Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon: Alle Anstrengungen unternehmen, um den Baufortschritt sicherzustellen

Entschlossen, Tunnel Nummer 3 vor dem 30. April 2025 zu eröffnen

Laut Ngo Truong Nam, dem Generaldirektor der Deo Ca Group, sind auf der Baustelle der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon derzeit etwa 3.800 Mitarbeiter und 1.500 Maschinen und Geräte gleichzeitig an 50 Baustellen beteiligt. Bislang beträgt die Bauleistung rund 8.000 Milliarden VND, das entspricht 60 % des gesamten Projektvolumens. Von Beginn der Bauarbeiten an priorisierte der Auftragnehmer den Bau wichtiger Elemente, um andere Elemente des Projekts zu fördern. Dabei handelt es sich bei 3 Tunnelelementen um wichtige kritische Pfade, die eine Schlüsselrolle bei der Sicherstellung des Gesamtfortschritts des gesamten Projekts spielen. Während der gesamten Bauzeit gewährleistet der Baufortschritt stets die geplante Bauweise.

Bau der südlichen Zufahrtsbrücke des Tunnels Nr. 2 auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon.

Derzeit sind die Tunnel 1 und 2 fertiggestellt und die Einheiten konzentrieren sich auf die Installation elektromechanischer Ausrüstung und intelligenter Verkehrssteuerungssysteme (ITS). Am Tunnel Nr. 3 (über 3.200 m) wird mit Hochdruck gearbeitet. Beim Tunnelprojekt Nr. 3 arbeiten derzeit mehr als 700 Ingenieure und Arbeiter im Schichtbetrieb rund um die Uhr. Bisher wurden im linken Tunnelast 2.750 m/3.200 m gegraben, im rechten Tunnelast 3.108 m/3.200 m. Die restlichen 90 m Tunnel sollen vor dem 30. April 2025 gegraben und geräumt sein. Dies ist ein wichtiger technischer Meilenstein, der für den Fortschritt des gesamten Projekts eine entscheidende Rolle spielt. Gleichzeitig hat die Deo Ca Group auch die Überwachung des Baus von Tunnel Nr. 3 verstärkt, um die Verformungs- und Verschiebungsparameter der Strukturen genau zu überwachen. Auch technische Meilensteine ​​werden genau geprüft und kontrolliert, um absolute Genauigkeit zu gewährleisten.

Der Leiter des Kommandos für Tunnel Nummer 3, Nguyen Tien Thanh, sagte, dass die Einheit bei normaler Geologie etwa 6 bis 10 Meter pro Tag graben könne. Allerdings verlangsamt sich derzeit die Grabungsgeschwindigkeit von Tunnel Nummer 3 aufgrund der schwachen Geologie. „Es sind nur noch 90 Meter bis zum Tunnel, aber wir müssen vorsichtig sein, denn die geologische Zone, mit der wir es zu tun haben, ist eine Gesteinsschicht der Stufe IV mit einer Festigkeit von weniger als 25 MPa, fast schon Erde. Daher können wir täglich nur maximal drei Meter graben“, sagte Herr Thanh. Auf der Grundlage dieser Informationen implementiert die Deo Ca Group zahlreiche technische Lösungen, um den Bau flexibel zu organisieren und den Fortschritt zu kontrollieren. Tunnel Nr. 3 wurde unter strikter Einhaltung der Deo Ca NATM-Methode gebaut, wobei der Sprengquerschnitt in viele kleine Spiegel unterteilt wurde, um Vibrationen zu reduzieren und Risiken zu begrenzen. Unmittelbar nach jedem Sprengvorgang wird die Betonauskleidung mit einer Bewehrung besprüht, um die Konstruktion zu stabilisieren.

„Dies ist ein wichtiger Moment. Die Einsatzleitung fordert Ingenieure und Arbeiter stets auf, auf der Baustelle zu bleiben und ihre Abwesenheit zu begrenzen, außer in Fällen höherer Gewalt. Ziel ist es, gemeinsam entschlossen zu arbeiten und Anstrengungen zu unternehmen, um die termingerechte Fertigstellung des Tunnels zu erreichen“, erklärte Herr Thanh.

