Experten zeigen, wie man mit illegalen Bussen und Stationen umgeht, die in Ho-Chi-Minh-Stadt weit verbreitet sind

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Obwohl die Behörden von Ho-Chi-Minh-Stadt ständig Kontrollen durchführen, die Ordnung verschärfen und Strafen verhängen, gibt es in der Stadt immer noch illegale Busse und Busbahnhöfe.

Wie man der Situation illegaler Busse ein Ende setzen und die Busse zu den richtigen Haltestellen bringen kann, um einen reibungslosen, sicheren und vernünftigen Verkehr in der Stadt sicherzustellen, ist eine Frage von öffentlichem Interesse.

Das Busunternehmen Hoa Mai hat Passagiere am falschen Ort aufgenommen und abgesetzt, was im Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt Chaos verursacht hat.

Unruhestiftung, mögliche Steuerhinterziehung

Tatsächlich hat die Tatsache, dass Busunternehmen Passagiere offen aufnehmen und absetzen oder illegal Haltestellen auf den Strecken in Ho-Chi-Minh-Stadt errichten, zahlreiche Konsequenzen und negative Auswirkungen auf die Gesellschaft.

In einer Antwort an VTC News erklärte Herr Tran Van Phuong, stellvertretender Direktor des Busbahnhofs Mien Tay, dass das Problem der illegalen Busse und Busbahnhöfe die Sicherheit und Ordnung von Ho-Chi-Minh-Stadt, den Staatshaushalt und die Einnahmen des Busbahnhofs beeinträchtige.

Dies alles sind ernste Probleme, die klar und gründlich geprüft und gelöst werden müssen, um die Verkehrsordnung und Sicherheit in Ho-Chi-Minh-Stadt zu gewährleisten.

Obwohl die Busunternehmen von den Behörden „durchsucht“ wurden, sind sie weiterhin offen in Betrieb und richten neue Parkplätze ein.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Busbahnhofs Mien Tay gibt es drei Arten der Personenbeförderung: Fahrzeuge mit festen Routen, Vertragsfahrzeuge und Tourismusfahrzeuge. Busse mit festen Routen müssen von zwei Stationen abfahren, einer in der Provinz und einer in Ho-Chi-Minh-Stadt. Gleichzeitig muss das Busunternehmen an den beiden oben genannten Stationen Fahrgäste aufnehmen und absetzen.

Verkauft das Busunternehmen Fahrkarten in der Innenstadt, müssen die Fahrgäste vor der Beförderung zum Busbahnhof gebracht werden. Allerdings fahren derzeit einige Personenbeförderungsfahrzeuge mit Vertragsausweis in die Innenstadt, um Fahrgäste direkt aufzunehmen und abzusetzen.

„Dies ist eine Form der Gesetzesumgehung und des unlauteren Wettbewerbs zwischen den Verkehrsbetrieben, insbesondere im Linienverkehr. Darüber hinaus beeinträchtigt es die Sicherheit und Verkehrsordnung der Stadt.“

Gleichzeitig belastet es den Haushalt, wenn Busunternehmen auf festen Strecken direkt bei den Fahrgästen Geld einkassieren, anstatt Tickets auszugeben und Mehrwertsteuer abzuführen.

Laut Herrn Do Phu Dat, stellvertretender Generaldirektor des Eastern Bus Station, führen „illegale Busse und Busbahnhöfe“ zu geringeren Einnahmen des Busbahnhofs, beeinträchtigen Sicherheit und Ordnung, führen zu einem Verlust der städtischen Schönheit und bergen insbesondere die Gefahr der Steuerhinterziehung.

Illegale Busse und Stationen beeinträchtigen nicht nur die Sicherheit und Ordnung, sondern bergen auch die Möglichkeit der Steuerhinterziehung.

Herr Dat sagte, dass die aktuelle Situation der „illegalen Busse und Stationen“ kompliziert sei.

„Die von ihnen gemieteten Orte zur Warenauslieferung entsprechen dem Gesetz. Allerdings nutzen diese Einheiten diese Orte auch zum Ein- und Ausladen von Passagieren, was illegal ist. Um damit umzugehen, müssen wir die Inspektionen verstärken, Kontrollen durchführen und uns mit den zuständigen Einheiten abstimmen, um strenge Maßnahmen zu ergreifen“, sagte Herr Dat.

