Ist es zu früh, Chinas wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit auszuschließen?

Chinas Wirtschaft hat noch immer viel Treibstoff im Tank. Die rekordhohe Sparquote bedeutet, dass das Land Zugang zu günstigen Finanzmitteln für Investitionen und Innovationen hat.

Chinas Wirtschaft dürfte im Jahr 2023 immer noch um 5 % wachsen – eine im internationalen Vergleich beeindruckende Wachstumsrate. (Quelle: Getty)

Kürzlich veröffentlichte das Nachrichtennetzwerk Project Syndicate eine Analyse von Professor. Yang Yao vom China Center for Economic Research an der Peking-Universität.

Diesem Professor zufolge war die chinesische Wirtschaft im Jahr 2023 enttäuschend. Einige Beobachter meinten sogar, das Land habe die Phase seines größten Wachstums überschritten und beginne zu schrumpfen. Allerdings ist es noch zu früh, die Widerstandsfähigkeit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt auszuschließen.

Beeindruckendes Wachstum

Anfang 2023 löste die Aufhebung der „Zero Covid“-Beschränkungen in China Optimismus aus, der sich in einem sprunghaft steigenden Konsum widerspiegelte. Doch das wirtschaftliche Bild hat sich deutlich eingetrübt: Im zweiten Quartal 2023 sind rückläufige Exporte, trübe Einzelhandelsumsätze, schwache Unternehmensgewinne, Kürzungen der Ausgaben der lokalen Regierungen und Schwächen im Immobiliensektor zu erwarten.

Das Vertrauen der inländischen Unternehmen ist auf einem Tiefpunkt angelangt und ausländische Unternehmen sind besorgt. Im November 2023 verzeichnete China erstmals einen negativen Netto-Auslandsdirektinvestitionsindex (Netto-FDI).

Allerdings GS. Yang Yao geht davon aus, dass die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im Jahr 2023 immer noch eine Wachstumsrate von 5 Prozent erreichen wird – ein im internationalen Vergleich beeindruckender Anstieg.

Noch wichtiger sei jedoch, so der Professor, dass Chinas Wirtschaft noch immer über viel „Treibstoff im Tank“ verfüge: Rekordhohe Sparquoten bedeuteten, dass das Land über günstige Finanzmittel für Investitionen und Innovationen verfüge.

China hat massiv in Technologien wie erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge und künstliche Intelligenz investiert – allesamt Technologien, die die Weltwirtschaft in den kommenden Jahrzehnten prägen werden.

Das Land entwickelt außerdem großes Potenzial in aufstrebenden Technologiebranchen wie Kernfusion, Quantencomputern, Quantenkommunikation und photonischen Halbleitern. Diese Art von Strategie funktioniert, und die wirtschaftlichen Erfolgsgeschichten vieler Länder – wie etwa Japan in den 1970er und 1980er Jahren – sind ein klarer Beweis dafür.

Allerdings ist China auch mit Wachstumsgegenwinden konfrontiert.Geopolitische Spannungen, insbesondere die von den USA angeführten Bemühungen, die Wirtschaft von China abzukoppeln, verlangsamen den Zustrom ausländischer Direktinvestitionen in das Land und veranlassen Unternehmen dazu, ihre Produktion zu diversifizieren.

Doch statt den Markt gänzlich zu verlassen, entscheiden sich viele ausländische Unternehmen für eine „China+1“-Strategie: Sie eröffnen neue Anlagen in Drittländern, halten aber gleichzeitig ihre Betriebe in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt aufrecht.

Der Grund ist ganz einfach. Der chinesische Markt trägt 30 % zur weltweiten Wertschöpfung im verarbeitenden Gewerbe bei, was dem gemeinsamen Anteil von Deutschland, Japan und den USA entspricht. Dadurch bietet das Land für Unternehmen noch immer einen besonders großen Kostenvorteil.

Durch die Schaffung zusätzlicher Überkapazitäten wird Chinas Fertigungsindustrie weiterhin florieren. Tatsächlich besteht das ultimative Ziel der US-amerikanischen „Entkopplungsbemühungen“ darin, Chinas Produktionskapazität im Ausland zu steigern, und zwar stärker, als Japan dies seit den 1980er Jahren getan hat.

