Die Long-Bien-Brücke und die Duong-Brücke können ab morgen früh (13. September) wieder geöffnet werden.

In einem Gespräch mit der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Tran Anh Tuan, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Railway Corporation, dass die Gesellschaft vorschlagen werde, den Zugbetrieb und den Verkehr über die Long-Bien-Brücke und die Duong-Brücke morgen (13. September) wieder aufzunehmen, wenn der Wasserstand des Roten Flusses wieder ein sicheres Niveau erreiche.

Das Unternehmen entsendet Truppen, um die Situation genau zu beobachten und einen Vorschlag auszuarbeiten, wie Züge diese beiden Brücken wieder passieren können.

Vor der Inbetriebnahme der Brücke inspiziert die Einheit weiterhin das gesamte Brückensystem, um die Sicherheit der Personen und Fahrzeuge zu gewährleisten, die die Brücke passieren.

Es ist zu erwarten, dass entsprechende Funktionseinheiten empfohlen werden, um den normalen Betrieb anderer Züge ab 9:00 Uhr zu ermöglichen.

Vietnam Railways wird der zuständigen Behörde vorschlagen, Fahrzeuge morgen früh (13. September) wieder über die Brücken Long Bien und Duong fahren zu lassen, sobald der Wasserstand auf ein sicheres Niveau gesunken ist.

Herr Tran Thien Canh teilte der Zeitung Giao Thong mit, dass der Wasserstand des Roten Flusses und des Duong-Flusses gesunken sei. Wenn der Wasserstand morgen auf ein sicheres Niveau zurückgeht, können Fahrzeuge die Brücke überqueren.

Laut Herrn Canh sind die durch Stürme und Überschwemmungen verursachten Probleme und Schäden an den Eisenbahnstrecken überwunden und die Züge können wieder fahren.

Insbesondere auf der Strecke Hanoi – Lao Cai traten große Überschwemmungen auf, vielerorts waren Bäume, Kommunikationsmasten und Eisenbahnschienen umgestürzt. Der Bahnsteig stürzte ein, der Felsuntergrund wurde weggespült und der Abschnitt musste für Rettungsarbeiten gesperrt werden.

Am schlimmsten betroffen sind die Abschnitte von Am Thuong – Lang Thip (Km 131+970 – Km 227+300), Thai Van – Cau Nho (Km 247+00 – Km 253+690), Lang Giang – Lao Cai (Km 282+215 – Km 293+560) mit Erdrutschen auf dem Gleisbett, Wasser, das die Schienenoberseiten überflutet und das Steinfundament wegspült. Aktuell arbeitet die Einheit noch aktiv daran, die gesamte Strecke schnellstmöglich freizumachen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/co-the-mo-cua-tro-lai-cau-long-bien-cau-duong-tu-sang-mai-13-9-192240912213935795.htm