Wie gelangt man mit dem Auto zum richtigen Parkplatz?

Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender der Vietnam Automobile Transport Association, sagte, dass das Problem „illegaler Busse und Stationen“ in vielen Gegenden des Landes bestehe. Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sind wichtige Verkehrsknotenpunkte und Transportrouten mit hoher Passagiernachfrage, was den Eindruck erweckt, dass an illegalen Busbahnhöfen mehr los sei.

Um diese Situation zu lösen und die Fahrzeuge auf die richtigen Parkplätze zu bringen, müssen die staatlichen Verwaltungsbehörden laut dem Vorsitzenden der Vietnam Automobile Transport Association viele Maßnahmen gleichzeitig umsetzen.

Konkret handelt es sich bei der Personenbeförderung nach den gesetzlichen Bestimmungen um ein bedingtes Gewerbe. Daher müssen staatliche Stellen regelmäßig Kontrollen durchführen und sicherstellen, dass nur Personen und Einheiten ihre Geschäftstätigkeit ausüben dürfen, die eine Gewerbeanmeldung haben.

Laut Herrn Quyen soll mit der Inspektion und Kontrolle verhindert werden, dass Transitfahrzeuge, gemeinsam genutzte Fahrzeuge und Familienfahrzeuge für falsche Zwecke eingesetzt werden.

Vom neuen Ostbusbahnhof fahren täglich nur wenige Dutzend Busse ab.

Der Vorsitzende der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung erklärte, dass es für Fahrzeuge auf der Straße mittlerweile Mittel und Ausrüstungen zur Überwachung der Straßentransportaktivitäten gebe, wie etwa Fahrtüberwachungsgeräte und Kameras. Alle im Transportgewerbe eingesetzten Fahrzeuge müssen mit einem Fahrtenüberwachungsgerät ausgestattet sein. Jedes Fahrzeug, das nicht damit ausgestattet ist, wird illegal betrieben.

Bei Fahrzeugen, die mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet sind, müssen die Behörden das Datenintegrationszentrum aufrüsten, damit die Kontrolleinheit einen Überblick über den Betrieb des Fahrzeugs auf der Straße hat und Verstöße umgehend bearbeiten kann.

„ Im Hinblick auf die Organisation der Transportkontrollarbeit der staatlichen Verwaltungsbehörde ist es notwendig, das Überwachungssystem und die Datenaufzeichnungsgeräte weiter zu stärken, um eine zügige Verarbeitung zu gewährleisten“, sagte der Vorsitzende der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung.

Einzelne Kunden wurden vom Busunternehmen in touristische Vertragspassagiere des Busunternehmens Huy Hoang umgewandelt, das die Strecke von Ba Ria – Vung Tau nach Ho-Chi-Minh-Stadt bedient.

Was die Busbahnhofplanung betrifft, so ist dies laut Herrn Quyen auch einer der Gründe, die zum Aufkommen „illegaler Busse und Bahnhöfe“ führen.

Aus diesem Grund haben viele Gemeinden ihre Busbahnhöfe aus der Innenstadt weiter weg vom Stadtzentrum verlegt, was die Anbindung der Busunternehmen an die Reisebedürfnisse der Fahrgäste erschwert.

Die Fahrt der Passagiere ist in zwei bis drei Abschnitte unterteilt. Aus diesem Grund wurden illegale Busse und Bahnhöfe eingerichtet, bei denen die Busbetreiber dafür sorgen, dass die Passagiere zu geeigneten Abholorten kommen, anstatt in den Busbahnhof zu gehen.

Der Vorsitzende der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung erklärte, dass das Personenbeförderungsgeschäft derzeit einem Marktmechanismus unter staatlicher Verwaltung unterliege.

Deshalb müsse laut Herrn Quyen auch die Managementarbeit auf der Grundlage der Marktnachfrage erforscht werden, um einen Weg zu finden, die Managementanforderungen hinsichtlich Verkehrssicherheit und -ordnung mit den Anforderungen hinsichtlich Reisekomfort, Geschwindigkeit und Einsparungen für die Fahrgäste harmonisch in Einklang zu bringen.

