Schwerpunkt auf der Entwicklung einer Logistikdienstleistungsinfrastruktur zur Bedienung des Grenzhandels

Aufgrund ihrer strategischen geoökonomischenund politischen Lage sowohl national als auch international gilt die Provinz Lao Cai als wichtiger Knotenpunkt und Brücke für den Handel und kulturellen Austausch nicht nur zwischen Vietnam und China und den ASEAN-Ländern. ist ein wichtiges Transitzentrum für Güter und Logistikdienstleistungen auf dem Wirtschaftskorridor Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, eine wichtige Verbindung des Nord-Süd-Korridors in Zusammenarbeit mit den Ländern der Mekong-Subregion (GMS); ist ein wichtiges Tor auf der kürzesten Schifffahrtsroute von Kunming zum Ostmeer (Hafen Hai Phong) mit 791 km und Anschlusstransportmöglichkeiten aller Art. Bislang verfügt die Provinz Lao Cai jedoch noch nicht über ein großes internationales Logistikzentrum.

Detaillierte Planung des Logistikbereichs (Logistikdienstleistungen) im Gebiet Kim Thanh – Ban Vuoc, Gesamtplanungsbereich von 332 ha, in der Wirtschaftszone Grenztor Lao Cai.

Um die Logistikinfrastruktur in der Region zu vervollständigen, hat die Provinz Lao Cai in den letzten Jahren den Bau und die Bekanntmachung des Projekts zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen in der Provinz Lao Cai bis 2025 mit einer Vision bis 2035 (Projekt 340/DA-UBND vom 26. August 2021) in Angriff genommen. Im Rahmen dieses Projekts soll im Zeitraum von 2021 bis 2025 in den Bau eines Logistikzentrums im Gebiet Kim Thanh – Ban Vuoc (Wirtschaftszone am Grenzübergang Lao Cai) mit einer Fläche von 30 bis 40 Hektar investiert werden. Dies ist das Gebiet, das mit der Autobahn Noi Bai – Lao Cai, Binnenhäfen, Bahnhöfen, Trockenhäfen, Industrieparks und internationalen Grenzübergängen verbunden ist. Der Hauptgeschäftsbereich umfasst die Provinzen Vinh Phuc, Phu Tho, Thai Nguyen, Yen Bai, Lao Cai, Tuyen Quang und Ha Giang . Verbindung mit Trockenhäfen, Seehäfen (Hai Phong, Hon Gai, Cai Lan), Flughäfen, Bahnhöfen, Busbahnhöfen, Industrieparks, Grenzübergängen (Lao Cai, Ha Giang).

Die Provinz Lao Cai hat außerdem Investitionen in den Aufbau eines Systems aus Lagerhäusern und Höfen zur Lagerung normaler Güter und spezialisierter Lagerhäuser gefördert, wie etwa: Kühlhäuser, Tiefkühllager innerhalb der Wirtschaftszone Grenzübergang Lao Cai, konzentriert in Grenzübergangsbereichen sowie Import- und Exportabfertigungsstellen, um den Bedarf an der Lagerung einer Vielzahl von Gütern zu decken, wie etwa: Tiefkühlkost, Meeresprodukte, Frischkost, Obst, Chemikalien aller Art... Gleichzeitig erfolgt die Errichtung und Verkündung des Beschlusses zur Genehmigung der Detailplanung des Logistikbereichs (Logistikdienstleistungen) im Gebiet Kim Thanh – Ban Vuoc mit einer Gesamtplanungsfläche von 332 Hektar, der zur Wirtschaftszone Grenzübergang Lao Cai gehört, deren allgemeine Planung vom Premierminister genehmigt wurde. Demnach ist der Funktionsbereich Logistik und Lager (Logistikbereich, Fachlager…) mit einer Gesamtfläche von 53,64 Hektar vorgesehen.

Bis Ende 2023 hat dieser Ort viele wichtige Verkehrsinfrastrukturen fertiggestellt, repariert und instand gesetzt, wie z. B.: Fertigstellung des Ausbaus auf 4 Fahrspuren der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (Abschnitt Yen Bai – Lao Cai) mit einer Länge von 25 km (von insgesamt 123 km, die in Phase 1 mit 2 Fahrspuren investiert wurden); Bau eines sektorübergreifenden Hauses am Grenztor Nr. II der internationalen Straße Kim Thanh; Bau der Straße Kim Thanh – Ngoi Phat (Provinzstraße 156) mit einer Länge von 15 km; Reparatur von 3 schwachen Brücken (Quang Kim, Ban Vai, Ban Vuoc) auf der Provinzstraße 156B; Reparatur des National Highway 4D, Abschnitt Ban Phiet – Muong Khuong; Fertigstellung der Autobahn, die Noi Bai – Lao Cai mit Sa Pa verbindet …

Das System der National- und Provinzautobahnen in der Provinz Lao Cai wird ebenfalls instand gehalten, was zur Verbesserung der Betriebsdauer und Effizienz der Kapitalinvestitionen beiträgt. Regelmäßige Reparaturarbeiten, die Bekämpfung potenzieller Unfallschwerpunkte auf Straßen und Pläne zur rechtzeitigen Reparatur und Sanierung maroder Brücken und Durchlässe sowie eine verstärkte Bekämpfung von Korridorverstößen haben zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und zum Schutz der Straßeninfrastruktur in der Region beigetragen. Die Arbeiten zur Überwindung der Folgen von Überschwemmungen und Stürmen und zur Sicherstellung des Verkehrs in Schritt 1 wurden mit großer Aufmerksamkeit geleitet, wobei ein Maximum an Personal und Ausrüstung mobilisiert wurde, um in kürzester Zeit nach Naturkatastrophen einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.

