Ist es zu früh, Chinas wirtschaftliche Widerstandsfähigkeit auszuschließen?

Chinas Wirtschaft hat noch immer reichlich Treibstoff im Tank. Die Sparquote ist so hoch wie nie zuvor und das Land hat Zugang zu günstigen Finanzmitteln für Investitionen und Innovationen.

Chinas Wirtschaft dürfte im Jahr 2023 immer noch um 5% wachsen – eine im internationalen Vergleich beeindruckende Wachstumsrate. (Quelle: Getty)

Kürzlich veröffentlichte das Nachrichtennetzwerk Project Syndicate eine Analyse von Professor. Yang Yao vom China Center for Economic Research der Peking-Universität.

Laut diesem Professor war die chinesische Wirtschaft im Jahr 2023 enttäuschend. Einige Beobachter sagten sogar, das Land habe die Phase seines höchsten Wachstums überschritten und beginne zu schrumpfen. Es ist jedoch zu früh, die Widerstandsfähigkeit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt auszuschließen.

Beeindruckendes Wachstum

Anfang 2023 löste die Aufhebung der „Zero Covid“-Beschränkungen in China Optimismus aus, der sich in einem steigenden Konsum widerspiegelte. Doch das wirtschaftliche Bild hat sich deutlich eingetrübt: Im zweiten Quartal 2023 waren rückläufige Exporte, düstere Einzelhandelsumsätze, schwache Unternehmensgewinne, Kürzungen der Ausgaben der lokalen Regierungen und eine Schwäche im Immobiliensektor zu verzeichnen.

Das Vertrauen der inländischen Unternehmen ist auf einem Tiefpunkt angelangt und ausländische Unternehmen sind beunruhigt. Im November 2023 verzeichnete China erstmals negative Netto-Direktinvestitionen im Ausland (Netto-FDI).

Allerdings GS. Yang Yao geht davon aus, dass die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im Jahr 2023 immer noch eine Wachstumsrate von fünf Prozent erreichen wird – ein im internationalen Vergleich beeindruckender Anstieg.

Wichtiger noch, so der Professor, sei, dass Chinas Wirtschaft noch immer viel „Treibstoff im Tank“ habe: Rekordhohe Sparquoten bedeuteten, dass das Land über günstige Finanzmittel für Investitionen und Innovationen verfüge.

China hat massiv in Technologien wie erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge und künstliche Intelligenz investiert – allesamt Technologien, die die Weltwirtschaft in den kommenden Jahrzehnten prägen werden.

Das Land entwickelt darüber hinaus großes Potenzial in aufstrebenden Technologiebranchen wie der Kernfusion, der Quanteninformatik, der Quantenkommunikation und der photonischen Halbleiter. Diese Art von Strategie funktioniert, wie die wirtschaftlichen Erfolgsgeschichten vieler Länder - wie etwa Japan in den 1970er und 1980er Jahren - deutlich beweisen.

Allerdings gibt es auch in China Gegenwind für das Wachstum. Geopolitische Spannungen und insbesondere die von den USA angeführten Bemühungen, die Wirtschaft von China „abzukoppeln“, verlangsamen die ausländischen Direktinvestitionen in das Land und veranlassen die Unternehmen zu einer Diversifizierung ihrer Produktion.

Doch statt sich gänzlich aus dem Markt zurückzuziehen, entscheiden sich viele ausländische Unternehmen für eine „China+1“-Strategie: Sie eröffnen neue Anlagen in Drittländern, halten gleichzeitig aber ihre Betriebe in der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt aufrecht.

Der Grund ist ganz einfach. Der chinesische Markt trägt 30 % zur weltweiten Wertschöpfung im verarbeitenden Gewerbe bei, was dem gemeinsamen Anteil Deutschlands, Japans und der USA entspricht. Dadurch bietet das Land für Unternehmen noch immer einen besonders großen Kostenvorteil.

Durch die Schaffung zusätzlicher Überkapazitäten wird die chinesische Fertigungsindustrie auch weiterhin florieren. Tatsächlich besteht das ultimative Ziel der US-amerikanischen „Entkopplungsbemühungen“ darin, Chinas Produktionskapazität im Ausland stärker zu steigern, als Japan dies seit den 1980er Jahren getan hat.

