Entwickeln Sie proaktiv Pläne, um während der Regen- und Sturmzeit einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten.

Die Reparatur der Pontonbrücke Ninh Cuong gewährleistet einen sicheren Betrieb während der diesjährigen Sturmsaison.

Das Bauministerium hat die Katastrophenvorsorge sowie die Suche und Rettung (PCTT-TKCN) als eine der Hauptaufgaben der Branche identifiziert und legt großen Wert darauf, die Arbeit nach dem Motto „Vorsorge geht vor“ zu lenken. Naturkatastrophen vorbeugen, bevor sie eintreten, und die Folgen von Naturkatastrophen rasch bewältigen. Die Anweisungen des Bauministeriums, des Volkskomitees der Provinz und des Lenkungsausschusses der Provinz für Katastrophenvorsorge und -kontrolle sowie für Suche und Rettung, geeignete Pläne für Katastrophenvorsorge und -kontrolle sowie für Suche und Rettung vorzuschlagen, gründlich zu verstehen und gewissenhaft umzusetzen; Kontrollarbeit verstärken, Subjektivität und Verantwortungslosigkeit vermeiden. Achten Sie auf die Vorbereitungsarbeiten vor Ort und führen Sie vor der Regen- und Sturmzeit alle Sicherheitsmaßnahmen für Verkehrsarbeiten durch. Um proaktiv und effektiv auf ungewöhnliche Situationen während der Regen- und Sturmsaison reagieren zu können, verlangt das Ministerium von den Einheiten, die regelmäßige Wartungsarbeiten an den Straßen- und Wasserstraßensystemen durchführen, dass sie proaktiv Inspektionen durchführen und die regelmäßige Wartung gemäß den Monats-, Quartals- und 2025-Plänen für die von ihren Einheiten verwalteten Straßen- und Wasserstraßensysteme organisieren, schwache Brücken und Brücken, bei denen aufgrund der schnellen Zunahme von Binnenschiffsfahrzeugen ein Kollisionsrisiko besteht, inspizieren und die Signalsysteme für Straßen und Binnenschiffe umgehend mit Schildern, Signallichtern und Antikollisionsausrüstung ergänzen; Verstärken Sie die Straßenpatrouillen und organisieren Sie Wasserstraßeninspektionen, um Vorfälle und Verstöße gegen die Sicherheitskorridore auf Straßen und Wasserstraßen zu bewältigen und so die Aufgabe des PCTT-TKCN besser erfüllen zu können. Setzen Sie die Katastrophenschutz- und Wiederherstellungspläne der Branche strikt um. Für Flussübergänge wie die Fähre Sa Cao – Thai Hac auf der Provinzstraße 489, die Fähre Ninh My auf der Provinzstraße 488C, die Fähre Dai Noi auf der Nationalstraße 21B und die Pontonbrücke Ninh Cuong auf der Nationalstraße 37B muss ein Plan zum Ausbaggern der versteckten Schleuse und des Kaikopfes vorliegen. Verkehrszeichen, Binnenwasserstraßen, Gruben, Kabelanker prüfen, Bojen und Fähren reparieren, Wasserfahrzeuge vorschriftsmäßig anmelden und prüfen, Rettungsringe, Kabel und Ersatzmaterialien ergänzen. Organisieren Sie Inspektionen der Passagierterminals für Flussübergänge und stellen Sie den Betrieb von Terminals, die die Sicherheitsanforderungen nicht erfüllen, wie z. B. Betriebserlaubnis, Fahrzeugzulassung, Führerschein, vollständige Bereitstellung von Schwimmwesten und Rettungsringen, Versicherung für Fahrzeuge usw., entschieden ein. Gleichzeitig verlangt das Ministerium von den Wirtschafts-, Infrastruktur- und Stadtverwaltungen der Bezirke und Städte, sich eng mit den Fachabteilungen und Büros des Ministeriums abzustimmen, um einen Plan für Inspektionen und Erinnerungen der Fahrzeugbesitzer zu haben, damit der Verkehr an wichtigen Flussübergängen während der Regen- und Sturmzeit sichergestellt ist.

