Vor der Durchführung eines Projekts mit extrem großem Umfang und enormem Investitionskapital sind sorgfältige Überlegungen und Entscheidungen sowie ein Abwägen äußerst wichtig. Allerdings ist im gegenwärtigen Kontext klar, dass der richtige Zeitpunkt für die Umsetzung gekommen ist.
Der Berater erstellte einen vorläufigen Machbarkeitsbericht, um die Gesamtinvestition für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf etwa 67,34 Milliarden US-Dollar zu ermitteln.
Der Zeitdruck lässt es nicht zu, dass wir zögern, weiter zu forschen.
In jüngster Zeit hat das Verkehrsministerium sehr aktiv mit Ministerien, Abteilungen und Sektoren zusammengearbeitet, um Erfahrungen zu erforschen, Modelle aus 22 Ländern und Territorien heranzuziehen und Lernerfahrungen in sechs Ländern zu organisieren, die Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie besitzen und beherrschen. Ziel ist es, das Szenario für den Bau einer Eisenbahnlinie mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h fertigzustellen, die Personenzüge betreibt, aber bei Bedarf auch für den Güterverkehr reservieren kann, und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.
Ich halte den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer langfristigen Vision für völlig sinnvoll. Auch die aktuelle praktische Situation des Landes zeigt, dass diese Option realisierbar ist – von der nationalen Finanzkraft und den Investitionsmechanismen bis hin zur Beratung und dem Lernen aus internationalen Erfahrungen.
Vor Kurzem habe ich mich zusammen mit zahlreichen anderen Abgeordneten der Nationalversammlung mit Wählern getroffen und sie über das Nord-Süd-Projekt einer Hochgeschwindigkeitsbahn informiert, das der Nationalversammlung in der kommenden 8. Sitzung vorgelegt werden soll und eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ermöglichen soll.
Die Menschen sind sehr begeistert und einverstanden, da es bald ein weiteres Transportmittel geben wird, mit dem sich die Entfernungen zwischen Provinzen und Städten in kürzester Zeit verkürzen lassen.
Ich selbst bin mit diesem Projekt einverstanden. Wenn das Projekt der Nationalversammlung vorgelegt wird, werde ich mich dafür aussprechen und bin überzeugt, dass wir es mit großer Entschlossenheit vollständig umsetzen können.
Was das Kapital betrifft, kann die Budgetbelastung erheblich reduziert werden, da wir jetzt viele Investoren mit großem Potenzial haben, im Gegensatz zu früher, als wir uns nur auf das Budget verlassen haben.
Darüber hinaus bietet dieses Projekt die Möglichkeit, mit öffentlichen Mitteln private Investitionen anzuziehen. Der geschätzte Kapitalbedarf für die Investition in das gesamte Projekt beträgt etwa 67 Milliarden US-Dollar und kann nicht vollständig aus dem Staatshaushalt gedeckt werden.
Ergänzend zu öffentlichen Investitionen gilt es, Investitionen in Form von PPP zu fördern. Erfahrungen aus aller Welt zeigen, dass die meisten Länder der Welt neben Investitionen in die Luftfahrt auch eine private Beteiligung an anderen Verkehrsinfrastrukturen fordern.
Durch Investitionen im Rahmen einer PPP wird nicht nur mehr Kapital angezogen, sondern die Verkehrsteilnehmer werden auch verantwortungsvoller bei der Nutzung der öffentlichen Infrastruktur. Jeder Verkehrsteilnehmer muss dem Staat seine Anteile mitteilen.
Der Ausbau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Nach der Inbetriebnahme wird es zweifellos Impulse für die Entwicklung ganzer Industrien, Branchen und Wirtschaftsregionen geben und damit die Voraussetzung für die Förderung einer bahnbrechenden sozioökonomischen Entwicklung des gesamten Landes schaffen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm
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