Genehmigung der Investitionspolitik für ein Förderbandprojekt zum Transport von Kohle von Laos nach Vietnam

Am 29. Juni gab das Volkskomitee der Provinz Quang Tri bekannt, dass der Vorsitzende des Volkskomitees, Vo Van Hung, gerade eine Entscheidung unterzeichnet hat, mit der er die Investitionspolitik genehmigt und den Investor Nam Tien Company Limited für das Projekt zum Bau eines Fördersystems zum Transport von Kohle von Laos nach Vietnam innerhalb des vietnamesischen Territoriums zulässt.

Ein Kohlesammel- und Transitpunkt auf der laotischen Seite. Fotoarchiv

Investitionsstandort in der Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri (auf Kartenblatt Nr. 2 in der Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong).

Das Projekt zielt darauf ab, die Energiesicherheit im Zeitraum 2021–2030 zu gewährleisten, mit einer Vision bis 2050, indem ein Teil des inländischen Kohlebedarfs gedeckt und so die wirtschaftliche Entwicklung gefördert wird. Gleichzeitig soll der Druck auf die Zollabfertigung von Waren am internationalen Grenzübergang La Lay verringert und die Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 15D beseitigt werden.

Das Projekt umfasst mit einer erwarteten Landfläche von 23,82 Hektar den Bau einer Förderanlage zum Transport von Kohle von Laos nach Vietnam auf einem Abschnitt innerhalb vietnamesischen Territoriums mit einer Länge von 6.115 m.

Die geplante Kapazität beträgt 30 Millionen Tonnen/Jahr, davon 15 Millionen Tonnen/Jahr in Phase 1 und 15 Millionen Tonnen/Jahr in Phase 2.

Der Entscheidung zufolge wird die Kohleförderleitung mit einer Gesamtlänge von 6.115 m an den Förderabschnitt in Laos angeschlossen, beginnend an der Grenze zwischen Vietnam und Laos und endend am Lagerhaus auf der vietnamesischen Seite (Dorf A Deng, Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri).

Eine Ecke des internationalen Grenzübergangs La Lay im Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri. Fotoarchiv

Die Förderstrecke besteht aus Förderabschnitten, die mit Übergabestationen und anderen synchronen Hilfswerken verbunden sind.

Der Streckenplan sieht drei Abschnitte vor. Abschnitt 1 ist der Abschnitt innerhalb von 100 m von der Grenze zum vietnamesischen Staatsgebiet, der von der Regierung in der Resolution Nr. 04 vom 5. Januar 2024 genehmigt wurde.

Was die Investitionsphase der Projektelemente betrifft, so wird in Phase 1 in eine Förderanlage mit einer Transportkapazität von 3.000 Tonnen/Stunde (entspricht 15 Millionen Tonnen/Jahr) und einer Länge von etwa 6.115 m investiert.

Zu den Nebenanlagen zählen Übertragungsstationen, Umspannwerke und Stromleitungen; Stromversorgungs- und Steuerungssysteme; Wasserversorgungssystem; Kommunikationssystem; System zur Kontrolle von Personen und Schmuggelware; Brandschutzsystem; Überwachungskamerasystem…

Die Förderlinie besteht aus zwei Förderbändern mit einer Kapazität von jeweils 1.500 Tonnen/Stunde, die parallel auf einem gemeinsamen System aus Säulen, Fachwerken und Stützbrücken angeordnet sind.

Lagerbereich im Dorf A Deng, Gemeinde A Ngo, Bezirk Dakrong, Provinz Quang Tri. Fotoarchiv

In Phase 2 wird in die Hinzufügung einer Förderstrecke mit einer Transportkapazität von 3.000 Tonnen/Stunde (entspricht 15 Millionen Tonnen/Jahr) investiert, die parallel und in der Nähe der Förderstrecke der Phase 1 verläuft und etwa 6.115 m lang ist, einschließlich synchroner Hilfsarbeiten.

Das gesamte Investitionskapital beträgt mehr als 1.489 Milliarden VND, einschließlich Eigenkapital und Krediten von Geschäftsbanken. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt 30 Jahre ab dem Datum der Genehmigung der Investitionspolitik und der Genehmigung durch den Investor.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-bang-tai-van-chuyen-than-da-tu-lao-ve-viet-nam-192240629143710978.htm