Vietnamesisches Unternehmen, das Batterien für VinFast, Honda, Thaco usw. herstellt, will 11 Milliarden pro Tag verdienen

Der VF5 von VinFast verwendet Batterien von Pinaco – Foto: VF

Milliardeninvestition in neue Fabrik

Die 1976 gegründete Southern Battery Joint Stock Company (Pinaco) ist allgemein für zwei typische Produktlinien bekannt: Dong Nai Battery und Con O Battery.

Dieses Unternehmen ist derzeit Lieferant von Batterien und Akkumulatoren für viele große Automobilhersteller in Vietnam wie VinFast, Honda Vietnam , Thaco, Hyundai Thanh Cong usw. Insbesondere deckt Pinaco den gesamten Bedarf an CMF-Batterien für die beiden Autolinien mit der größten Produktion von VinFast, VF5 und VF3.

Im Jahr 2024 wird der Inlandsmarkt Pinaco einen Umsatz von über 2.490 Milliarden VND einbringen, was etwa 65 % des Gesamtumsatzes entspricht.

Dieses Unternehmen plant, über 1.000 Milliarden VND in den Bau einer neuen Fabrik im Industriepark An Phuoc in der Provinz Dong Nai zu investieren.

Die Fabrik hat eine Fläche von 6,5 Hektar und eine Anlagenkapazität von 1,3 Millionen kWh/Jahr. Der Vorstand des Unternehmens erklärte, dass man sich in diesem Jahr auf die Beschleunigung des Investitionsfortschritts konzentrieren werde, um die Nachfrage nach CMF-Batterien für VinFast und ausländische Kunden rasch zu decken.

Konkurrenz durch ausländische Produkte

Derzeit werden die Produkte des Unternehmens in 44 Länder und Gebiete exportiert, davon werden Batterien in 10/11 südostasiatische Länder exportiert. Pinaco hat keine Tochtergesellschaften, sondern nur drei Produktionsstätten in Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Obwohl Pinaco eine Marke mit fast 50 Jahren Entwicklungserfahrung ist, steht das Unternehmen vor zahlreichen Herausforderungen.

Die gesunkene Inlandsnachfrage und die Konkurrenz durch billige Importbatterien führten zu einem Rückgang des Umsatzes des Unternehmens.

Der Vorstand von Pinaco geht davon aus, dass sich die Batterietechnologie mit der Entstehung vieler neuer Technologien wie wiederaufladbaren Batterien, Brennstoffzellen, Lithium-Ionen-Batterien usw. schnell verändert.

Mittlerweile gehören die von Pinaco hergestellten Zink-Kohle-Batterieprodukte zur Produktgruppe der alten Technologie, die Wachstumsrate verlangsamt sich, insbesondere bei großen Batterien (R20, Größe D) ist ein starker Rückgang zu verzeichnen und der Produktlebenszyklus dürfte „in naher Zukunft enden“.

Im Gegensatz dazu werden Blei-Säure-Batterien aufgrund ihrer geringen Kosten und ihrer guten Recyclingfähigkeit immer noch sehr geschätzt und die Nachfrage nach ihnen wird in den nächsten drei bis fünf Jahren beim Einsatz in Fahrzeugen weiter steigen. Auch Automobil- und Motorradmontageunternehmen legen Wert auf die Zusammenarbeit und verwenden Produkte von einheimischen Batterieherstellern wie Pinaco.

Auf der kommenden Jahreshauptversammlung 2025 wird der Vorstand von Pinaco der Versammlung einen Plan zur Genehmigung vorlegen, der die Ausgabe von mehr als 23,2 Millionen Aktien an bestehende Aktionäre zur Kapitalerhöhung vorsieht.

Die Aktionärsstruktur bei Pinaco hat sich im vergangenen Jahr nicht verändert: Die Vietnam Chemical Group besitzt 51,4 % des Pinaco-Kapitals, die Furukawa Battery (Japan) 10,5 % und die Pinaco-Gewerkschaft 4,06 %. Dabei haben japanische Aktionäre von 2016 bis heute ihre Position als Hauptaktionäre bei Pinaco behauptet.

Der vietnamesische Batteriemarkt ist fragmentiert. Vietnamesische Unternehmen wie Pinaco, Habaco oder Tibaco müssen mit einer Reihe großer ausländischer Unternehmen wie Vision Group (China), Kung Long (Taiwan), CSB (Taiwan) usw. konkurrieren.

Laut Vietdata benötigen die Hersteller zur Herstellung eines Elektroautos mit einer großen Lithiumbatterie, die Strom von 400 bis 800 V erzeugen kann, immer noch eine 12-V-Blei-Säure-Batterie für den Betrieb von Licht, Hupe, Scheibenwischer usw.

Dies ist eine Gelegenheit für Batteriehersteller in Vietnam, die Produktion aufrechtzuerhalten und gleichzeitig Ressourcen umzulenken und andere fortschrittliche Batterietechnologien zu entwickeln. Blei-Säure-Batterien werden voraussichtlich auch weiterhin den Automobil- und Motorradmarkt dominieren, während die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge steigen wird.

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HONG PHUC

Quelle: https://tuoitre.vn/cong-ty-viet-san-xuat-ac-quy-cho-vinfast-honda-thaco-muon-thu-11-ti-moi-ngay-20250403000716716.htm