Die Ganh-Hao-Brücke wird derzeit dringend gebaut und soll technisch vor dem Neujahrsfest 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Die Ganh-Hao-Brücke über den Fluss Ganh Hao mit einem Investitionskapital von mehr als 650 Milliarden VND verbindet die Provinzen Bac Lieu und Ca Mau und soll vor dem Neujahrsfest 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Bemühungen, Fortschritte zu gewährleisten

Am 29. November gab das Management Board für Transportbau-Investitionsprojekte der Provinz Ca Mau bekannt, dass beim Ganh-Hao-Brückenprojekt über 82 % des Arbeitsvolumens abgeschlossen seien. Laut Plan soll die Brücke im Dezember 2024 geschlossen und vor dem Neujahrsfest 2025 technisch für den Verkehr freigegeben werden.

Die Baueinheit arbeitet mit Hochdruck an der Errichtung der Ganh Hao-Brücke, um sie noch vor dem Neujahrsfest At Ty 2025 für den Verkehr freizugeben und so den Reisebedürfnissen der Menschen in den Provinzen Bac Lieu und Ca Mau gerecht zu werden.

Das Ganh-Hao-Brückenprojekt umfasst 7 Hauptpakete und beginnt im zweiten Quartal 2023. Derzeit arbeiten mehr als 50 Ingenieure, Arbeiter und Vorarbeiter im Tag- und Nachtschichtbetrieb daran, das Projekt termingerecht abzuschließen. Maßnahmen wie die Schließung der Brückenfelder T8–T9, die Konstruktion des Abschnitts K14 des Pfeilers T7 und die Platzierung von Balken auf den Brückenfeldern an den Ufern der Bezirke Dam Doi (Ca Mau) und Dong Hai (Bac Lieu) werden gleichzeitig umgesetzt.

Auch die Zufahrtsstraße zur Brücke befindet sich in der Endphase der Fertigstellung; die Schotterschicht wird derzeit für den Heißasphaltbeton vorbereitet. Insbesondere die in der Flussmitte liegenden Brückenpfeiler werden mit Frischbeton errichtet, der in der Station an Land gemischt und per Binnenschiff zur Baustelle transportiert wird.

Verpflichtung zur termingerechten Fertigstellung

Laut Herrn Le Nhat Truong, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Gremiums, haben die Auftragnehmer ein Maximum an Ressourcen und Maschinen mobilisiert und arbeiten mit voller Kapazität und größter Entschlossenheit.

„Obwohl es während des Bauprozesses einige kleinere Schwierigkeiten gab, wurde die grundlegende Arbeitsbelastung gemäß dem festgelegten Plan gewährleistet“, teilte Herr Truong mit.

Unter der engen Leitung des Investors und den Anstrengungen der Baueinheiten wird das Ganh-Hao-Brückenprojekt voraussichtlich zu einem neuen Verkehrssymbol werden und die nachhaltige Entwicklung im südlichsten Land des Vaterlandes fördern.

Frischbeton wird in der Mischstation an Land gemischt und dann per Lastkahn in die Mitte des Flusses Ganh Hao transportiert, um dort auf die Brückenpfeiler gepumpt zu werden.

Die Ganh Hao-Brücke hat eine Gesamtlänge von über 6 km, wobei die Hauptbrücke 770 m lang und 12 m breit ist und für eine Tragfähigkeit von HL93 ausgelegt ist. Mit einer Gesamtinvestition von über 650 Milliarden VND verbindet das Projekt die Ost-West-Achse und schafft einen reibungslosen Verkehrskorridor von der Song-Doc-Mündung (Ca Mau) bis zur Ganh-Hao-Mündung (Bac Lieu).

Nach ihrer Fertigstellung wird die Ganh Hao-Brücke dazu beitragen, die Reisezeit zu verkürzen, den steigenden Transportbedarf zu decken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, Investitionen anzuziehen und das Leben der Menschen in der südlichsten Region des Landes zu verbessern.

Einige von Reportern beim Bau der Ganh Hao-Brücke aufgenommene Bilder, die die Provinzen Bac Lieu und Ca Mau verbinden:

Um den Baufortschritt zu beschleunigen, mobilisiert der Auftragnehmer mehr als 50 Ingenieure, Arbeiter und Bauleiter, aufgeteilt in zwei Schichten (vormittags und nachmittags).

Die Arbeiter beeilen sich, den Bau der Ganh Hao-Brücke abzuschließen.

Um den Bauzeitplan des Projekts einzuhalten, arbeitet die Betonmischanlage mit voller Kapazität.

Die Spannweite T8 – T9 wurde geschlossen und wird schrittweise fertiggestellt.

Um das Brückengeländer fertigzustellen, werden Stahlrohre auf die Mitte der Spannweite gehoben.

Auf der Baustelle hallte der Lärm der Maschinen durch den Himmel, es herrschte eine geschäftige und hektische Atmosphäre, mit dem Ziel, den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen.

Zementblöcke werden der Mischstation kontinuierlich zugeführt.

Die Straße, die zur Brücke am Ufer des Bezirks Dong Hai (Provinz Bac Lieu) führt, wird aus Schotter gebaut und anschließend mit Heißasphaltbeton verkleidet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cau-ganh-hao-gap-rut-thi-cong-thong-xe-ky-thuat-truoc-tet-nguyen-dan-2025-192241129134558355.htm