Offizielle Vorlage des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bei der Nationalversammlung

Am 19. Oktober legte die Regierungder Nationalversammlung die Projektunterlagen für den Bau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vor, damit die Nationalversammlung sie in ihrer 8. Sitzung prüfen und genehmigen kann.

Dabei handelt es sich um ein strategisches Projekt, das wichtige Wirtschaftsregionen von Nord nach Süd verbinden und einen Durchbruch für die Verkehrsinfrastruktur Vietnams schaffen soll.

Geplante Strecke der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn (Grafik: Khuong Hien).

Dem Vorschlag zufolge ist die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke 1.545 km lang und führt durch 20 Provinzen und Städte, darunter Hanoi , Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa und Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Eisenbahnlinie wird mit einer zweigleisigen Spurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen/Achse neu gebaut. Auf der Strecke gibt es 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe mit Personenbeförderungsfunktion, die den Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit entsprechen und bei Bedarf Güter transportieren können.

Während des Betriebs wird der Premierminister auf der Grundlage von Vorschlägen der Kommunen entscheiden, in zusätzliche Bahnhofsstandorte in städtischen Gebieten mit hohem Verkehrsbedarf zu investieren.

Die geschätzte Gesamtinvestition des Projekts beträgt 67,34 Milliarden USD und wird in Form öffentlicher Investitionen umgesetzt. Zu den Kapitalquellen für die Projektvorbereitung zählen mittelfristig bereitgestelltes Kapital aus dem Zentralhaushalt, von den Kommunen bereitgestelltes Kapital, mobilisiertes Kapital mit geringen Kosten und wenigen Einschränkungen usw.

Während des Bau- und Betriebsprozesses können sich Unternehmen an Investitionen in Service- und Gewerbeflächen an Bahnhöfen beteiligen; Investieren Sie in zusätzliche Mittel, die Sie bei Bedarf nutzen können.

In Bezug auf den Umsetzungsfortschritt schlug die Regierung vor, im Jahr 2025–2026 einen Machbarkeitsbericht zu erstellen. Baubeginn Ende 2027; Streben Sie an, die gesamte Strecke bis 2035 im Wesentlichen fertigzustellen.

Zuvor war der vom Verkehrsministerium erstellte Vormachbarkeitsbericht des Projekts nach zahlreichen Kommentaren und Überarbeitungen vom State Appraisal Council genehmigt worden. Das Verkehrsministerium hat die Anmerkungen des Bewertungsausschusses akzeptiert und versprochen, dass viele Inhalte im Schritt der Erstellung des Machbarkeitsberichts „richtig und vollständig berechnet“ und geklärt werden.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm