Der Schlüssel zu bahnbrechender wirtschaftlicher Entwicklung.

Bei einem Projekt dieser Größenordnung und mit solch massivem Investitionsvolumen sind sorgfältige Überlegungen und Abwägungen unerlässlich. Angesichts der aktuellen Lage erscheint dies jedoch der günstigste Zeitpunkt für die Umsetzung zu sein.

Die Berater, die den Vorstudienbericht erstellen, haben vorläufige Berechnungen angestellt, die den Gesamtinvestitionsbetrag für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf rund 67,34 Milliarden US-Dollar beziffern.

Zeit ist von entscheidender Bedeutung, sodass wir uns keine weiteren Verzögerungen in unserer Forschung leisten können.

Das Verkehrsministerium war in der vergangenen Zeit sehr aktiv und arbeitete mit anderen Ministerien und Behörden zusammen, um Erfahrungen und Modelle aus 22 Ländern und Gebieten zu studieren und zu berücksichtigen. Es organisierte Studienreisen in 6 Länder, die über Hochgeschwindigkeitsbahntechnologie verfügen und diese beherrschen, um den Bauplan für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h, auf der Personenzüge verkehren sollen, die aber bei Bedarf auch eine Reserve für den Gütertransport bereitstellen kann, abzuschließen und den zuständigen Behörden Bericht zu erstatten.

Ich bin überzeugt, dass der Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer langfristigen Vision absolut vernünftig ist. Die aktuelle Situation des Landes zeigt ebenfalls, dass diese Option realisierbar ist – von den nationalen Finanzkapazitäten und Investitionsmechanismen bis hin zum Rückgriff auf und dem Lernen aus internationalen Erfahrungen.

Kürzlich traf ich mich zusammen mit vielen anderen Abgeordneten der Nationalversammlung mit Wählern, um sie über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu informieren, das voraussichtlich in der kommenden 8. Sitzung der Nationalversammlung mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h vorgestellt werden soll.

Die Menschen sind begeistert und unterstützend, weil sie bald ein weiteres Transportmittel haben werden, um die Entfernung zwischen Provinzen und Städten in kürzester Zeit zu verkürzen.

Ich stimme diesem Vorschlag voll und ganz zu. Wenn das Projekt der Nationalversammlung vorgelegt wird, werde ich mich dafür aussprechen, und ich bin überzeugt, dass wir es mit großem Engagement umsetzen können.

Was das Kapital betrifft, so kann die Belastung des Haushalts deutlich reduziert werden, da wir jetzt viele finanzstarke Investoren haben, anders als in der Vergangenheit, als wir uns ausschließlich auf den Haushalt verließen.

Darüber hinaus bietet dieses Projekt die Möglichkeit, durch öffentliche Investitionen private Investitionen anzuziehen. Da die veranschlagten Gesamtkosten des Projekts enorme 67 Milliarden US-Dollar betragen, kann der Staatshaushalt diese nicht vollständig decken.

Neben öffentlichen Investitionen ist es notwendig, Investitionen über das PPP-Modell (öffentlich-private Partnerschaft) anzuziehen. Erfahrungen aus aller Welt zeigen, dass die meisten Länder – abgesehen von Investitionen in die Luftfahrt – die Beteiligung des Privatsektors an anderen Verkehrsinfrastrukturprojekten fördern.

Investitionen im Rahmen des PPP-Modells ziehen mehr Kapital an und fördern gleichzeitig die Verantwortung der Verkehrsteilnehmer im Umgang mit der öffentlichen Infrastruktur. Jeder Verkehrsteilnehmer muss seinen Beitrag zur Last mit der Regierung teilen.

Die Realisierung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke ist eine unerlässliche Voraussetzung für die Industrialisierung und Modernisierung des Landes. Nach ihrer Inbetriebnahme wird sie zweifellos die Entwicklung verschiedener Branchen, Sektoren und Wirtschaftsregionen maßgeblich vorantreiben und die Grundlage für einen landesweiten Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung schaffen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chia-khoa-dot-pha-phat-trien-kinh-te-192240930234248821.htm