Um proaktiv und effektiv auf Naturkatastrophen reagieren zu können, hat das Ministerium einen Plan zur Sicherstellung des Verkehrs während der Regen- und Sturmzeit entwickelt. Wenn eine Naturkatastrophe eintritt, müssen die Behörden, die dem Ministerium unterstehenden Einheiten und die Verkehrsmanagementeinheiten rund um die Uhr im Einsatz sein, um die Situation genau zu überwachen. Konzentrieren Sie Kräfte und Mittel, richten Sie ein Kommandoinformationssystem ein und beobachten Sie die Entwicklung von Naturkatastrophen aufmerksam, um proaktiv und umgehend Pläne zur Katastrophenvorbeugung und -bekämpfung umzusetzen. Für Pontonbrücken und Fährterminals in der Provinz verlangt das Bauministerium, dass regelmäßige Management- und Wartungseinheiten für die Überwachung der Windstärken der zentralen hydrometeorologischen Station und des Lenkungsausschusses der Provinz für Hochwasser- und Sturmprävention und -kontrolle verantwortlich sind und sofort Anker- und Versteckbojen sowie Fähren in den Docks einsetzen, um den Betrieb einzustellen, wenn Stürme die Stufe 6 oder höher erreichen und Überschwemmungen die Stufe 2 oder höher erreichen. Bei Naturkatastrophen und Überschwemmungen müssen Bojen und Fähren an Flussübergängen versteckt werden und können nicht in Betrieb sein. Zur Umleitung des Verkehrs wurden Ersatzstrecken identifiziert, darunter die Provinzstraßen 487, 488, 489C, 488C, 490C, 486B usw. Gleichzeitig wurden in das Gebiet auch Kreisstraßen eingebaut. Das Bauamt hat das Nam Dinh Verkehrsinfrastruktur-Wartungsgremium und die Ämter für Wirtschaft, Infrastruktur und städtische Gebiete der Bezirke und Städte damit beauftragt, Maßnahmen zur Inspektion und Organisation der regelmäßigen Wartung von Ersatzstrecken zu ergreifen, damit diese einen guten Betrieb gewährleisten und den Anforderungen des Verkehrsflusses gerecht werden. Wenn Naturkatastrophen eintreten, die Schäden an Brücken und Straßen verursachen und Verkehrsstaus verursachen, müssen sich die Einheiten schnell mit dem Bauamt und dem Lenkungsausschuss für Katastrophenvorsorge und -kontrolle auf Bezirksebene abstimmen, um den Schaden zu ermitteln und einen Plan zur Überwindung der Folgen der Naturkatastrophe vorzuschlagen, der den Verkehr innerhalb kürzester Zeit den Vorschriften entsprechend sicherstellt. Melden Sie dies gleichzeitig Ihren Vorgesetzten, damit die Massenmedien informiert werden und jeder davon Kenntnis erhält und Vorfälle verhindert werden können. Straßenverwaltungseinheiten ergreifen sofort Maßnahmen, um Straßenstaus zu beseitigen, Bäume zu fällen und Abflüsse freizumachen, um den Verkehr unmittelbar nach Stürmen, Überschwemmungen und Naturkatastrophen wiederaufzunehmen. Verkehrsumleitungsplan, wenn Pontonbrücken und Fähren an Flussübergängen nicht mehr in Betrieb sind: Wenn die Fähre Dai Noi ihren Betrieb einstellt, um von Truc Noi in die Gemeinde Truc Dai (Truc Ninh), Hai Hau, zu gelangen, passieren Fahrzeuge in Richtung Nationalstraße 21B, Provinzstraße 488B oder 487 zur Nationalstraße 21 die Lac Quan-Brücke (über den Fluss Ninh Co) nach Xuan Truong, Bezirke Hai Hau und umgekehrt; Wenn die Pontonbrücke Ninh Cuong nicht mehr in Betrieb ist, können Fahrzeuge vom Distrikt Nghia Hung in die Distrikte Truc Ninh und Hai Hau über die Provinzstraßen 490C, 488B oder 487 zur Nationalstraße 21 gelangen, die die Lac Quan-Brücke (die den Fluss Ninh Co überquert) passiert, in die Distrikte Xuan Truong und Hai Hau oder über die Provinzstraße 490C zur Thinh Long-Brücke nach Hai Hau und umgekehrt.

Angesichts des Klimawandels und ungewöhnlicher Naturkatastrophen muss der Such- und Rettungsarbeit höchste Aufmerksamkeit gewidmet werden. Um diese Aufgabe erfolgreich zu erfüllen, verlangt das Katastrophenschutz- und -kontrollgremium der Bauindustrie von den Einheiten proaktives und kreatives Handeln, die auf alle Entwicklungen von Stürmen, Überschwemmungen und Naturkatastrophen vorbereitet sind und gegen subjektives Denken und Gleichgültigkeit ankämpfen. Die Abteilungsleiter müssen die Entwicklung spezifischer und detaillierter Programme und Pläne direkt leiten und sich mit allen Ebenen und Sektoren abstimmen, um den PCTT-TKCN-Plan 2025 gemäß dem vorgeschlagenen Plan umzusetzen. Setzen Sie das Motto, Schäden an Menschen und Eigentum des Staates und der Bevölkerung bei Naturkatastrophen zu minimieren, um, stellen Sie sicher, dass das Verkehrssystem der Provinz stets sicher und der Verkehr reibungslos läuft, und tragen Sie zur Stabilisierung des Lebens, zur Entwicklung der Wirtschaft und Gesellschaft sowie zur nationalen Sicherheit und Verteidigung in der Provinz bei.

Artikel und Fotos: Thanh Trung

Quelle: https://baonamdinh.vn/tieu-diem/202504/chu-dong-cac-phuong-an-dam-bao-giao-thong-an-toan-thong-suot-trong-mua-mua-bao-707745f/