Schwerpunkt Brücken- und Straßenbau

Neben den geologischen Schwierigkeiten war auch das Wetter in den letzten Monaten des Jahres 2024 und Anfang 2025 sehr ungünstig, viele Objekte konnten aufgrund anhaltender Regenfälle nicht gebaut werden. „Die komplexe Geologie und das ungünstige Wetter haben den Baufortschritt stark beeinträchtigt. Insbesondere der anhaltende Regen machte es unmöglich, den Straßendamm wie geplant fertigzustellen. Jetzt, da das Wetter besser ist, beschleunigt der Auftragnehmer die Arbeiten am Damm und an anderen Stellen“, sagte Herr Ngo Truong Nam.

Tunnel Nr. 1 auf der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon.

Das Projekt Quang Ngai – Hoai Nhon Expressway ist 88 km lang, die Gesamtinvestition beträgt über 20,4 Billionen VND und führt durch Quang Ngai (60,3 km) und Binh Dinh (27,7 km). Dies ist das größte Teilprojekt von 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts im Osten, Phase 2021 – 2025. Das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon ist in 3 Pakete unterteilt: XL01, XL02 (Quang Ngai) und XL03 (Binh Dinh), mit dem Projektmanagementausschuss 2 (Bauministerium) als Investor und der Deo Ca Group als führender Einheit des Konsortiums aus Auftragnehmern.

Derzeit beträgt das Böschungsvolumen der Hauptstraßen etwa 95 %. Davon wurden 10 km mit einer Asphaltbetonschicht R25 und 2 km mit einer Asphaltbetonschicht C19 gepflastert. Andere „Kernstücke“ der Straßenkategorie des Projekts befinden sich ebenfalls in der Fertigstellungsphase. Auch der Bauzaun auf beiden Seiten der Strecke, der verhindern soll, dass Vieh und Haustiere auf die Autobahn gelangen und Verkehrssicherheitsprobleme verursachen, wird vom Auftragnehmer dringend umgesetzt. Bisher wurden mehr als 60 km der etwa 160 km langen Barriere fertiggestellt.

In der Kategorie Brücken sind alle 77 Brücken auf der Strecke bereits fertiggestellt und befinden sich in der Fertigstellung. Dabei wurde die Song-Ve-Brücke gesperrt und andere Dinge werden zur technischen Verkehrsfreigabe fertiggestellt. Wie bei anderen Brücken ist der Bohrpfahlbau im Wesentlichen abgeschlossen. Bei 67 Brücken sind die Widerlager bereits fertiggestellt; Es werden 60 Brücken mit Trägern und Decks installiert. Für die Eisenbahnüberführung an der Kreuzung Duc Pho (Km 0+312) gibt es noch immer Probleme mit der Baurodung, da 12/37 der Pfähle noch immer nicht errichtet werden können. Der Auftragnehmer stimmt sich mit den örtlichen Behörden und den zuständigen Stellen ab, um die Baustelle schnell abzuwickeln und zu übergeben, ohne den Gesamtfortschritt des gesamten Projekts zu beeinträchtigen.

In Bezug auf die Entschlossenheit aller Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon betonte Herr Ngo Truong Nam, dass es nicht nur die Pflicht des Bauunternehmers sei, den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung dieses wichtigen Verkehrsprojekts für das Land sicherzustellen, sondern auch eine Ehre für die Deo Ca Group sei. „In den ersten Tagen des Jahres 2025 führte Premierminister Pham Minh Chinh eine Regierungsdelegation zur Besichtigung des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon. Der Premierminister lobte die Arbeitsmoral der Auftragnehmer und des Teams aus Beamten, Ingenieuren und Arbeitern auf der Baustelle. Der Premierminister beauftragte den Auftragnehmer, das Projekt bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen, wodurch sich der Bauzeitraum gegenüber dem ursprünglichen Plan um sieben Monate verkürzte. Daher ist die Deo Ca Group entschlossen, die vom Premierminister übertragene Aufgabe um jeden Preis zu erfüllen“, versprach Herr Nam.

Artikel und Fotos: NHI XUAN

Quelle: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-doc-toan-luc-thi-cong-dam-bao-tien-do-40f028b/