(Dan Tri) – Es ist bekannt, dass viele Länder Benzin besteuern, aber laut Delegiertem Ha Sy Dong erheben Länder normalerweise eine Sonderverbrauchssteuer oder eine Umweltschutzsteuer, und kein Land erhebt beide Steuerarten gleichzeitig.
Dieser Standpunkt wurde vom Delegierten der Nationalversammlung, Ha Sy Dong (amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri), während einer Diskussion im Saal am Nachmittag des 27. November über den Entwurf eines überarbeiteten Gesetzes zur besonderen Verbrauchssteuer zum Ausdruck gebracht.
In Bezug auf Benzin sagte Herr Dong, dass in Wirklichkeit viele Länder Benzin besteuern, normalerweise jedoch Sonderkonsum oder Umweltschutz besteuern. „Ich kann kein Land finden, das sowohl eine Sonderverbrauchssteuer als auch eine Umweltschutzsteuer auf Benzin erhebt wie Vietnam“, sagte Herr Dong.
Dem Delegierten zufolge unterliegen Benzinprodukte derzeit zwei Steuern mit dem gleichen verbrauchseinschränkenden Charakter: der Sonderverbrauchssteuer und der Umweltschutzsteuer. „Benzin ist kein Luxusartikel, daher dient die Erhebung einer speziellen Verbrauchssteuer auf Benzin auch dem Umweltschutz“, äußerte Herr Dong seine Meinung.
Der Delegierte schlug vor, die Abschaffung der besonderen Verbrauchssteuer auf Benzin zu prüfen oder, falls notwendig, die Umweltschutzsteuer so anzupassen, dass sie den Zielen dieser Steuer entspricht.
Darüber hinaus wies Herr Dong auch darauf hin, dass die Produktion von Spezialfahrzeugen wie Krankenwagen, Geldtransportfahrzeugen, Gefangenentransportfahrzeugen und anderen Spezialfahrzeugen ... im Hinblick auf die spezielle Verbrauchssteuerpolitik mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sei.
Ein Delegierter aus der Provinz Quang Tri erwähnte Krankenwagen und sagte, dass Unternehmen zur Herstellung von Krankenwagen als Ausgangsbasis ein 9- oder 12-sitziges Fahrzeug ohne Innenausstattung verwenden müssten. Auf diese Eingangsfahrzeuge wird eine Sonderverbrauchsteuer erhoben, deren Steuersatz bis zu 50 % betragen kann. Beim Einkauf dieser Vormaterialien müssen die Hersteller Steuern über den Kaufpreis des Fahrzeugs entrichten.
Nach dem Umbau dieses Nutzfahrzeugs zu einem Krankenwagen und dessen Verkauf unterliegt der Krankenwagen nicht der Sonderverbrauchsteuer. Ein Vorsteuerabzug bzw. eine Vorsteuererstattung ist für Unternehmen nicht möglich.
„Die Eingangsleistung muss also versteuert werden, die Ausgangsleistung ist jedoch nicht abzugsfähig.“ Das heißt, unsere Politik klingt sehr gut: Wir geben Krankenwagen Vorrang, indem wir die Produktion nicht besteuern, besteuern aber die Produktion, ohne Abzüge zuzulassen“, erläuterte Dong das Problem.
Der Delegierte wies darauf hin, dass die Kosten für die Herstellung von Krankenwagen in Vietnam infolgedessen um 35–40 % gestiegen seien. Er hat ausgerechnet, dass der Preis für einen Krankenwagen bei etwa 1 Milliarde VND liegt und der Staat pro Fahrzeug eine Sonderverbrauchssteuer von etwa 250 bis 300 Millionen VND erhebt.
„Mit etwa 2.000 Krankenwagen im ganzen Land nehmen wir etwa 500 bis 600 Milliarden VND ein und diese Kosten werden letztlich an die Patienten weitergegeben. Dies erhöht die medizinischen Kosten und erschwert den Patienten den Zugang zu Dienstleistungen“, sagte Herr Dong.
Er schlug vor, dass es einen Mechanismus zum Abzug und zur Rückerstattung der eingangs gezahlten Sonderverbrauchssteuer für Unternehmen geben sollte, die Nutzfahrzeuge zur Herstellung von Spezialfahrzeugen verwenden.
Dantri.com.vn
Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm
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