Grundlage für das Verkehrsministerium, die Geschwindigkeit auf einigen Autobahnen von 80 auf 90 km/h zu erhöhen

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Bei einer kürzlichen Frage-und-Antwort-Sitzung vor der Nationalversammlung sagte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass das Verkehrsministerium seit Anfang 2023 Untersuchungen durchführe, um festzustellen, ob die Geschwindigkeitsstandards einiger Schnellstraßen den Anforderungen entsprechen und der Realität entsprechen.

Dies zeigt, dass die derzeitige Geschwindigkeitsbegrenzung auf Straßen von 80 km/h auf 90 km/h erhöht werden kann. Größere Geschwindigkeitsbereiche müssen weiterhin den Normen und Vorschriften entsprechen.

Daher hat das Verkehrsministerium die Planung und Standards für Schnellstraßen angepasst und im ersten Quartal 2024 wird die Höchstgeschwindigkeit auf Schnellstraßen von 80 auf 90 km/h geändert.

In einem Gespräch mit dem VietNamNet-Reporter Dr. Khuong Kim Tao, ehemaliger stellvertretender Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, am 9. November sprach er sich nachdrücklich für den Plan aus, die Höchstgeschwindigkeit auf einigen Autobahnen auf 90 km/h zu erhöhen.

Herr Tao wies jedoch darauf hin, dass die Sicherheit der Fahrzeuge auf der Straße gewährleistet werden müsse, da es in der Realität Autobahnen gebe, die nur zwei Fahrspuren und keinen Mittelstreifen hätten. Beispielsweise verfügt der Abschnitt der Hanoi-Lao Cai-Schnellstraße von Yen Bai nach Lao Cai derzeit über keinen Mittelstreifen. Fahrer, die Autobahnschilder sehen, dürfen mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit fahren, während auf Straßen ohne Mittelstreifen ein hohes Risiko besteht, mit entgegenkommenden Fahrzeugen zusammenzustoßen.

Mai Son – Auf der Nationalstraße 45 gilt derzeit eine Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h (Foto: Hoang Ha)

„Eine Autobahn ist eine Einbahnstraße mit einem Mittelstreifen in der Mitte und einer Ein- und Ausfahrt, auf der die Autos kontinuierlich mit hoher Geschwindigkeit fahren können. Daher denke ich, dass die auf 90 km/h erhöhten Strecken zunächst den Standards einer Autobahn entsprechen müssen – mit einem Mittelstreifen in der Mitte, ohne Bahnübergänge und mit Ein- und Ausfahrtshinweisen an bestimmten Stellen…“, sagte Herr Tao.

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums ging näher auf dieses Thema ein und sagte, dass die Autobahnen unseres Landes gemäß den vietnamesischen Autobahnbaunormen TCVN 5729:2012 in vier Stufen mit jeweils einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, 100 km/h und 80 km/h sowie einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h unterteilt seien.

Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Ausbalancierung des Investitionskapitals werden die Investitionen in die Autobahnprojekte zum 11. September phasenweise vorgenommen, wobei in der ersten Phase eine Geschwindigkeit von 80 km/h erreicht wird.

Bei der Inbetriebnahme der Expressway-Komponentenprojekte hat das Verkehrsministerium das Problem der Betriebsgeschwindigkeit erkannt. Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium spezialisierte Agenturen mit der Erforschung und Veröffentlichung des Grundstandards TCCS42:2022/TCDBVN „Schnellstraßen – Entwurf und Verkehrsorganisation in der Investitions- und Bauphase“ beauftragt. Dabei ist auf den von der Investition abweichenden Schnellstraßen eine Geschwindigkeit von 90 km/h zulässig.

Auf welchen Autobahnen wird die Geschwindigkeit auf 90 km/h erhöht?

Zu diesem Inhalt fügte die vietnamesische Autobahnverwaltung hinzu, dass diese Einheit dem Verkehrsministerium zuvor einen Bericht über die Untersuchung und allgemeine Bewertung der Möglichkeit zur Erhöhung der Betriebsgeschwindigkeit (maximal zulässige Geschwindigkeit) für die vierspurige, abzweigende Autobahn mit einer Breite von 3,5 m von derzeit 80 km/h auf 90 km/h übermittelt habe.

Laut der vietnamesischen Autobahnverwaltung gibt es viele Gründe, die Geschwindigkeit auf 90 km/h zu erhöhen, da es gemäß den vietnamesischen und internationalen Normen und Vorschriften zwei Arten von Geschwindigkeit gibt: Entwurfsgeschwindigkeit und Betriebsgeschwindigkeit.

Die Entwurfsgeschwindigkeit wird in vietnamesischen und internationalen Standards verwendet, um die wichtigsten geometrischen technischen Standards von Straßen bei schwierigem Gelände zu berechnen.

Diese Geschwindigkeit weicht von der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung ab. Die zulässige Geschwindigkeit richtet sich nach dem tatsächlichen Straßenzustand, der Streckenfunktion, dem Gelände, dem technischen Zustand der Straße sowie den Klima-, Wetter- und Verkehrsbedingungen, um die Verkehrssicherheit im Betrieb zu gewährleisten.

„Normalerweise ist die maximal zulässige Geschwindigkeit größer oder gleich der gewählten Entwurfsgeschwindigkeit. Die Straßenverwaltungsbehörden müssen auf der Grundlage der tatsächlichen Bedingungen geeignete Vorschriften prüfen, bewerten und erlassen, um die Verkehrssicherheit für Fahrzeuge während des Betriebs zu gewährleisten“, erklärte die vietnamesische Autobahnverwaltung.

Daher schlägt die vietnamesische Autobahnverwaltung Folgendes vor: Auf Schnellstraßen mit vier begrenzten Fahrspuren – die bereits in Betrieb sind, wie etwa Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan – kann die Geschwindigkeitsbegrenzung für bestimmte Fahrzeugtypen wie Autos und Personenkraftwagen mit bis zu 30 Sitzplätzen (außer Bussen) auf 90 km/h erhöht werden.

Für die Nord-Süd-Schnellstraßen, die in den Bau von vierspurigen, verkehrsberuhigten Abschnitten investiert werden, die 2023 und in den folgenden Jahren in Betrieb genommen werden sollen, wie etwa Mai Son – National Highway 45, Vinh Hao – Phan Thiet, National Highway 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Nha Trang – Cam Lam, empfiehlt das Ministerium, eine Erhöhung der auf diesen Strecken zulässigen Höchstgeschwindigkeit für bestimmte Fahrzeugtypen auf 90 km/h in Erwägung zu ziehen.

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