Erwägen Sie eine Verschiebung der Steuer auf zuckerhaltige Getränke und Pickup-Trucks

Am Nachmittag des 10. März gab der Ständige Ausschussder Nationalversammlung Stellungnahmen zur Erläuterung, Annahme und Überarbeitung des Gesetzentwurfs zur besonderen Verbrauchsteuer (geändert) ab.

Der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses der Nationalversammlung, Phan Van Mai, berichtet bei der Sitzung (Foto: Pham Thang)

In seinem Bericht über Steuersätze und Steuerniveau sagte der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses der Nationalversammlung, Phan Van Mai, dass es in einigen Meinungen die Erwägung eines höheren Steuersatzes für zuckerhaltige Erfrischungsgetränke gebe. Einige Meinungen legen nahe, dass es einen Fahrplan für Unternehmen geben sollte, um ihre Produktions- und Geschäftspläne anzupassen.

Laut Herrn Mai, dem Ständigen Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses, handelt es sich bei zuckerhaltigen Erfrischungsgetränken um einen neuen Artikel, der zu den steuerpflichtigen Gegenständen hinzugefügt werden soll. Durch die Regulierung der Steuersätze auf einem vernünftigen Niveau soll die Verwendung von Produkten mit hohem Zuckergehalt schrittweise eingeschränkt und Unternehmen dazu ermutigt werden, Erfrischungsgetränke mit niedrigem Zuckergehalt herzustellen.

„Daher wird unter Berücksichtigung der Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung empfohlen, die Möglichkeit zu prüfen, die Steuererhebung auf dieses Produkt im Vergleich zur im Gesetzesentwurf vorgesehenen Frist um etwa ein bis zwei Jahre zu verschieben oder sie gemäß dem Fahrplan anzuwenden“, informierte Herr Mai und fügte hinzu, dass diese Option zwar immer noch die Umsetzung der politischen Ziele gewährleiste, aber flexibler sei, um den Unternehmen Zeit zu geben, ihre Produktions- und Geschäftspläne anzupassen.

Darüber hinaus behielt die Redaktion den Gesetzesentwurf bei, weil sie der Ansicht war, dass es sich um einen neuen Gegenstand handele, der zu den steuerpflichtigen Objekten hinzugefügt werden sollte, und dass der Steuersatz von 10 % angemessen sei, um Unternehmen zu ermutigen, Erfrischungsgetränke mit niedrigem Zuckergehalt herzustellen und das Bewusstsein der Verbraucher zu schärfen. Nach der Umsetzungsphase werden wir Vorschläge zusammenfassen und recherchieren, die der internationalen Praxis und Erfahrung entsprechen.

Bei Pickup-Trucks empfehlen einige Meinungen, die Strecke und die entsprechende Erhöhung zu berücksichtigen; Überlegen und klären Sie die Grundlage für den Vorschlag eines Steuersatzes von 60 % für normale Autos. Nach Angaben des Ständigen Ausschusses des Wirtschafts- und Finanzausschusses ist die Verbrauchsteuerpolitik für diesen Fahrzeugtyp gemäß den geltenden Vorschriften wesentlich günstiger als für andere Fahrzeugtypen.

Allerdings handelt es sich hierbei um einen Fahrzeugtyp mit einer Nutzungsdauer von 25 Jahren. Die Anwendung des speziellen Verbrauchsteuersatzes gemäß dem Gesetzesentwurf könnte erhebliche Auswirkungen auf die Produktion und Geschäftstätigkeit von Unternehmen haben. Daher wird empfohlen, die Meinungen der Abgeordneten der Nationalversammlung zu berücksichtigen und die Möglichkeit zu prüfen, die Steuereinführung im Vergleich zur im Gesetzesentwurf vorgesehenen Frist um 1–2 Jahre zu verschieben oder sie gemäß einem Fahrplan anzuwenden, damit die Unternehmen Zeit haben, ihre Produktions- und Geschäftspläne anzupassen.

Das Redaktionsbüro ist der Ansicht, dass Doppelkabiner-Pickup-Trucks mit einem zulässigen Ladegewicht von weniger als 950 kg als Personenkraftwagen gelten und in städtischen Gebieten zeitlich und auf den gleichen Fahrspuren wie Personenkraftwagen mit 9 oder weniger Sitzplätzen am Verkehr teilnehmen und verkehren dürfen. Gleichzeitig beträgt die Erstzulassungsgebühr für Doppelkabiner-Pickups gemäß der aktuellen Gebühren- und Abgabenordnung 60 % der Erstzulassungsgebühr für Personenkraftwagen mit 9 oder weniger Sitzplätzen.

Um dazu beizutragen, dass Autos sowohl für den Personen- als auch für den Gütertransport gemäß den Konstruktionszielen eingesetzt werden, Verkehrsstaus begrenzt werden, die Ausnutzung politischer Maßnahmen vermieden wird und Fairness, Konsistenz und Synchronisierung zwischen den Regelungen zu Steuerpolitik und Gebühren gewährleistet werden, wird vorgeschlagen, den Gesetzesentwurf beizubehalten.

Bezüglich der Steuersätze für Hybridautos gibt es einen Vorschlag, bei den Vorzugssteuersätzen nicht zwischen Hybridautos und Autos mit separaten elektrischen Ladesystemen zu diskriminieren. Es gibt einen Vorschlag, den Steuersatz für Fahrzeuge mit externem Ladegerät im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor von 70 % auf 50 % zu senken. Die derzeitige Gesetzgebung sieht einen ermäßigten Steuersatz sowohl für intern als auch extern aufgeladene Fahrzeuge vor. In der praktischen Anwendung treten keine Probleme auf. Daher schlug der Ständige Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses vor, den Gesetzesentwurf dahingehend zu überarbeiten, dass er in der geltenden Fassung erhalten bleibt, um Schwierigkeiten für die Unternehmen zu vermeiden.

Demnach werden Fahrzeuge, die mit Benzin und Strom betrieben werden, steuerlich gefördert, wenn sie die Voraussetzung erfüllen, dass der Benzinanteil 70 % der eingesetzten Energie nicht übersteigt. Die Redaktion schlug vor, den Gesetzesentwurf beizubehalten, da sie davon überzeugt ist, dass benzinbetriebene Fahrzeuge mit kombiniertem Elektroantrieb ohne separates Ladesystem (HEV) umweltschädliche Benzinfahrzeuge und keine „benzinbetriebenen Fahrzeuge mit kombiniertem Elektroantrieb“ seien und daher keinen Vorzugssteuersätzen unterlägen.

Der Ständige Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses wird sich weiterhin mit der Redaktionsagentur abstimmen, um die aktuellen Vorschriften zu klären, die in der Praxis auf Benzin-Elektro-Hybridfahrzeuge mit und ohne separate Ladesysteme angewendet werden, und um die politischen Ziele zu klären, um gemeinsam den Plan zur Fertigstellung des Gesetzesentwurfs festzulegen.

Quelle: https://daidoanket.vn/can-nhac-lui-thoi-diem-ap-thue-doi-voi-nuoc-giai-khat-co-duong-xe-pick-up-10301274.html