Vorbereitung eines 5,5 km langen grenzüberschreitenden Kohleförderbands in Quang Tri

[Anzeige_1]

Vorbereitung eines 5,5 km langen grenzüberschreitenden Kohleförderbandes in Quang Tri — Ein Tagebau-Kohlebergwerk in Laos, etwa 120 km vom internationalen Grenzübergang La Lay entfernt, wird ausgebeutet und nach Vietnam transportiert. Foto: N.Ha.

Am 24. Januar teilte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit, dass es die zuständigen Einheiten angewiesen habe, die Verfahren zur Umsetzung des Projekts zum Bau von Lagerhallen und eines Fördersystems für den Transport von Kohle für den Import und Export zwischen Laos und Vietnam über das internationale Grenzübergangspaar La Lay (Quang Tri) – La-Lay (Salavan, Laos) zu prüfen und abzuschließen.

Zuvor hatte die Regierung am 5. Januar zugestimmt, einen Förderbandabschnitt des Projekts einzusetzen, um ein Förderbandsystem für den Transport von Kohle von Laos nach Vietnam über die vietnamesisch-laotische Grenze zu bauen.

In dieses Projekt wird in zwei Provinzen zwischen Vietnam und Laos investiert und dort gebaut. Dabei handelt es sich um ein Lagerhaus in Vietnam in der Gemeinde A Ngo (Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri), etwa 4,4 km vom Grenzübergang La Lay (Quang Tri) entfernt. Das Frachtlager (vietnamesische Seite) soll auf einer Fläche von 15 Hektar errichtet werden und umfasst geschlossene Kohlelager, Lager im Freien, Servicegebäude wie Reparaturwerkstätten, Büros, Arbeiterwohnungen, Speisesäle, Straßen usw.

Insbesondere hat die Kohleförderstrecke eine Gesamtlänge von 5,5 km und überquert die Grenze mit dem Ausgangspunkt am Frachtlager auf der laotischen Seite. Der Förderabschnitt befindet sich etwa 200 m auf laotischem Gebiet. Der Endpunkt der Linie befindet sich beim Lagerhaus auf der vietnamesischen Seite, das auf vietnamesischem Gebiet liegende Förderband ist etwa 5,5 km lang.

Am internationalen Grenzübergang La Lay stehen Kohlelastwagen Schlange. Foto: Hung Tho.

Nach Angaben des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt der Provinz Quang Tri werden Güterlager als Gewerbe- und Dienstleistungsflächen eingestuft. Für die Kohleförderstrecke gibt es jedoch keine spezifischen Vorschriften zur Bestimmung der Bodenart. Daher ist es für diese Einheit nicht klar, ob es sich um Gewerbegrundstücke, Dienstleistungsgrundstücke oder Verkehrsgrundstücke handelt. Daher hat die Abteilung das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt gebeten, zur Umsetzung des Projekts Leitlinien zu den Bodenarten für die Kohleförderstrecke bereitzustellen.

Es ist bekannt, dass das Kohleförderband, das die Grenze am internationalen Grenzübergang La Lay (Quang Tri) – La Lay (Salavan, Laos) durchschneidet, ein beispielloses Projekt ist. Bei Inbetriebnahme beträgt die erwartete Kapazität 6.000 Tonnen/Stunde. Das Förderband wird dazu beitragen, die Zeit zu verkürzen, die Menge der verzollten Kohle zu erhöhen und Verkehrsstaus sowie die Umweltverschmutzung im Grenzbereich zu verringern.

Das Förderband wird auf Stützsäulen installiert, der Standardabstand zwischen den Stützsäulen beträgt 24 m. Förderbrücke und Stützkonstruktion aus Stahl; Stützsäulenhöhe je nach Gelände von 5 - 20 m. Die geschätzte Bauzeit beträgt nach Abschluss der Verfahren etwa 6 Monate bis 1 Jahr. Nach Angaben des Investors beträgt das Gesamtkapital etwa 1.840 Milliarden VND, der Baubeginn ist Mitte 2024 und die Inbetriebnahme ist im Jahr 2025.

In den Jahren 2022 und 2023 wird die Menge an Kohle, die aus Laos über den internationalen Grenzübergang La Lay nach Vietnam importiert wird, sehr groß sein, etwa 4.000 Tonnen Kohle pro Tag, und diese Menge wird in der kommenden Zeit weiter steigen. Allerdings ist die Infrastruktur am Grenzübergang und an der Nationalstraße 15D noch unzureichend, was den Kohletransport erschwert.

[Anzeige_2]
Quelle