Wird die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu rechtzeitig zur Beladung bis Ende 2024 fertiggestellt sein?

Die Sandlieferung ist vollständig abgeschlossen und die Bauunternehmer sind mit der Arbeit an der Autobahnbaustelle Cao Lanh – An Huu, Teilprojekt 1, Abschnitt durch die Provinz Dong Thap , beschäftigt. Allerdings ist nicht davon auszugehen, dass die Fertigstellung der Gleisbettverladung bis zum Jahresende wie geplant gelingen wird.

An dem Standort, an dem die Thien An Mechanical and Construction Company Limited für die Bauarbeiten verantwortlich ist, sagte Projektmanager Phan Van Hanh, dass der Auftragnehmer täglich durchschnittlich 1.500 m3 Sand erhält, um den Baubedarf zu decken.

Auf der Baustelle sind Arbeiter fleißig am Werk.

Der Auftragnehmer hat 170 Arbeiter und etwa 50 Spezialmaschinen und -geräte bereitgestellt, um Aufgaben im Zusammenhang mit dem Straßenbau, dem Bau der restlichen Teile der durchgehenden Bodenträger und der Kreuzungsbrücke auszuführen.

Gemäß dem Bauplan wird sich der Auftragnehmer auf die Sandladephase 1 konzentrieren und die restlichen Teile der Bodenträger und Abzweigbrücken fertigstellen. Um dieses Arbeitsvolumen zu bewältigen, setzte der Auftragnehmer 15 Baustellen ein, wobei auf 6 Baustellen im Vergleich zum vorherigen Zeitpunkt Überstunden gemacht wurden.

„Bis jetzt wurden 65 % des zugewiesenen Arbeitsvolumens des Projekts abgeschlossen. Es wird erwartet, dass der Auftragnehmer im Januar 2025 die erste Phase des tragenden Dammes abschließen wird“, sagte Herr Hanh.

Dutzende Bautrupps wurden vom Bauunternehmer zusammengestellt und sind mit Hochdruck am Bau.

Herr Nguyen Quang Tuan, Projektmanager bei VNCN Investment – ​​Construction and Engineering Joint Stock Company (Bauunternehmer), sagte, dass bis jetzt 6/9 Brücken des Pakets im Wesentlichen fertiggestellt seien. Die restlichen drei Brücken werden vom Auftragnehmer im April 2025 fertiggestellt.

Diese Einheit hat die personellen, materiellen und ausrüstungsmäßigen Ressourcen auf der Baustelle erhöht. Von 6 bis 22 Uhr sind täglich 150 Arbeiter und 50 Maschinen und Geräte im Dauereinsatz. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer 10 Bauteams zusammengestellt, von denen 4 für den Brückenbau und 6 für den Straßenbau zuständig sind. Die Einheit wird dabei eine Gesamtlänge von 9,4 km bewältigen.

Für die Baustelle der Autobahn Cao Lanh – An Huu, deren Abschnitt durch die Provinz Dong Thap verläuft, wurde Sand geliefert.

Bislang konnte der Auftragnehmer jedoch nur etwa 7 km laden, sodass es schwierig ist, die Arbeiten bis zum Jahresende wie geplant zu 100 % abzuschließen. Um die Beladung des Straßenbetts durchführen zu können, muss der Auftragnehmer jeden Schritt gemäß den neuen Vorschriften durchführen, um die technischen Faktoren der Autobahn sicherzustellen.

„Obwohl es sehr dringend ist, wird erwartet, dass wir die Beladung des Straßenbetts bis März 2025 abschließen werden, also später als geplant“, sagte Herr Tuan.

Es ist unwahrscheinlich, dass die Verladung des Gleisbetts bis zum Ende dieses Jahres abgeschlossen sein wird.

Der Verwaltungsrat (Investor) für Investitionsprojekte im Verkehrsbau der Provinz Dong Thap teilte mit, dass das Komponentenprojekt 1, die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, deren Abschnitt durch die Provinz verläuft, etwa 16 km lang ist und die vorläufige Gesamtinvestition 3.640 Milliarden VND beträgt.

Die bisherige Gesamtleistung des Projekts hat 49 % des Vertragswerts erreicht und entspricht damit im Wesentlichen dem Bauplan. Dabei werden die Brücken- und Deckenträgerabschnitte kontinuierlich und vorschriftsmäßig fortgeführt. Der Straßenabschnitt liegt hinter dem Zeitplan zurück.

Die zuständigen Stellen sind bestrebt, die Strecke bis Ende 2025 grundsätzlich zu eröffnen und das Projekt im Jahr 2026 im Einklang mit dem Fortschritt der Schnellstraße My An – Cao Lanh und des Komponentenprojekts 2, der von der Provinz Tien Giang finanzierten Schnellstraße Cao Lanh – An Huu, abzuschließen.

Die Schnellstraße Cao Lanh – An Huu beginnt an der Kreuzung mit der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh in der Provinz Dong Thap. Der Endpunkt kreuzt die Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang.
Der Querschnitt der fertiggestellten Phase entspricht den Standards für vierspurige Autobahnen. Der Querschnitt der Phase 1 ist in vierspurige Bauabschnitte mit einer Straßenbettbreite von 17 m und einer Betriebsgeschwindigkeit von 80 km/h unterteilt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm