Bis heute ist die Baggersituation des Co Co-Flusses von Kilometer 0 bis Kilometer 14 fast noch dieselbe wie vor 4 Monaten. Insbesondere im Abschnitt durch die Stadt Hoi An (Km 0 – Km 9 + 500) wurden etwa 423.000/680.000 m3 fertiggestellt (62 % Fertigstellung), während im Abschnitt durch die Stadt Dien Ban (Km 9 + 500 – Km 14) nur etwa 342.000/720.000 m3 fertiggestellt wurden (48 % Fertigstellung).
Während der Projektprüfung am vergangenen Wochenende forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Nam Hung, das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau von Quang Nam auf, bald eine Einheit zur Neubewertung der Sandpreise zu finden. Gleichzeitig ist mit den Einheiten abzustimmen, um dringend geeignete Lösungen für den Umgang mit der Sandmenge nach der Baggerung zu finden und die Ausbaggerung des Kanals bald wieder aufzunehmen.
Bezüglich der Standorträumung in Hoi An sagte Herr Hung, dass es mit dem Standort grundsätzlich keine größeren Probleme gebe. Er schlug daher vor, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt im September die neuesten Richtlinien zum Bodengesetz 2024 herausgibt, damit die Einheiten es bald den Vorschriften entsprechend umsetzen können. Die Rodung für den Abschnitt durch die Stadt Hoi An muss vor dem 30. November abgeschlossen sein.
Auch auf diesem Fluss sind im Vergleich zum aktuellen Stand der Inspektion durch die Provinzführer vor fast 5 Monaten beim Bau der Nghia Tu-Brücke (Bezirk Dien Duong, Dien Ban) deutliche Fortschritte erzielt worden.
Herr Nguyen Van Thuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz, teilte mit, dass der untere Teil der Nghia Tu-Brücke (einschließlich Pfeiler P1, P2, Widerlager M1, M2) fertiggestellt sei, die Baueinheit mit dem Bau der Segmente K1 – K10 des Pfeilers P2 befasse und die Brücke voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2024 schließen werde.
Obwohl die Zufahrtsstraße zur Nghia Tu-Brücke immer noch in der Baustelle feststeckt, gibt es Anzeichen für einen Ausgang. Laut Statistik sind 30 Haushalte von der Straße zur Nghia-Tu-Brücke betroffen, von denen 17 geräumt werden müssen.
Zehn Haushalte haben eine Umsiedlung vor Ort beantragt, dem Volkskomitee der Provinz hat grundsätzlich zugestimmt und Dien Ban vorgeschlagen, dies bald im Jahr 2024 umzusetzen. Darüber hinaus möchten sieben Haushalte in benachbarte Umsiedlungsgebiete ziehen, und bei 13 Haushalten werden das Land und Teile der Gebäude betroffen sein.
Nach Angaben der Stadtverwaltung von Dien Ban ist im Grunde ausreichend Umsiedlungsland vorbereitet, um auf beiden Seiten der Zufahrtsstraße zur Nghia Tu-Brücke Baugenehmigungen erteilen zu können. Daher wird man sich in Kürze mit der Baubehörde abstimmen, um die entsprechenden Anpassungsverfahren durchzuführen und in der kommenden Zeit die Umsiedlung der betroffenen Haushalte zu arrangieren.
Herr Tran Nam Hung schlug vor, dass Dien Ban in einigen speziellen Fällen, in denen keine Landentschädigung verfügbar ist, die Beantragung finanzieller Unterstützung für die Umwandlung von Arbeitsplätzen in Wohngebäude in Erwägung ziehen sollte. So wie es die Stadt Hoi An beantragt hat, sollte die Unterstützungspolitik auf die gesamte Projektstrecke abgestimmt werden.
Gleichzeitig muss Dien Ban den Status der geräumten Flächen ordnungsgemäß verwalten, gemäß den Vorschriften Entschädigungen leisten und einen parallelen Handhabungsplan ausarbeiten, der für Fälle, in denen die Dialogfrist abgelaufen ist und das Gelände nicht übergeben wurde, sofort im Oktober 2024 umgesetzt werden soll.
Zuvor hatte Luong Nguyen Minh Triet, stellvertretendes Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Sekretär des Provinzparteikomitees, bei einer Arbeitssitzung zum Projekt zur Ausbaggerung, Notfall-Hochwasserentwässerung und Verhinderung des Eindringens von Salzwasser des Flusses Co Co im Mai 2024 die betroffenen Parteien dazu aufgefordert, die Ausbaggerung des Abschnitts Kilometer 0 – Kilometer 14 (vom Gebiet nahe Cua Dai bis zur Nghia Tu-Brücke) vor dem Parteitag der Provinz Quang Nam für die Amtszeit 2025–2030 unverzüglich abzuschließen.
Was den Abschnitt Km14 – 19+456 (von der Nghia Tu-Brücke bis zur Grenze der Stadt Da Nang) betrifft, hat das Projektmanagementgremium für Investitionen in den Verkehrsbau der Provinz dem Volkskomitee der Provinz vorgeschlagen, die Einheit mit der Vorbereitung der Investitionsverfahren zu beauftragen, um die Ausbaggerung dieses Abschnitts mittelfristig in den Jahren 2021–2025 oder 2026–2030 fortzusetzen.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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