Regierung erklärt, warum sie die Hochgeschwindigkeitsstrecke nicht nach Can Tho verlängern wird

Gemäß der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 handelt es sich bei der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho um eine konventionelle Eisenbahn, in die derzeit Investitionen vorbereitet werden, die voraussichtlich vor 2030 getätigt werden.

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Die Regierung hat gerade den Bericht Nr. 815/BC-CP an die Nationalversammlung gesandt, um die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zur Investitionspolitik des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zu erläutern.

In dem 143 Seiten starken A4-Bericht erläuterte die Regierung ausführlich die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung, die in Gruppen und im Saal über die Investitionspolitik des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts diskutierten, einschließlich des Vorschlags, den Umfang des Projekts auf Can Tho auszuweiten und eine Änderung und Ergänzung der Streckenlänge von etwa 2.110 km von Lang Son zum Kap Ca Mau vorzuschlagen.

In diesem Zusammenhang erklärte die Regierung, dass mit dem Ziel, eine synchrone und moderne Infrastruktur zu entwickeln und die Resolution des 13. Nationalen Parteitags schrittweise umzusetzen, im Rahmen der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 der Bau neuer Eisenbahnlinien auf dem Nord-Süd-Korridor von Lang Son nach Can Tho mit einer Länge von etwa 1.871 km geplant sei, darunter drei Routen: Lang Son – Hanoi und Hanoi – Stadt. HCM und TP. HCM – Can Tho.

Die Eisenbahnstrecken von Lang Son nach Can Tho haben unterschiedliche Transportanforderungen, daher sind auch die technischen Standards und Eisenbahntypen unterschiedlich. Die Strecke Lang Son – Hanoi ist eine reguläre Eisenbahn mit einer geplanten Geschwindigkeit von 160–200 km/h und wird einer detaillierten Planung unterzogen, um Investitionskapital zu mobilisieren. Die Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke. Stadtlinie Die Strecke HCM–Can Tho ist eine reguläre Eisenbahnstrecke mit einer geplanten Geschwindigkeit von 160–200 km/h. Die Investitionsvorbereitungen sind im Gange, die Investition dürfte vor 2030 getätigt werden.

Daher schlug die Regierung vor, den Umfang des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse der Stadt beizubehalten. Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt als Resolutionsentwurf.

Konkret wird das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt eine Gesamtstreckenlänge von etwa 1.541 km haben. Der Ausgangspunkt ist am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanois), der Endpunkt ist am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt). Die Reise führt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte, darunter: Hauptstadt Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nach vorläufigen Untersuchungsergebnissen sollen Investitionen in die Stadtbahn erfolgen. Die Verbindung HCM – Can Tho ist von entscheidender Bedeutung, um den steigenden Transportbedarf in der Zukunft zu decken und gleichzeitig eine harmonische und nachhaltige Entwicklung des Verkehrs, der städtischen Umstrukturierung sowie der Bevölkerungs- und Arbeitskräfteverteilung im Stadtkorridor sicherzustellen. HCM – Can Tho, Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit.

Die Strecke der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho beginnt in Binh Duong (Bahnhof An Binh) und führt nach Can Tho (Bahnhof Can Tho) und durchquert 6 Provinzen/Städte mit einer Gesamtlänge von 174,42 km. Auf der Strecke gibt es 15 Stationen, davon 11 Wartungs-, Reparatur-, Fahrzeuginspektions- und Vorbereitungsstationen...

Die für die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho ausgewählte Bahntechnologie besteht aus einem dezentralen Antriebsaggregat (EMU) für Personenzüge, einem zentralen Antriebsaggregat für Güterzüge und automatischen Zugsteuerungssignalen auf einer Funkinformationsplattform. Maximale Bauartgeschwindigkeit 190 km/h (Personenzüge verkehren mit dieser Geschwindigkeit)

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