Bau der Dai Ngai-Brücke im Wert von fast 8.000 Milliarden VND um etwa ein Jahr verzögert

Dai-Ngai-Brücke im Wert von fast 8.000 Milliarden VND verzögert sich um etwa ein Jahr

Das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang umfasst eine Gesamtinvestition von 7.962 Milliarden VND und sollte 2026 abgeschlossen sein.

Bau der Dai Ngai 2-Brücke.

Der Verkehrsminister hat gerade eine Entscheidung unterzeichnet, mit der er die Anpassung des Investitionsprojekts zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang genehmigt.

Dementsprechend wird der Zeitplan für die Umsetzung des Projekts ab 2022 angepasst, im Jahr 2027 grundsätzlich abgeschlossen und im Jahr 2028 der synchrone Betrieb des Gesamtprojekts aufgenommen.

Der übrige Inhalt des Investitionsprojekts zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang bleibt gemäß der Entscheidung Nr. 1703/QD-BGTVT des Verkehrsministers vom 23. Dezember 2022 unverändert.

Das Verkehrsministerium verlangt vom Projektmanagementgremium 85, bei der Bestimmung des Projektdurchführungsfortschritts ernsthaft aus Erfahrungen zu lernen und sicherzustellen, dass dieser mit den tatsächlichen Durchführungsbedingungen übereinstimmt. Überprüfen und überprüfen Sie die Reihenfolge, Verfahren und den Prozess der Projektimplementierung und setzen Sie die nächsten Schritte in Übereinstimmung mit den geltenden Vorschriften um. Verwalten Sie die Projektkostenpositionen genau und stellen Sie sicher, dass sie die genehmigte Gesamtinvestition nicht überschreiten.

Gemäß Entscheidung Nr. 1703/QD-BGTVT beginnt das Investitionsprojekt zum Bau der Dai-Ngai-Brücke auf der Nationalstraße 60 in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang an der Kreuzung mit der Nationalstraße 54 in der Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Provinz Tra Vinh. Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau in der Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Provinz Soc Trang.

Die Gesamtlänge des Projekts beträgt etwa 15,14 km und ist in zwei Hauptteile unterteilt: Schrägseilbrücke Dai Ngai 1; Dai Ngai 2-Brücke, Strecke und Arbeiten an der Strecke.

Das Projekt hat einen Gesamtinvestitionswert von 7.962.148 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt investiert werden. Der Umsetzungszeitraum beträgt 2022 bis 2026.

Derzeit sind die technischen Entwurfsarbeiten für den Brückenabschnitt Dai Ngai 2, die Strecke und die Arbeiten auf der Strecke abgeschlossen, der Auftragnehmer ausgewählt und die Arbeiten werden gleichzeitig vor Ort durchgeführt. Der Fertigstellungstermin ist gemäß dem unterzeichneten Vertrag Dezember 2025.

Aufgrund der technischen Merkmale des Brückenprojekts Dai Ngai 1 (Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 450 m, Stahlverbundträgerkonstruktion, Bohrpfähle mit einer Länge von etwa 120 m) müssen die Vermessung, der technische Entwurf und die Kostenschätzung sorgfältig durchgeführt werden. Windkanaltests müssen im Ausland organisiert werden (da inländische Labore diese nicht durchführen können), was mehr Zeit in Anspruch nimmt als normale technische Entwurfspakete und voraussichtlich bis Juli 2024 abgeschlossen sein wird.

Darüber hinaus wird die Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke der Dai Ngai 1-Brücke (kritischer Pfad des Projektfortschritts) aufgrund der besonderen geologischen Bedingungen, strukturellen Merkmale und Baubedingungen laut dem Bericht des technischen Designberaters etwa 42 Monate betragen, was der Bauzeit der Hauptschrägseilbrücke entspricht, wie sie im genehmigten Machbarkeitsstudienbericht angegeben ist, und vergleichbar mit der Bauzeit von Schrägseilbrückenprojekten mit großer Spannweite, die in Vietnam gebaut wurden und werden.

Aus den oben genannten Gründen muss der Fertigstellungstermin der Dai Ngai 1-Brücke auf 2027 verschoben werden, und das gesamte Projekt muss im Jahr 2028 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Der Projektmanagementausschuss 85 erklärte, dass die Verlängerung der Projektdurchführungsdauer keine Auswirkungen auf die Investitionsziele, den Umfang, die Designlösungen und die Kapitalquellen habe und die Gesamtinvestition und andere Inhalte in der Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts nicht erhöhe.

Quelle: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html