Am 2. Oktober veröffentlichte der Ausschuss für innere Angelegenheiten des Parteikomitees der Provinz Khanh Hoa ein Dokument, in dem die Ergebnisse der vierten Sitzung des Lenkungsausschusses der Provinz zur Korruptions- und Negativitätsbekämpfung bekannt gegeben wurden.
Der Lenkungsausschuss für Korruptions- und Antikorruptionsbekämpfung der Provinz Khanh Hoa hat sich bereit erklärt, die Überwachung und Lenkung von Verstößen bei der Landzuteilung im Bereich des Flughafens Nha Trang zur Finanzierung von BT-Projekten in der Region einzustellen, da die Besiedlung den Vorschriften entsprechend abgeschlossen ist.
Der Fall der Verstöße bei der Landzuteilung im Bereich des Flughafens Nha Trang zur Finanzierung von BT-Projekten in der Provinz Khanh Hoa steht unter der Aufsicht und Leitung des zentralen Lenkungsausschusses für Korruptions- und Negativitätsbekämpfung und des Lenkungsausschusses der Provinz Khanh Hoa.
Auf Anweisung der Provinz hat die Polizeibehörde der Provinz Khanh Hoa den oben genannten Fall untersucht und alle Dokumente gesammelt. Nach Prüfung der Dokumente und Akten stellten die Fachbehörden und Verantwortlichen der Provinz fest, dass der Fall der Landrechtsverletzungen am Flughafen Nha Trang in die Zuständigkeit des Verteidigungsministeriums fällt. Daher wurde er dieser Behörde zur Bearbeitung und Lösung gemäß ihrer Zuständigkeit übergeben. Der Lenkungsausschuss für Korruptions- und Negativitätsbekämpfung der Provinz Khanh Hoa hat seine Überwachungs- und Leitungsfunktion nun abgeschlossen.
Der Umgang mit Landverstößen am Flughafen Nha Trang wird jedoch weiterhin vom zentralen Lenkungsausschuss für Korruptions- und Negativitätsbekämpfung überwacht und geleitet und von der Kriminalpolizei des Verteidigungsministeriums entgegengenommen und gelöst.
In Bezug auf den oben genannten Vorfall gab die Regierungsinspektion Ende Juni 2021 ihre Schlussfolgerung zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen beim Bauinvestitionsmanagement für sechs BT-Projekte bekannt, bei denen im Bereich des Flughafens Nha Trang Landmittel zur Zahlung verwendet wurden.
Die staatliche Inspektion wies hier auf Verstöße hin, wie zum Beispiel: BT-Projekte wurden bis Ende 2017 nicht fertiggestellt und in Betrieb genommen. Obwohl die Frist bis Juni 2021 verlängert wurde, waren zum Zeitpunkt der Inspektion tatsächlich nur etwa 27 % des Bauvolumens fertiggestellt. Die Kriterien für dringende Projekte, um für die Form der Investorenauswahl in Sonderfällen gemäß Artikel 26 des Ausschreibungsgesetzes in Frage zu kommen, wurden nicht ordnungsgemäß umgesetzt.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)