Neue Anweisungen der Regierungschefs zur Modernisierung von drei Southern National Highways
Das Verkehrsministerium schlägt vor, für das Projekt zur Modernisierung und Renovierung von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) im Mekong-Delta Kredite der Weltbank zu verwenden.
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| Ein Abschnitt des National Highway 62 durch Long An. |
Das Regierungsbüro hat gerade eine offizielle Mitteilung an das Ministerium für Planung und Investitionen sowie an das Verkehrsministerium gesandt, in der es die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Tran Luu Quang zur Investitionspolitik des Projekts zur Modernisierung und Renovierung von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) im Mekong-Delta übermittelt, für das Kapital bei der Weltbank geliehen wird.
Dementsprechend beauftragte der stellvertretende Premierminister das Ministerium für Planung und Investitionen, die Stellungnahmen zum Abnahmebericht und die Erläuterungen des Verkehrsministeriums zu den Stellungnahmen im Bericht über die Bewertungsergebnisse des Vormachbarkeitsstudienberichts des Projekts zu prüfen und zu klären, in dem den Erläuterungen zu den Kapitalquellen und der Kapitalausgleichsfähigkeit sowie anderen damit zusammenhängenden Fragen besondere Aufmerksamkeit gewidmet wird. Auf dieser Grundlage legt das Ministerium für Planung und Investitionen klar seine Meinung dazu dar, ob die oben genannten, vom Verkehrsministerium eingereichten Unterlagen für die Prüfung und Entscheidung des Premierministers über die Investitionspolitik des Projekts gemäß Artikel 18 des Gesetzes über öffentliche Investitionen von 2019 und anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen geeignet sind oder nicht. Sollten die Bedingungen für eine Entscheidung über die Investitionspolitik gemäß den gesetzlichen Bestimmungen nicht erfüllt sein, sind die Gründe klar darzulegen. Bericht an den Premierminister am 15. April 2024.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium Ende März 2024 das Dokument Nr. 3089/TTr – BGTVT herausgegeben, in dem es den Premierminister aufforderte, die Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt zur Modernisierung und Renovierung von drei Nationalstraßen (53, 62, 91B) im Mekong-Delta unter Verwendung von Krediten der Weltbank zu prüfen.
Dieser Bericht wurde vom Verkehrsministerium herausgegeben, nachdem es die Gutachten des Ministeriums für Planung und Investitionen zum Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie des Projekts zur Modernisierung und Renovierung von drei Nationalstraßen im Mekong-Delta erhalten hatte.
Für den National Highway 53 sind folgende Abschnitte im Projekt enthalten: Nga Tu-Brücke (voraussichtlich von km7+820 bis km8+730); Abschnitt Long Ho – Ba Si, Startpunkt bei km11+295, voraussichtlicher Endpunkt bei km56+180.
Die Investitionslänge beträgt etwa 41 km in den Provinzen Vinh Long und Tra Vinh. Sie wird modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse III zu entsprechen, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Querschnittsbreite des Straßenbetts von 12 m, einer Straßenoberflächenbreite von 11 m, einschließlich 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 2 x 3,5 m, 2 Fahrspuren für rudimentäre Fahrzeuge mit einer Breite von 2 x 2 m und einer Gehwegbreite von 2 x 0,50 m.
Für die Nationalstraße 62 liegt der Startpunkt des Projektumfangs bei Kilometer 4+200 (Kreuzung mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong), der voraussichtliche Endpunkt bei Kilometer 74, wobei die Investitionslänge etwa 69 km beträgt und vollständig in der Provinz Long An liegt.
Die Strecke wird modernisiert und renoviert, um den Standards einer Ebene der Klasse III zu entsprechen, mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einer Querschnittsbreite des Straßenbetts von 12 m, einer Straßenoberflächenbreite von 11 m, einschließlich 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 2 x 3,50 m, 2 Fahrspuren für Fahrzeuge mit einfacher Ausstattung mit einer Breite von 2 x 2 m und einem Gehweg mit einer Breite von 2 x 0,50 m; Durch die Verbesserung und Erneuerung der Straßenoberfläche für einige Stadtabschnitte wurde die Straßenbreite sichergestellt.
Für den National Highway 91B liegt der voraussichtliche Startpunkt des Projektumfangs bei Kilometer 2+604 (fünfspurige Kreuzung Can Tho Bridge) und der voraussichtliche Endpunkt bei Kilometer 143+480.
Die Länge der Anlage beträgt im Stadtgebiet ca. 141 km. Can Tho und die Provinzen Hau Giang, Soc Trang und Bac Lieu. Die modernisierte und renovierte Strecke entspricht den Standards einer Ebene der Klasse III mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 80 km/h, einem 12 m breiten Gleisquerschnitt, einer 11 m breiten Straßenoberfläche, einschließlich 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 2 x 3,50 m, 2 rudimentären Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 2 x 2 m und einem 2 x 0,50 m breiten Gehweg; Durch die Verbesserung und Erneuerung der Straßenoberfläche für einige Stadtabschnitte wurde die Straßenbreite sichergestellt.
Die Projektumsetzung dauert vier Jahre ab der Kapitalzuweisung durch die zuständige Behörde (voraussichtlich 2024–2027). Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 9.297,12 Milliarden VND, was etwa 389,39 Millionen USD entspricht, wovon die Investitionskosten für die Modernisierung des National Highway 53 2.601 Milliarden VND betragen; Die Kosten für die Nationalstraße 62 betragen 3.241,8 Milliarden VND und für die Nationalstraße 91B 3.454 Milliarden VND.
Für das Projekt wird von der Weltbank Kapital in Höhe von etwa 267,44 Millionen USD (entspricht etwa 6.385,41 Milliarden VND) aufgenommen, das für die folgenden Posten verwendet wird: Baukosten, Ausrüstung vor Steuern; Bauaufsichtliche Beratungskosten und einige Beratungsleistungen gemäß WB-Richtlinie vor Steuern; Eventualkosten für die oben genannten Posten.
Gegenkapital im Wert von etwa 2.911,71 Milliarden VND (entspricht etwa 121,95 Millionen USD) wird für die folgenden Posten verwendet: Projektmanagementkosten, verbleibende Bauinvestitionsberatung und sonstige Kosten; Kosten für die Standorträumung; Steuern und Gebühren; Eventualkosten für die oben genannten Posten.
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