Ebenso werden die negativen Auswirkungen demografischer Trends auf das langfristige Wachstum übertrieben. Es stimmt, dass China sich in einer Phase der Überalterung und des Bevölkerungsrückgangs befindet. Doch da künstliche Intelligenz (KI) die Automatisierung in immer mehr Bereichen vorantreiben kann, wird die Produktivität steigen und der Bedarf an Humanressourcen sinken.

Gemeinsam mit Verbesserungen im Bildungsbereich ließe sich dadurch der Rückgang der Erwerbsbevölkerung mehr als ausgleichen, ja es würde sogar das gegenteilige Problem eines Arbeitsplatzmangels entstehen.

Zentrales Geschäftsviertel von Shenzhen, China. (Quelle: China Daily)

Neue Entwicklungstreiber

Dem China Commentary Network in Hongkong zufolge wird die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt im nächsten Jahr ihr Wirtschaftswachstumsziel von 4,5 Prozent wahrscheinlich problemlos „erobern“.

China steht jedoch noch immer vor enormen Schwierigkeiten und Herausforderungen. Einerseits ist das Welthandelssystem gegenwärtig fragmentiert und durch regionale Freihandelszonen in unterschiedliche Teile zersplittert.

Man kann sagen, dass es sich hierbei um die Anwendung neuer Methoden handelt, um die Entwicklung des internationalen Handels durch Handelsprotektionismus einzuschränken.

Andererseits verschlechtert sich das internationale Umfeld immer mehr, und es kommt zu immer ernsteren und komplizierteren geopolitischen Konflikten, die die Entwicklung des Welthandels behindern. Daher muss sich das Land auf eine gute Präventionsarbeit und die Ausarbeitung eines wissenschaftlichen Entwicklungsplans konzentrieren, der sich auf die folgenden Schlüsselaufgaben konzentriert:

Erstens: Bleiben Sie dem Binnenmarkt treu und bauen Sie den Binnenmarkt zu einem großen, einheitlichen gemeinsamen Markt aus. China ist nicht nur ein bevölkerungsreiches Land, sondern auch ein großer Verbrauchermarkt weltweit. Eine Lösung des Problems, den Konsumbedarf der Bevölkerung zu decken, könnte das nachhaltige Wachstum der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt fördern.

Zweitens: Stark im Export, aber absolut nicht subjektiv und mit der Notwendigkeit, sich auf die Lösung des Problems der Produktaufwertung zu konzentrieren. Derzeit entwickelt sich der Export von Elektrofahrzeugen aller Art zu einem „neuen Lichtblick“ im internationalen Handel Chinas.

Allerdings hat die Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie auch ihre eigenen Regeln. Wenn die Grenzkosten (Gesamtkosten zur Herstellung des Produkts) der Hauptkomponenten von Elektrofahrzeugen immer höher werden, während die Grenzeffizienz immer niedriger wird, wird die Entwicklung auf einen „Engpasseffekt“ (Stagnation und Kontraktion) stoßen.

Der Schlüssel zur Lösung dieses Problems liegt darin, auf wissenschaftliche und technologische Innovationen zu setzen, um die Produktionskosten für Batterien und andere wichtige Komponenten von Elektrofahrzeugen drastisch zu senken. Gleichzeitig müssen praktischere und wirksamere Maßnahmen ergriffen und nach neuen Antriebskräften zur Förderung der Entwicklung gesucht werden.

Heutzutage werden Wasserstoff und Methan mit der rasanten Entwicklung der Gasindustrie zunehmend zu neuen Energiequellen. Im weiteren Sinne ist Kohlendioxid kein Schadstoff, der die Klimaerwärmung verursacht, sondern vielmehr eine neue Quelle erneuerbarer Energie.

Das China Commentary Network (China) aus Hongkong erklärte: „Wenn diese Gase gut genutzt werden und eine neue Gasindustrie entsteht, wird Chinas Wirtschaft eine neue treibende Kraft für die Entwicklung haben. Photovoltaik (Solarenergie) ist keine neue Technologie und das Land hat viel Erfahrung in der Herstellung von Ausrüstung für diesen Bereich gesammelt.“

Quelle: https://baoquocte.vn/con-qua-som-de-loai-bo-kha-nang-ben-bi-cua-nen-kinh-te-trung-quoc-256731.html