessert auch das Ansprechverhalten, minimiert die Beschleunigungsverzögerung und sorgt für ein emotionales Fahrerlebnis beim Fahren im Gelände. Derzeit ist die Twin-Turbo-Technologie in Motoren von Wettbewerbern wie Ford Ranger Wildtrak und Nissan Navara Pro4x verfügbar. Darüber hinaus ist der Triton der 6. Generation mit einer Reihe fortschrittlicher Sicherheitstechnologien im Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS)-Paket ausgestattet:

• Vorwärtskollisionsminderungssystem (FCM)
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
• Spurverlassenswarnsystem (LDW)
• Automatisches Scheinwerfersystem (AHB)
• Toter-Winkel-Warnung und Spurwechselassistent (BSW & LCA)
• Querverkehrswarnung hinten (RCTA)
• Darüber hinaus ist das Auto auch mit einer Reihe typischer Sicherheitsfunktionen ausgestattet, wie zum Beispiel:
• 7 Airbags
• 360-Grad-Panoramakamera
• Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)

Darüber hinaus bietet Mitsubishi Motors Vietnam Kunden, die den Triton der neuen Generation kaufen, ein erweitertes Standardgarantieprogramm von bis zu 5 Jahren oder 150.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt) an. Verkaufspreis für Triton 4WD AT Athlete-Versionen: 924 Millionen VND, Triton 2WD AT Premium: 782 Millionen VND, Triton 2WD AT GLX: 655 Millionen VND. Je nach Ausführung stehen 4 Farben zur Auswahl: Schwarz, Weiß, Orange, Grau.

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