Um den Nutzungs- und Verwaltungsprozess zu erleichtern, die Verbindungen zwischen den Nationalstraßen in der Provinz mit Grenzübergängen und der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai zu verbessern, die Verbindung mit Touristengebieten, historischen Relikten und spiritueller Kultur zu stärken, zur Entwicklung des lokalen Tourismus und der Kultur beizutragen und die Wirtschaft an den Grenzübergängen zu entwickeln, hat die Provinz Lao Cai dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, Provinzrouten in die erweiterte Nationalstraße 4E umzuwandeln, was vom Premierminister im Rahmen der Straßensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 genehmigt wurde. Die Provinz Lao Cai führt aktiv entsprechende Verfahren durch, um diese dem Verkehrsministerium vorzulegen, damit dieses gemäß der genehmigten Planung eine Entscheidung erlässt. Gleichzeitig muss der Fortschritt von Infrastrukturprojekten beschleunigt werden, um die regionale Konnektivität und die Konnektivität zwischen den Verkehrsträgern zu verbessern. Insbesondere wird der Investition in einige wichtige Projekte Priorität eingeräumt, die weitreichende Auswirkungen haben, große Durchbrüche bewirken und miteinander verbunden sind, wie etwa: Lang-Giang-Brücke, Pho-Lu-Kreuzung, Phu-Thinh-Brücke, Grenzbrücke bei Ban Vuoc; Verbindungsstraße von der Lang-Giang-Brücke zum National Highway 70; Flughafen Sapa...

Die Grenzübergangswirtschaft ist eine der wichtigsten Entwicklungstriebkräfte der Provinz Lao Cai.

Um zur Verbesserung der Kapazität und Qualität der Logistikdienstleistungen für Unternehmen beizutragen, hat die Provinz Lao Cai die Organisation angewiesen, die Anweisung des Premierministers in der Richtlinie 21/CT-TTg vom 18. Juli 2018 zur Förderung der Umsetzung von Lösungen zur Senkung der Logistikkosten und zur effektiven Anbindung des Verkehrsinfrastruktursystems in der Provinz Lao Cai effektiv umzusetzen.

Allerdings ist die Transportinfrastruktur derzeit noch begrenzt und die Informationstechnologie wird nicht ausreichend unterstützt, sodass die Logistikkosten in Lao Cai recht hoch sind, was die Wettbewerbsfähigkeit der Dienstleistungen und Waren der Unternehmen in Lao Cai verringert. Abgesehen von der Schnellstraße Hanoi–Lao Cai entspricht das Ausmaß des nationalen Autobahnsystems größtenteils den Standards der Stufe IV und die Provinzstraßen den Stufen V und VI. Obwohl die Eisenbahn an die chinesische Eisenbahn angeschlossen ist, ist die Spurweite nicht einheitlich, sodass die Nutzungseffizienz eingeschränkt ist. Das Flusssystem in diesem Gebiet ist klein, steil und weist viele Riffe auf, wenn es für den Transport genutzt wird. Es gibt keine Flughäfen... Daher wurde kein multimodaler Verkehrskorridor geschaffen, während die Nachfrage nach einem qualitativ hochwertigen Gütertransit zwischen den Verkehrsträgern steigt.

Für die Erweiterung des Umfangs und die allgemeine Planung der Wirtschaftszone Lao Cai Border Gate wurde eine Genehmigung erteilt. Allerdings sind das Ausrüstungssystem für die automatische Zollabfertigung und das Kapital für den Infrastrukturbau noch immer begrenzt. Der aktuelle politische Mechanismus bringt keinen Durchbruch bei der Unterstützung logistischer Aktivitäten, insbesondere nicht bei der Politik, der Entwicklung der Logistikinfrastruktur Priorität einzuräumen. Die Logistik- und Lieferkettenmanagementaktivitäten in der Landwirtschaft der Provinz sind noch neu entwickelt und entsprechen nicht den Kapazitäten.

Um die Logistikeffizienz, Wettbewerbsfähigkeit und Logistikentwicklung in der Region weiter zu verbessern, hat die Provinz Lao Cai eine Reihe wichtiger Lösungen vorgeschlagen, darunter den Vorschlag, dass die Regierung bald den Rechtsrahmen für Logistikaktivitäten fertigstellen und die Managementbereiche und Verantwortlichkeiten der relevanten Behörden klar definieren solle; Einrichten eines Nationalen Logistikausschusses, der als übergeordnete Koordinierungsstelle für die landesweiten Logistikaktivitäten fungiert; Anweisung zur Beschleunigung der Bekanntmachung und wirksamen Umsetzung der Strategie zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams bis 2030 mit einer Vision bis 2050 und des Aktionsprogramms zur Umsetzung dieser Strategie, zur Perfektionierung des rechtlichen Umfelds sowie zur Entwicklung einer landesweiten synchronen Logistikinfrastruktur und zur Förderung der logistischen Konnektivität zwischen den Standorten...

Grenzschutzzeitung

Quelle: https://baolaocai.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-dich-vu-logistics-phuc-vu-thuong-mai-bien-gioi-post399774.html