Notwendigkeit einer beschleunigten Entwicklung des Flusstourismus

Die Stadt hat den Binnenschiffstourismus als eines ihrer einzigartigen Produkte erkannt und im Laufe der Jahre Projekte und Pläne zur Entwicklung dieses Bereichs herausgegeben. Allerdings wurden das Potenzial und die damit verbundenen Vorteile des Binnenschiffstourismus bisher noch nicht voll ausgeschöpft.

Touristen machen gerne Fotos von der Han-Flussbrücke, während sie mit dem Boot Da Nang bei Nacht erkunden. Foto: NGOC HA

Ungenutztes Potenzial

Zwei derzeit in Betrieb befindliche Binnenwasserrouten für den Tourismus sind die Route Han-Fluss – Tran Thi Ly-Brücke und die Route CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da. Beide Routen ziehen eine große Zahl von Touristen an.

Laut Statistik belief sich die Zahl der Binnenschiffstouristen im Jahr 2024 auf 939.675, was einem Anstieg von 13,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht. Auf der Route Han-Fluss – Tran Thi Ly-Brücke bringen Schiffe, die vom Han-Flussgebiet (vor dem Novotel Hotel, Bach Dang Street) abfahren, Touristen langsam in die Stadt, um sie nachts zu besichtigen.

Etwa eine Stunde lang können Besucher die moderne Schönheit der Gebäude am Flussufer genießen, Erklärungen zu den Brücken hören, die die beiden Ufer des Han-Flusses verbinden, wie etwa der Han-Flussbrücke, der Drachenbrücke, der Nguyen-Van-Troi-Brücke und der Tran-Thi-Ly-Brücke, und am Freitag-, Samstag- und Sonntagabend zusehen, wie die Drachenbrücke Feuer und Wasser spuckt. Genießen Sie gleichzeitig traditionelle Kunstdarbietungen wie Cham-Tanz, zeitgenössischen Tanz und kulinarische Erlebnisse …

Unterdessen bringt die touristische Binnenwasserroute CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da Besucher zu wunderschönen Zielen auf der Halbinsel Son Tra. Derzeit bedienen drei Unternehmen diese Route, darunter das Kreuzfahrtschiff Aphodite der Viet AnGroup und zwei weitere Schnellbootunternehmen, darunter Le Hung und Sao Bien Xanh.

Nach vielen Meinungen entsprechen die Produkte der Binnenschifffahrt noch immer nicht dem Potenzial der Stadt „am Anfang des Meeres, am Ende des Flusses“. Laut Herrn Dang Hoa, dem Eigentümer des Touristenboots Han Giang, nutzt die Stadt nur einen kurzen Abschnitt des Flusses, obwohl es viel Platz für Fluss- und Seetourismusprodukte gibt. Die Stadt hat ein Projekt zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus in der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 herausgegeben. In der Stadt wurden zahlreiche Binnenschifffahrtsrouten für den Personenverkehr angekündigt, die Umsetzung erfolgte jedoch bisher nur schleppend. Herr Hoa sagte, dass die Stadt bald den Co Co-Fluss ausbaggern müsse, um eine kulturelle, historische und spirituelle Tourismusroute zur Quan The Am-Pagode und zum Aussichtspunkt Ngu Hanh Son zu entwickeln.

Nguyen Thanh Tam, Generaldirektor der Viet An Group Joint Stock Company, teilte diese Ansicht und sagte, dass die Funktionssektoren rasch Mechanismen, Richtlinien, Unterstützung und Aufrufe zu Investitionen in Produkte des Wassertourismus fertigstellen müssten. Konkret geht es um die Erweiterung der CT15-Kaistrecke nach Hon Sup – Bai Nam – Bai Da und um die Einrichtung eines Mechanismus zur Förderung von Investitionen in Reiseziele entlang der Strecke, um das Tourismusangebot zu erweitern und den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden bald gerecht zu werden. Insbesondere muss die Stadt bald Wassersportaktivitäten, Schwimmen und Tauchen planen, in Zonen einteilen und deren Organisation ermöglichen, um das Erlebnis für Touristen zu bereichern.

Wann werden die neuen Strecken eröffnet?

Der am 20. Dezember 2023 vom Volkskomitee der Stadt Da Nang veröffentlichte Tourismusentwicklungsplan für 2024 nennt die Entwicklung des Binnenschiffstourismus als eine der wichtigsten Aufgaben. Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Stadt am 16. April 2024 den Plan Nr. 95/KH-UBND herausgegeben, um das Projekt zur Entwicklung des Binnenwassertourismus in der Stadt Da Nang für den Zeitraum 2024–2025 umzusetzen. Dem Plan zufolge konzentrieren sich die Aktivitäten im Binnenwassertourismus hinsichtlich der Organisation von Aktivitäten und Dienstleistungen tagsüber und nachts auf vier Hauptrouten, darunter: Han-Fluss – Tran Thi Ly; Han-Fluss – Co Co; CT15 – Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; Route vom Ufer zur Insel: Da Nang – Cu Lao Cham (nach Genehmigung); Gleichzeitig erfolgt eine frühzeitige Anbindung und Realisierung der Strecke Han-Fluss – Da Nang-Bucht.

Nach Angaben des Tourismusministeriums werden die zuständigen Abteilungen, Zweige und Sektoren im Jahr 2025 den Plan zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus weiter umsetzen. Insbesondere die Beschleunigung des Fertigstellungsfortschritts der Nebenbauarbeiten im Bereich des Kais der Quan The Am-Pagode (X6); Beschleunigen Sie das Projekt, den Co Co-Fluss, der Quang Nam verbindet, bald auszubaggern, um die Han-Flussroute nach Ngu Hanh Son, die Hoi An – Quang Nam verbindet, effektiv zu nutzen. Schlagen Sie eine Lösung vor, um den Kai westlich der Nguyen Van Troi-Brücke (Y7) für den Wassertourismus zu nutzen.

Fordern Sie gleichzeitig weiterhin Investitionen in den Ausbau des Han-Flusshafens (Y6) und des Han-Fluss-Kreuzfahrthafengebiets (Y5) zu einem großen spezialisierten Touristenhafen mit zugehörigen Dienstleistungskomplexen entlang der Route Bach Dang – Nhu Nguyet gemäß der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050; Aufruf zu Investitionen in Sung Co und Ma Da, um den Wassertourismus zu verbinden und zu entwickeln.

Darüber hinaus sollen die zuständigen Abteilungen die Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen und dem Bau von Binnenwasserhäfen entsprechend den Planungsstandorten in der Bucht von Da Nang (Strandgebiet Sung Co, Strandgebiet Ma Da usw.) umsetzen und die Förderung und Anziehung von Investitionen in schwimmende Pontonbrücken an geeigneten Standorten im Gebiet der Insel Son Cha in Erwägung ziehen, um Freizeitaktivitäten auf der Route zu ermöglichen; Fordern Sie Organisationen, Unternehmen und Einzelpersonen auf, in Schnellbootflotten mit großer Kapazität zu investieren, um den Wasserverkehr von der Küste bis zur Insel sicherzustellen: Die Routen Da Nang – Cu Lao Cham und Da Nang – Ly Son sollen erweitert und die Binnenwasserstraßen der Halbinsel Son Tra genutzt werden.

Die Funktionssektoren haben das Projekt zur Entwicklung des Binnenwassertourismus in der Stadt Da Nang bis 2030 schrittweise umgesetzt, mit einer Vision bis 2045, mit dem Gesamtziel, den Binnenwassertourismus zu einem der Infrastruktur- und Touristenbootszentrum des Landes zu entwickeln.

NGOC HA

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/