Can Tho wird drei für die Region Südwest typische Flussbuslinien betreiben

Herr Nguyen Van Hieu – Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho – besichtigte die Routen, auf denen die Flussbusse verkehren werden – Foto: TL

Die Vermessungsfahrt auf dem Fluss Hau (Kanäle Khai Luong und Con Khuong), dem Fluss Binh Thuy und dem Fluss Can Tho in den Bezirken Ninh Kieu, Binh Thuy, Cai Rang und Phong Dien.

Flussbusroute bis zu 38 km lang

Dabei handelt es sich um Flussrouten mit Häfen, Kais und Haltestellen, die den öffentlichen Personentransport auf Binnenwasserstraßen in Can Tho bedienen. In naher Zukunft sollen sie investiert und gebaut werden, um der wirtschaftlichen und städtebaulichen Entwicklung entlang des Flusses der Stadt zu dienen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Stadt Can Tho wurden die Stadtplanungen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vom Premierminister genehmigt. Dazu gehört auch ein Plan zur Entwicklung öffentlicher Binnenschifffahrtsrouten für den Personenverkehr (Wasserbusrouten).

Parallel dazu werden Häfen, Kais und Ein- und Ausstiegspunkte für Passagiere gebaut, um eine Verbindung zu den Wasserbuslinien auf zwei nationalen Binnenwasserstraßen, dem Hau-Fluss und dem Can Tho-Fluss, herzustellen. Umsetzungszeitraum ist 2024 – 2030.

Das Verkehrsministerium hat einen Plan zur Entwicklung von drei Wasserbuslinien auf den Flüssen Hau und Can Tho vorgeschlagen. Insbesondere folgt die Wasserbuslinie Nr. 1 der Hau-Flussroute, beginnt am internationalen Passagierhafen von Can Tho im Gebiet vor dem Hau-Flusspark im Bezirk Ninh Kieu und endet im zentralen Bereich des Bezirks Thot Not.

Die Länge der Flussbusroute beträgt etwa 38 km (durch die Bezirke Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon und Thot Not).

Flussbus-Erkundungsteam entlang des Flusses Can Tho – Foto: TL

Zu den Häfen, Anlegestellen und Ein- und Ausstiegspunkten für Passagiere am Hau-Fluss, die gemäß der Planungsausrichtung Verbindungen zur Buslinie herstellen, gehören: Internationaler Passagierhafen Can Tho (Hauptbushaltestelle), voraussichtlich alle 1–2 km eine Haltestelle in städtischen Gebieten, Gewerbegebieten, Wohngebieten und Touristengebieten an Standorten mit Anschluss an die Autobahnachse und mit ausreichenden Landfondsbedingungen, um die Infrastruktur für die Anlegestelle und den Parkplatz der Haltestelle zu bauen.

Gleichzeitig verbindet die Flussbuslinie gemäß der allgemeinen Stadtplanung und den Zonenplänen der Bezirke Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon und Thot Not auch Häfen und Passagieranleger im Landesinneren.

Der Flussbus verbindet Transport und Tourismus

Die Wasserbuslinie Nr. 2 verläuft entlang des Flusses Can Tho, beginnt am internationalen Passagierhafen von Can Tho (vor dem Hau River Park, Bezirk Ninh Kieu) und endet im zentralen Bereich des Bezirks Phong Dien. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 21 km (durch die Bezirke Ninh Kieu, Cai Rang und Phong Dien).

Die Wasserbuslinie Nr. 3 verläuft entlang des Hau-Flusses, beginnt am internationalen Passagierhafen Can Tho im Bereich vor dem Hau-Flusspark, Bezirk Ninh Kieu, und endet am Passagierhafen im Stadtgebiet 586, Bezirk Cai Rang. Die Strecke ist etwa 7,5 km lang (durch die Bezirke Ninh Kieu und Cai Rang).

In Bezug auf die geplanten Flussbusrouten erklärte der Sekretär des Parteikomitees der Stadt Can Tho, dass es Verschwendung wäre, nur die Flussbusdienste auszunutzen, da diese nur eine Funktion hätten: den Transport.

Can Tho ist eine ökologische Flussstadt. Wenn wir also über Flussbusse sprechen, müssen wir sofort daran denken, dass sie sowohl dem Transport als auch dem Tourismus dienen. Dabei ist der Tourismus die langfristige wirtschaftliche Entwicklungsausrichtung der Stadt und der Verkehr das Mittel, um den Reisebedarf der Menschen und Touristen zu decken.

Herr Nguyen Van Hieu schlug vor, dass das Bauamt bald einige Standorte entlang der Flüsse Can Tho, Binh Thuy und Khai Luong untersucht, um die Planung 1/2000 und die Stadtplanung entlang der Flüsse umzusetzen. Dies wird als Grundlage für die Nutzung von Landfonds dienen oder es den Menschen ermöglichen, Landnutzungszwecke zu ändern, um entlang dieser Flüsse städtische Hochhausgebiete zu entwickeln.

Quelle: https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm