Das Glasfaserkabel von Vietnam in die Welt weist weiterhin neue Probleme auf, nachdem der alte Fehler gerade erst behoben wurde.

Das optische Kabel der APG, das Vietnam mit der Welt verbindet, stößt auf dem Zweig S1.7 weiterhin auf neue Probleme, nachdem der im vergangenen März aufgetretene Fehler gerade erst behoben wurde.

Am 29. Juni schloss die Managementeinheit der APG-Unterseekabelleitung (Asien-Pazifik) die Reparatur des Vorfalls ab, der sich im vergangenen März auf dem Zweig S7 ereignet hatte, dem Abschnitt, der Vietnam mit Japan und Hongkong (China) verbindet.

Doch gleich nachdem das alte Problem behoben war, teilte der Glasfaserkabelbetreiber APG mit, dass auf dem Zweig S1.7, dem Abschnitt, der Vietnam mit Singapur verbindet, ein neues Problem aufgetreten sei.

Anschlussdiagramm für optisches APG-Kabel

Ein Vertreter des Unterseekabelbetreibers APG sagte, der neue Vorfall habe dazu geführt, dass das Kabel nur mit etwa 50 Prozent seiner Bandbreite funktioniere, was sich auf die Geschwindigkeit der Internetverbindungen von Vietnam ins Ausland auswirke.

Die Ursache für diesen Vorfall wurde noch nicht bekannt gegeben, und auch die Pläne zur Behebung des Vorfalls auf dieser Unterseekabelleitung sind noch nicht klar.

APG ist eine von fünf wichtigen Untersee-Glasfaserkabelleitungen, die Vietnam mit der Welt verbinden. Sie hat eine Gesamtlänge von 10.400 km, verläuft unter dem Pazifischen Ozean und hat Landepunkte in Vietnam, China, Taiwan (China), Hongkong (China), Japan, Malaysia, Korea, Singapur und Thailand.

Große vietnamesische Netzbetreiber wie Viettel, VNPT, FPT Telecom und CMC Telecom betreiben allesamt das Glasfaserkabel von APG, sodass der neue Vorfall die Internetgeschwindigkeit in Vietnam beeinträchtigen wird.

Probleme mit Unterseekabeln, die Vietnam mit anderen Ländern verbinden, sind in letzter Zeit recht häufig geworden und kommen mehrmals im Jahr vor, was für inländische Internetnutzer zahlreiche Schwierigkeiten und Unannehmlichkeiten mit sich bringt.

Die Ursachen für die Vorfälle sind vielfältig, liegen aber meist darin, dass sich das Kabel an einer Stelle befindet, wo viele Schiffe vor Anker liegen oder dass beim Fahren vergessen wird, den Anker einzuholen. Dies führte dazu, dass sich diese Anker während der Bewegung versehentlich im Kabel verfingen, was zu einem Kabelbruch führte.

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