Das Unternehmen, das Elektroautos für unter 150 Millionen VND verkaufen will, muss die Aktienemission ständig erklären.

Am vergangenen Wochenende forderte die Ho Chi Minh City Stock Exchange (HoSE) erneut eine Erklärung von der TMT Automobile Joint Stock Company, da deren Aktienkurs in fünf aufeinanderfolgenden Sitzungen immer wieder die Obergrenze erreichte.

TMT-Aktien erreichen Höchststand nach der Nachricht, dass das Unternehmen Elektroautos für unter 150 Millionen VND verkauft – Foto: TMT

Konkret heißt es in einem kürzlich an die TMT Automobile Joint Stock Company gesandten Dokument, dass HoSE festgestellt habe, dass der Aktienkurs von TMT vom 2. bis zum 8. Januar 2025 in fünf aufeinanderfolgenden Sitzungen bis zum Höchstwert gestiegen sei.

Gemäß den geltenden Vorschriften müssen Aktiengesellschaften Informationen innerhalb von 24 Stunden nach dem Eintreten eines der folgenden Ereignisse offenlegen: Falls das Unternehmen Kenntnis von einem Ereignis oder einer Information erhält, die den Preis seiner eigenen Wertpapiere beeinflusst, muss das Unternehmen dieses Ereignis oder diese Information bestätigen oder korrigieren.

Aus diesem Grund hat HoSE TMT aufgefordert, Informationen zur Aufklärung des jüngsten Aktienkursphänomens zu veröffentlichen.

Bemerkenswerterweise ist dies das zweite Mal in Folge innerhalb von fast 10 Tagen, dass HoSE TMT um eine Erklärung zum Thema der Aktienkurssteigerungen bitten musste.

Zuvor hatte HoSE am letzten Tag des Jahres 2024 ein Dokument an TMT gesendet, als der Aktienkurs vom 25. bis 31. Dezember 2024 in fünf aufeinanderfolgenden Sitzungen bis zum Höchstwert gestiegen war.

In seiner ersten Erklärung sagte Herr Bui Van Huu, Vorstandsvorsitzender von TMT, dass der Anstieg des Aktienkurses auf die Marktnachfrage zurückzuführen sei und außerhalb der Kontrolle des Unternehmens liege.

„Die Geschäftsaktivitäten des Unternehmens verlaufen weiterhin planmäßig und normal“, bekräftigte Herr Huu.

Die TMT-Führungskräfte gaben weitere Einzelheiten zur Geschäftslage bekannt und erklärten, dass sie ab Anfang 2024 eine Politik der Lagerbereinigung und Umstrukturierung aller Produkte von der Produktion bis zum Verbrauch umgesetzt hätten. Gleichzeitig müssen überflüssige Stellen abgebaut, Kredite umstrukturiert, Banken mit niedrigen Zinsen ausgewählt und Kosten gesenkt werden …

„Das Unternehmen konzentriert seit vielen Jahren alle seine Ressourcen auf die Senkung der Preise, die Reduzierung von Verlusten und die Beseitigung von Lagerbeständen, was dazu führen wird, dass die Produktion und die Geschäftsergebnisse des Unternehmens im Jahr 2024 beispiellose Verluste erleiden werden“, erklärte der TMT-Vorsitzende.

Zuvor hatte die Revisionsabteilung im halbjährlichen Prüfbericht erklärt, dass die kurzfristigen Schulden von TMT die kurzfristigen Vermögenswerte um mehr als 120 Milliarden VND überstiegen.

Daher kam der Prüfer zu dem Schluss, dass „das Vorhandensein einer wesentlichen Unsicherheit Zweifel an der Fähigkeit von TMT Motors aufkommen lassen könnte, den Betrieb fortzuführen“.

Beobachtungen zufolge sind die TMT-Aktien seit dem 25. Dezember 2024 gestiegen, als TMT Motors bekannt gab, dass es mit seinem Partner General Motors – SAIC – Wuling (SGMW) über die Einführung einer kommerziellen Produktversion verhandelt, die Zweiräder ersetzen kann. Der voraussichtliche Preis inklusive Batterie liegt bei unter 150 Millionen VND.

Nach Angaben von TMT hat dieses Auto eine Gesamtlänge von 2.488 mm, eine Breite von 1.506 mm und eine Höhe von 1.670 mm.

Dieses Modell wurde im Juli 2017 in der Stadt Liuzhou in der chinesischen Provinz Guangxi mit der Mission eingeführt, Motorräder schrittweise zu ersetzen und die Umwelt zu verbessern, indem die von Fahrzeugen verursachten Emissionen reduziert werden.

Derzeit ist TMT Motor Partner des Joint Ventures General Motors – SAIC – Wuling (China) zur Herstellung, Montage und zum Vertrieb von Elektroautos des Typs Wuling Mini EV in Vietnam.

Quelle: https://tuoitre.vn/cong-ty-sap-ban-xe-dien-duoi-150-trieu-dong-lien-tuc-phai-giai-trinh-vu-co-phieu-20250112223214891.htm