Wie ist die Qualität des Meeressandes in Soc Trang für Autobahnprojekte?

Am 23. September führte Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, eine Arbeitsdelegation des Volkskomitees der Provinz an, um die Ausbeutung von Fluss- und Meeressand in der Provinz Soc Trang zu begutachten, die dem Komponentenprojekt 4 des Investitionsprojekts für den Bau der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, zugutekommen soll.

Vermessungsteam zum Umschlagplatz, zur Sandstrandseite. Foto: Quang Binh.

Insbesondere kam die Delegation, um das Sandabbaugebiet MS03 (in der Gemeinde Nhon My, Bezirk Ke Sach) zu besichtigen, das von der Construction Corporation No. 1 – JSC zur Erbringung von Paket Nr. 12 des Komponentenprojekts 4 genutzt wird.

Laut dem Bericht des Auftragnehmers verfügt die Sandmine MS03 über eine Fläche von etwa 53,9 Hektar und verfügt über eine genehmigte Abbaureserve von über 466.000 m3 innerhalb von 7 Monaten. Derzeit betreibt Construction Corporation No. 1 - JSC eine Förderleistung von etwa 1.200 m3/Tag und erreicht damit etwa 40 % der lizenzierten Kapazität pro Tag.

Anschließend besichtigte die Delegation die Ausbeutung der Sandmine MS01 (in den Gemeinden Phong Nam und An Lac Tay, Bezirk Ke Sach). Die Ausbeutung dieser Sandmine ist mit einer Reserve von 1,18 Millionen m3 zulässig (Ausbeute bis 2028), mit einer maximalen Abbaukapazität von 1.093 m3/Tag.

Derzeit verfügt der Auftragnehmer über Transportschiffe mit einer maximalen Transportkapazität von 1.600 m3/Tag. Der Auftragnehmer stellt sicher, dass genügend Schiffe vorhanden sind, um den gesamten aus der Mine MS01 abgebauten Sand zum Autobahnprojekt zu transportieren.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang (im weißen Hemd) begutachtet den Sandabbau am Fluss Hau in der Provinz Soc Trang. Foto: Quang Binh.

Die Delegation begab sich außerdem zum Umladebereich für Seesand in der Gemeinde Dai An 1 im Bezirk Cu Lao Dung, um den Umladebereich zu besichtigen und den Seesand umzuladen. Dieser Standort liegt über 35 km vom Sandabbaugebiet B1 entfernt, das in Richtung Meer ausgebeutet wird.

Hier sind zahlreiche Arbeiter mit Pumpen und Saugmaschinen im Dauereinsatz, um den Sand vom Bergbauschiff auf das Transportschiff zur Autobahnbaustelle zu befördern.

Nach Angaben der VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (der Einheit, die in der Mine B1 den Seesand abbaut) wird die Qualität des abgebauten Seesandes, der zum Projekt gebracht und als Füllmaterial verwendet werden soll, als sehr gut eingeschätzt.

Derzeit hat die VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company zusätzliche Fahrzeuge und Bergbauausrüstung mobilisiert, um den Bedarf an Sandaufschüttungen für die Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau umgehend zu decken.

Im Sandumschlag- und Umschlagbereich forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Van Lau, dass Transportschiffe und Sandbagger mit GPS ausgestattet werden müssen, damit die interdisziplinäre Arbeitsgruppe der Provinz für Sandabbau die Fahrt überwachen und so die Sandabbauaktivitäten genau überwachen und Gesetzesverstöße entschlossen verfolgen kann.

In Bezug auf die Sandminen am Hau-Fluss forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang die Sandabbaueinheiten auf, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Zahl der Sandsaugfahrzeuge und Sandtransportschiffe an der Autobahn zu erhöhen.

„Fahrzeuge, die an der Ausbeutung und dem Transport beteiligt sind, müssen registriert und überprüft werden und über umfassende Überwachungsgeräte verfügen, um sicherzustellen, dass die Sandgewinnung im Einklang mit den genehmigten Reserven erfolgt“, forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chat-luong-cat-bien-o-soc-trang-dang-phuc-vu-cac-du-an-cao-toc-ra-sao-192240923190338417.htm