Seien Sie unter allen Bedingungen proaktiv und nutzen Sie die Gelegenheit, den Bau der Van Phong-Autobahn zu beschleunigen

Baustelle verändert sich positiv

Vizeminister Nguyen Duy Lam inspizierte die von der Son Hai Group gebaute Strecke.

Laut dem stellvertretenden Minister haben die umfassende Beteiligung der Parteikomitees und Behörden von Khanh Hoa an der Räumung des Geländes, die proaktive Beschaffung von Materialien sowie die Bemühungen der Funktionseinheiten und Bauunternehmer beim Bau und bei der Projektumsetzung zu positiven Veränderungen auf der Baustelle geführt.

Herr Tran Dinh Tuyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, sagte, dass es für die Schnellstraße Van Phong – Nha Trang zwei Baupakete gebe und die Bauunternehmer bislang 42/42 Bauteams mobilisiert hätten. Darunter 24 Straßenbauteams, 18 Brückenbauteams mit 943 Geräten und fast 2.000 Arbeitern.

Bemerkenswert ist, dass der Projektfortschritt fast 40 % betrug und damit 1,8 % schneller war als der angepasste Plan zur Verkürzung der Fertigstellungszeit vor dem 30. Juni 2025.

Der stellvertretende Minister besprach mit den Führern des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa die Verlegung der technischen Infrastruktur auf der Strecke.

Der stellvertretende Minister würdigte die Bemühungen bei der Umsetzung des Projekts und kam zu dem Schluss, dass die baldige Fertigstellung des Projekts Van Phong – Nha Trang die Belastung der Nationalstraße 1 verringern und so die sozioökonomische Effizienz fördern werde. Die Bauunternehmer befolgen stets die Anweisungen des Premierministers, in drei oder vier Schichten zu arbeiten und nutzen den verfügbaren Platz und das Wetter, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Neben den Bauunternehmen Son Hai, Lizen und Vinaconex, die in letzter Zeit für viele Lichtblicke im Bauwesen gesorgt haben, forderte der stellvertretende Minister die beiden Bauunternehmen Hai Dang und VNCN E&C auf, sich auf die Mobilisierung weiterer Arbeitskräfte zu konzentrieren, um das Fundament und die Brücken auf der Strecke fertigzustellen.

Asphaltierarbeiten auf der Autobahn Van Phong – Nha Trang durch einen Lizens-Auftragnehmer.

Direkt auf der Baustelle wies Vizeminister Nguyen Duy Lam darauf hin: „Bei günstigem Wetter konnte auf vielen Baustellen weiterhin gebaut werden, doch diese beiden Bauunternehmer zeigten Anzeichen von Subjektivität, indem sie Arbeiter und Baugeräte nur spärlich einteilten.“

„Wetter und Preise werden weiterhin unvorhersehbar sein. Wenn die Bauunternehmer den Bauzeitplan nicht einhalten und den Plan nicht gut umsetzen, wird er nicht umgesetzt werden können … Bauaufsichtsberater, Investoren und Leiter der Bauunternehmer müssen eng zusammenarbeiten, um den Bau zu überwachen und Mängel zu vermeiden“, betonte der stellvertretende Minister.

Vorzeitige Verlagerung der technischen Infrastruktur, Schaffung von Baustellen

Herr Tran Dinh Tuyen, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums 7, berichtete dem stellvertretenden Minister und sagte, dass die Gemeinde bislang fast 100 % des Geländes übergeben habe. Die verbleibende Provinz Khanh Hoa hat Haushalte mobilisiert, um öffentliche Straßen durch das Land zu bauen (ab Anfang Dezember 2023) und Projektelemente (Brücken, Durchlässe, Unterführungen) zu errichten....

An vielen Standorten konnten die Bauunternehmer jedoch aufgrund von Zugangsproblemen, der Verlagerung der technischen Infrastruktur (HTKT) usw. nicht bauen.

Zahlreiche Kilometer Asphalt sind für die Bauunternehmer der Anreiz, den Bau der Autobahn Van Phong – Nha Trang zu beschleunigen.

Es ist bekannt, dass Khanh Hoa zwar der Verlegung von 164 Standorten der technischen Infrastruktur zugestimmt hat, jedoch nur 58 Standorte verlegt wurden. Für 10/11 der 11 220-kV-Kraftwerke (in der Stadt Ninh Hoa und im Bezirk Van Ninh) wurden die Entwürfe genehmigt.

Die Son Hai Group hat 15 km der Strecke asphaltiert.

Kilometerlange Asphaltstraßen führen durch die Felder des Distrikts Dien Khanh.

Um den Plan zur Verkürzung des Projektzeitraums zu verwirklichen, müssen die Gemeinden laut Herrn Tuyen die Probleme im Zusammenhang mit dem Landerwerb rasch und gründlich lösen.

Entlang der Strecke gibt es 20 bestehende Infrastrukturknotenpunkte, die den Bauumsetzungsprozess des Projekts beeinflussen. Der Projektmanagementausschuss 7 empfiehlt, dass die Kommune der Verlegung von 7 Standorten für Hoch-, Mittel- und Niederspannungsleitungen (4 Van Ninh-Standorte, 3 Ninh Hoa-Standorte) Priorität einräumt, bei denen es sich um die Dammstandorte und kritischen Brückenbaustellen des Projekts handelt.

Das Teilprojekt der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang durch Khanh Hoa hat seinen Ausgangspunkt (bei km 285+000) an der südlichen Zufahrtsstraße des Co Ma-Tunnels (Bezirk Van Ninh). Der Endpunkt (bei etwa km 368+350) verbindet den Startpunkt der Autobahn Nha Trang – Cam Lam (Bezirk Dien Khanh).

Die Gesamtstreckenlänge beträgt mehr als 83 km (durch 4 Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh, Khanh Vinh).

Die Gesamtinvestition beträgt fast 12.000 Milliarden VND.

Investor ist das Projektmanagement Board 7.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tranh-thu-thoi-tiet-tot-day-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240223182433588.htm