Der Vorsitzende der Vietnam Transport Association stellte fest, dass das Gesetz eindeutig vorschreibt, dass Fahrzeuge zur Personenbeförderung auf festen Routen den Bahnhof befahren müssen, um verkehren zu können. Fahrzeuge im Rahmen der Vertragsbeförderung dürfen Fahrgäste nur am Vertragsstandort (im Vertrag angegebener Startpunkt) oder an 1-2 weiteren, im Reiseplan des Fahrgastes angegebenen Punkten gemäß Vertrag aufnehmen.

Im neuen Ostbusbahnhof sind nur wenige Passagiere unterwegs.

Der Vorsitzende der Vietnam Transport Association betonte, dass die Verwaltung von Vertragsfahrzeugen anhand spezifischerer und praktischerer Vorschriften untersucht werden müsse.

„Vertragsfahrzeuge müssen den ersten Abholpunkt und die Route klar angeben. Die Abholroute muss innerhalb des vorgeschriebenen Rahmens durchgeführt werden, um das Herumfahren in den Straßen der Innenstadt zu vermeiden, was zu Verkehrsstaus und städtischer Unordnung führen kann.“

In Bezug auf die aktuelle Situation, dass Vertragsfahrzeuge und getarnte Touristenfahrzeuge Geld einsammeln, aber keine Fahrkarten an die Passagiere ausstellen, bekräftigte Herr Quyen, dass die Personenbeförderungsunternehmen gegen das Gesetz verstoßen.

„Ein Vertrag bedeutet, dass die Gruppe der gemeinsam reisenden Passagiere einen Vertrag über die Anmietung der gesamten Reise unterschreibt. Der Vertrag muss insbesondere Partei A und Partei B sowie eine Vertragsliste mit Datum und Uhrzeit des Vertragsabschlusses enthalten. Gleichzeitig müssen die Vertragsdaten und die Passagierliste an die Verkehrsbehörde, das Verkehrsministerium und die Straßenbaubehörde Vietnams übermittelt werden. Jeder Verkehrsunternehmer, der sich nicht daran hält, verstößt gegen die Vorschriften“, erklärte der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbandes.

Laut dem Vorsitzenden der Vietnam Automobile Transport Association kann die Aufgabe, die Busunternehmen an die richtigen Haltestellen zu bringen und im Einklang mit dem Gesetz zu operieren, erst dann umgesetzt werden, wenn die Probleme klar und gründlich gelöst sind und die Interessen der Fahrgäste an erster Stelle stehen.

Eine Reihe illegaler Parkplätze in der Stadt Thu Duc
Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Phu Huu (Stadt Thu Duc) gab zu, dass in der Gegend große Autounternehmen wie Kumho, Nam Hai, Tam Hanh und Ha Phuong (Hanh Café) Personentransporte durchführen und so zu Verkehrsstörungen führen.
Anfang November 2023 berichtete die lokale Regierung dem Volkskomitee der Stadt Thu Duc über die Inhalte im Zusammenhang mit dem Betrieb des Parkplatzes sowie über das illegale Ein- und Aussteigen von Fahrgästen durch Busunternehmen entlang der Lien Phuong Straße (im Bezirk Phu Huu) und die Schwierigkeiten bei der Handhabung dieser Parkplätze.
Konkret hat das Busunternehmen Tam Hanh (Thu Duc Branch – Tam Hanh Travel Company Limited) von Frau NTNH 1086,67 m² Stadtland als Parkplatz gemietet; Das Busunternehmen KumHo hat von Herrn HMP 1181,0 m² Stadtland gemietet. Die Ha Phuong Bus Company (Hanh Café) hat von Herrn D.VT 922,2 Quadratmeter Stadtland gemietet; Das Busunternehmen Nam Hai hat von Frau TTH 672,0 m² Stadtland gemietet.
Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Phu Huu fügte hinzu, dass die oben genannten Busunternehmen Grundstücke für Parkplätze und Lagerhallen für die falschen Zwecke nutzten und damit gegen die städtische Ordnung im Bezirk Phu Huu verstießen. Daher hat die lokale Regierung dem Volkskomitee der Stadt Thu Duc Bericht erstattet und wartet auf Anweisungen des Volkskomitees der Stadt Thu Duc.
Obwohl die Behörden Kontrollen durchführen und Bußgelder verhängen, besteht das Problem illegaler Busse und Stationen weiterhin.

Luong Y

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Quelle