Auch die negativen Auswirkungen demografischer Trends auf das langfristige Wachstum werden übertrieben dargestellt. Es stimmt, dass China sich in einer Phase der Überalterung und des Bevölkerungsrückgangs befindet. Doch da künstliche Intelligenz (KI) die Automatisierung in immer mehr Bereichen vorantreiben kann, wird die Produktivität steigen und der Bedarf an Humanressourcen sinken.

Zusammen mit Verbesserungen im Bildungsbereich könnte dies den Rückgang der Erwerbsbevölkerung mehr als ausgleichen und sogar das gegenteilige Problem eines Arbeitsplatzmangels schaffen.

Zentrales Geschäftsviertel von Shenzhen, China. (Quelle: China Daily)

Neue Entwicklungstreiber

Dem China Commentary Network aus Hongkong zufolge könnte die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im nächsten Jahr ihr Wirtschaftswachstumsziel von 4,5 Prozent problemlos „erobern“.

China steht jedoch noch immer vor enormen Schwierigkeiten und Herausforderungen. Einerseits ist das Welthandelssystem derzeit fragmentiert und durch regionale Freihandelszonen in verschiedene Teile zersplittert.

Man kann sagen, dass es sich hierbei um die Anwendung neuer Methoden handelt, um die Entwicklung des internationalen Handels durch Handelsprotektionismus einzuschränken.

Andererseits verschlechtert sich das internationale Umfeld weiter, und die zunehmend ernsteren und komplizierteren geopolitischen Beziehungen werden auch zu Konflikten führen und die Entwicklung des Welthandels behindern. Daher muss sich das Land auf eine gute Präventionsarbeit und die Ausarbeitung eines wissenschaftlichen Entwicklungsplans konzentrieren, der sich auf die folgenden Schlüsselaufgaben konzentriert:

Erstens: Bleiben Sie dem Binnenmarkt treu und bauen Sie den Binnenmarkt zu einem großen und einheitlichen gemeinsamen Markt aus. China ist nicht nur ein bevölkerungsreiches Land, sondern auch ein großer Verbrauchermarkt weltweit. Eine Lösung für die Befriedigung des Konsumbedarfs der Bevölkerung könnte dazu beitragen, dass die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt weiterhin nachhaltig wächst.

Zweitens: Stark im Export, aber absolut nicht subjektiv und die Konzentration auf die Lösung des Problems der Produktverbesserung notwendig. Derzeit entwickelt sich der Export von Elektrofahrzeugen aller Art zu einem „neuen Lichtblick“ im internationalen Handel Chinas.

Allerdings unterliegt auch die Entwicklung der Elektrofahrzeugbranche ihren eigenen Gesetzen. Wenn die Grenzkosten (Gesamtkosten für die Herstellung des Produkts) der Hauptkomponenten von Elektrofahrzeugen immer höher werden, während die Grenzeffizienz immer niedriger wird, kommt es bei der Entwicklung zu einem „Engpasseffekt“ (Stagnation und Kontraktion).

Der Schlüssel zur Lösung dieses Problems liegt darin, auf wissenschaftliche und technologische Innovationen zurückzugreifen und so die Produktionskosten für Batterien und andere wichtige Komponenten von Elektrofahrzeugen deutlich zu senken. Gleichzeitig müssen praktischere und wirksamere Maßnahmen ergriffen und neue Antriebskräfte zur Förderung der Entwicklung gesucht werden.

Heutzutage werden Wasserstoff und Methan mit der rasanten Entwicklung der Gasindustrie zunehmend zu neuen Energiequellen. Im weiteren Sinne ist Kohlendioxid kein Schadstoff, der die Klimaerwärmung verursacht, sondern vielmehr eine neue Quelle erneuerbarer Energie.

Das China Commentary Network (China) aus Hongkong erklärte: „Wenn diese Gase gut genutzt werden und eine neue Gasindustrie entsteht, erhält Chinas Wirtschaft eine neue treibende Kraft für die Entwicklung. Photovoltaik (Solarenergie) ist keine neue Technologie und das Land hat viel Erfahrung in der Herstellung von Anlagen für diesen Bereich gesammelt.“

Quelle: https://baoquocte.vn/con-qua-som-de-loai-bo-kha-nang-ben-bi-cua-nen-kinh-te-trung-quoc-256731.html