Die Brücke ist seit 8 Jahren im Bau, ohne dass eine Straße vorhanden ist. Wie lange müssen die Menschen warten?

Das Tra-Dinh-Brückenprojekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Nam grundsätzlich genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt über 51,8 Milliarden VND, der Umsetzungszeitraum ist von 2017 bis 2019. Davon trägt der Provinzhaushalt 30 Milliarden VND, der Rest kommt aus dem Haushalt des Bezirks Que Son. Die Brücke überspannt einen Arm des Flusses Thu Bon auf der Strecke, die die Nationalstraße 1A von der Gemeinde Que Phu im Bezirk Que Son mit der Gemeinde Duy Thanh im Bezirk Duy Xuyen verbindet.

Die Investition in das Projekt erfolgt durch das Investment and Construction Project Management Board des Bezirks Que Son. Die Thanh Son Company (Provinz Nghe An ) hat den Zuschlag für den Bau- und Installationsanteil im Wert von über 34,59 Milliarden VND erhalten. Das Projekt begann im Jahr 2018. Da es jedoch nicht termingerecht abgeschlossen werden konnte, stimmte das Volkskomitee der Provinz Quang Nam einer Verlängerung der Umsetzungsfrist bis 2020 zu.

Obwohl das Projekt erweitert wurde, wurden bisher nur die Brücken- und Zufahrtsstraßenabschnitte fertiggestellt. Der Bau der etwa 1.000 m langen Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, des Entwässerungssystems, der Markierungen und der Beschilderung ist noch nicht abgeschlossen. Das sich in die Länge ziehende Projekt hat das Leben der Menschen stark beeinträchtigt und große öffentliche Empörung hervorgerufen.

Der Zeitung „Economic & Urban“ zufolge ist das Brückensystem des Projekts im Wesentlichen fertiggestellt, weist jedoch Anzeichen von Verfall auf. Auf dem Brückendeck und einigen Verbindungsabschnitten traten Risse auf. Dies wird sich sicherlich auf die Qualität des Projekts auswirken, wenn es in die Tat umgesetzt wird. Das Straßensystem an beiden Enden der Brücke ist steil, einige Abschnitte der Straße sind nass und steinig.

Frau Dinh Thi Nghi (Gemeinde Que Phu) sagte, das Projekt sei einst die Hoffnung und der Traum der Menschen gewesen, werde jetzt aber zu einer Belastung. Früher mussten die Menschen auf engen, provisorischen Straßen unterwegs sein, die viele potenzielle Gefahren für Verkehrsunfälle bargen. Während der Regenzeit und nachts sind viele Menschen gestürzt und haben sich Knochenbrüche zugezogen. Mehr als 70 Haushalte mit rund 300 Menschen warten auf eine Lösung der Regierung.

Herr Nguyen Tan Cong (Gemeinde Que Phu) vertrat die gleiche Meinung und sagte, dass die Menschen bei der Gemeindeverwaltung Spenden leisten müssten, um das Land aufzuschütten und provisorischen Beton zu gießen, damit der Verkehr aufgenommen werden könne. Allerdings ist die Straße immer noch sehr schmal und steil, was das Befahren erschwert. Sogar einige Haushalte, die in der Nähe der Brücke und der Zufahrtsstraßen wohnen, können ihren Geschäften nicht nachgehen und leben Tag und Nacht in Angst vor Verkehrsunfällen.

Der Vertreter des Investment and Construction Project Management Board des Bezirks Que Son (Investor) räumte ein, dass der Mangel an Zufahrtsstraßen zur Tra Dinh-Brücke viele Schwierigkeiten für die Menschen mit sich gebracht habe. Phase 1 des Brückenbaus wurde im Juni 2020 abgeschlossen und abgenommen. Phase 2 des Projekts, die die Zufahrtsstraße betrifft, muss aufgrund fehlender Finanzierung noch umgesetzt werden. Das Projekt soll Anfang 2025 wieder aufgenommen werden, nachdem die Verfahren zur Ausschreibung, Finanzierung und Standortfreigabe abgeschlossen sind. Die Implementierungszeit des Pfads beträgt etwa 9 Monate.

Laut Nguyen Phuoc Son, dem Vorsitzenden des Volkskomitees des Bezirks Que Son, werden vor Ort die letzten Formalitäten erledigt, bevor mit dem Bau der Zufahrtsstraße begonnen wird. Kürzlich hat der Landkreis eine Erklärung abgegeben und um eine Verlängerung des Zeitplans für die Projektumsetzung gebeten. Derzeit schließen die Einheiten schrittweise die Verfahren, Kapitalquellen und Räumungsarbeiten ab. Auch die Bezirke Que Son und Duy Xuyen koordinieren die Organisation der Entschädigung und der Räumung des Geländes.

Am 18. Oktober genehmigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Le Van Dung, auch die Anpassung des Investitionsprojekts zum Bau der Tra Dinh-Brücke in der Gemeinde Que Phu im Bezirk Que Son. Dementsprechend beläuft sich das für das Projekt angepasste Investitionskapital im Provinzhaushalt auf 38 Milliarden VND, im Bezirk Que Son auf über 24,5 Milliarden VND. Der für 2017–2020 genehmigte Projektdurchführungszeitraum wurde auf 2017–2025 angepasst. Der Bezirk Que Son ist dafür verantwortlich, den Fortschritt sicherzustellen, Kapital auszuzahlen, das Projekt zur Nutzung zu übergeben und abzuschließen, sodass keine weitere Verlängerung erforderlich ist. Verantwortlich für die Richtigkeit und Genauigkeit des Inhalts der Anpassungsdokumente.

Ebenfalls im Zusammenhang mit diesem Projekt hat der Ständige Ausschuss des Volksrates der Provinz eine offizielle Mitteilung herausgegeben, in der er den Volksausschuss der Provinz auffordert, die Überprüfung anzuordnen und die Verantwortung des Volksausschusses des Bezirks Que Son dafür zu klären, dass nicht genügend Kapital bereitgestellt wurde, um das Projekt im Einklang mit der genehmigten Investitionspolitik fertigzustellen, sowie die Verantwortung des Investors für seine Investitionen in das unvollendete Projekt, das sich über viele Jahre hinzieht.

Das Volkskomitee der Provinz untersucht und implementiert das Projekt im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen und leitet eine umfassende Bewertung des Projekts seit seiner Umsetzung bis heute ein. Klären Sie den tatsächlichen Wert der Elemente der Zufahrtsstraße zur Zweiwegebrücke und anderer damit verbundener Kosten, die nach oben korrigiert werden müssen …

Quelle: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html