Am 23. September leitete Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, eine Arbeitsdelegation des Volkskomitees der Provinz, um die Nutzung von Flusssand und Meeressand in der Provinz Soc Trang zur Durchführung des Teilprojekts 4 des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, zu begutachten.
Erkundungstrupp zum Umschlagplatz, zur Sandstrandseite. Foto: Quang Binh.
Insbesondere kam die Delegation, um das Sandabbaugebiet MS03 (in der Gemeinde Nhon My, Bezirk Ke Sach) zu besichtigen, das von der Baugesellschaft Nr. 1 – JSC zur Fertigstellung des Pakets Nr. 12 des Komponentenprojekts 4 genutzt wird.
Dem Bericht des Auftragnehmers zufolge verfügt die Sandmine MS03 über eine Fläche von etwa 53,9 Hektar, mit einer genehmigten Abbaureserve von über 466.000 m3, innerhalb von 7 Monaten. Derzeit betreibt Construction Corporation No. 1 – JSC eine Förderleistung von ca. 1.200 m3/Tag und erreicht damit etwa 40 % der lizenzierten Tageskapazität.
Anschließend besichtigte die Delegation die Ausbeutung der Sandmine MS01 (in den Gemeinden Phong Nam und An Lac Tay, Bezirk Ke Sach). Die Ausbeutung dieses Sandbergwerks ist mit einer Reserve von 1,18 Millionen m3 (Ausbeuteerlaubnis bis 2028) gestattet, die maximale Abbaukapazität beträgt 1.093 m3/Tag.
Aktuell verfügt der Auftragnehmer über Transportschiffe mit einer maximalen Transportkapazität von 1.600m3/Tag. Der Auftragnehmer stellt genügend Schiffe sicher, um den gesamten in der Mine MS01 abgebauten Sand zum Autobahnprojekt zu transportieren.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang (im weißen Hemd) begutachtet den Sandabbau am Fluss Hau in der Provinz Soc Trang. Foto: Quang Binh.
Die Delegation begab sich außerdem zum Umladebereich für Meersand in der Gemeinde Dai An 1 im Bezirk Cu Lao Dung, um den Umladebereich zu inspizieren und den Meersand umzuladen. Dieser Standort liegt über 35 km vom Sandabbaugebiet B1 entfernt, das in Richtung Meer ausgebeutet wird.
Hier sind zahlreiche Arbeiter mit Pumpen und Saugmaschinen im Dauereinsatz, um den Sand vom Bergbauschiff auf das Transportschiff zur Autobahnbaustelle zu befördern.
Nach Angaben der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (der Einheit, die in der Mine B1 den Meersand abbaut) wird die Qualität des abgebauten Meersandes, wenn er zum Projekt gebracht und als Füllmaterial verwendet wird, als sehr gut eingeschätzt.
Derzeit hat die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company zusätzliche Fahrzeuge und Bergbauausrüstung mobilisiert, um den Bedarf an Sandaufschüttungen für die Autobahn Hau Giang – Ca Mau umgehend zu decken.
Im Sandumschlagbereich forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Van Lau, dass Transportschiffe und Sandbagger mit GPS ausgestattet werden müssten, damit die interdisziplinäre Arbeitsgruppe der Provinz für Sandabbau die Fahrten überwachen und so die Sandabbauaktivitäten genau überwachen und Gesetzesverstöße entschlossen verfolgen könne.
Bezüglich der Sandminen am Hau-Fluss forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang die Sandmineneinheiten auf, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um mehr Sandsaugfahrzeuge und Sandtransportschiffe zur Autobahn zu schicken.
„Fahrzeuge, die an der Ausbeutung und dem Transport beteiligt sind, müssen registriert und überprüft werden und über umfassende Überwachungsgeräte verfügen, um sicherzustellen, dass die Sandgewinnung im Einklang mit den lizenzierten Reserven erfolgt“, forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm
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