Notwendigkeit einer beschleunigten Entwicklung des Flusstourismus

Die Stadt hat den Binnenschiffstourismus als eines ihrer einzigartigen Produkte erkannt und im Laufe der Jahre Projekte und Pläne zur Entwicklung dieses Bereichs herausgegeben. Allerdings wurden das Potenzial und die Vorteile des Binnenschiffstourismus bisher noch nicht voll ausgeschöpft.

Touristen machen gerne Fotos von der Han-Flussbrücke, während sie mit dem Boot Da Nang bei Nacht erkunden. Foto: NGOC HA

Ungenutztes Potenzial

Zwei Binnenwasserstraßen-Touristenrouten, die derzeit genutzt werden, sind die Route Han-Fluss – Tran-Thi-Ly-Brücke und die Route CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da. Beide Routen ziehen eine große Zahl von Touristen an.

Laut Statistik erreichte die Zahl der Binnenschiffstouristen im Jahr 2024 939.675, ein Anstieg von 13,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Auf der Route Han-Fluss – Tran Thi Ly-Brücke bringen Schiffe, die vom Gebiet des Han-Flusses (vor dem Novotel Hotel, Bach Dang Street) abfahren, Touristen langsam in die Stadt, um sie nachts zu besichtigen.

Etwa eine Stunde lang können Besucher die moderne Schönheit der Gebäude am Flussufer genießen, Erklärungen zu den Brücken anhören, die die beiden Ufer des Han-Flusses verbinden, etwa zur Han-Flussbrücke, der Drachenbrücke, der Nguyen-Van-Troi-Brücke und der Tran-Thi-Ly-Brücke, und am Freitag-, Samstag- und Sonntagabend zusehen, wie die Drachenbrücke Feuer und Wasser spuckt. Genießen Sie gleichzeitig traditionelle Kunstvorführungen wie Cham-Tanz, zeitgenössischen Tanz und kulinarische Erlebnisse …

Unterdessen führt die Binnenwasserstraßen-Touristenroute CT15 – Hon Sup – Bai Nam – Bai Da Besucher zu wunderschönen Zielen auf der Halbinsel Son Tra. Derzeit bedienen drei Unternehmen diese Route, darunter das Kreuzfahrtschiff Aphodite der Viet AnGroup und zwei weitere Schnellbootunternehmen, darunter Le Hung und Sao Bien Xanh.

Nach vielen Meinungen entsprechen die Produkte der Binnenschifffahrt noch immer nicht dem Potenzial der Stadt „am Anfang des Meeres, am Ende des Flusses“. Laut Herrn Dang Hoa, dem Eigentümer des Touristenboots Han Giang, nutzt die Stadt nur einen kurzen Abschnitt des Flusses, obwohl es viel Raum für Fluss- und Seetourismusprodukte gibt. Die Stadt hat ein Projekt zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus in der Stadt Da Nang bis 2030 mit einer Vision bis 2045 herausgegeben. In der Stadt wurden zahlreiche Binnenschifffahrtsrouten für den Personenverkehr angekündigt, die Umsetzung erfolgte jedoch bislang nur schleppend. Herr Hoa sagte, die Stadt müsse bald den Co Co-Fluss ausbaggern, um eine kulturelle, historische und spirituelle Tourismusroute zur Quan-The-Am-Pagode und zum Aussichtspunkt Ngu Hanh Son zu entwickeln.

Der Generaldirektor der Viet An Group Joint Stock Company, Nguyen Thanh Tam, teilte die gleiche Ansicht und sagte, dass die Funktionssektoren rasch Mechanismen, Richtlinien, Unterstützung und Aufrufe zu Investitionen in Produkte des Wassertourismus bereitstellen müssten. Konkret geht es um die Erweiterung der CT15-Kairoute nach Hon Sup – Bai Nam – Bai Da und um die Einrichtung eines Mechanismus zur Förderung von Investitionen in Zielorte entlang der Route, um das Tourismusangebot zu erweitern und schnell den Bedürfnissen und Wünschen der Kunden gerecht zu werden. Insbesondere muss die Stadt bald Wassersportaktivitäten, Schwimmen und Tauchen planen, in Zonen einteilen und deren Organisation ermöglichen, um das Erlebnis für Touristen zu bereichern.

Wann werden die neuen Strecken eröffnet?

Der am 20. Dezember 2023 vom Volkskomitee der Stadt Da Nang veröffentlichte Tourismusentwicklungsplan für 2024 nennt die Entwicklung des Binnenschiffstourismus als eine der wichtigsten Aufgaben. Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Stadt am 16. April 2024 den Plan Nr. 95/KH-UBND herausgegeben, um das Projekt zur Entwicklung des Binnenwassertourismus in der Stadt Da Nang für den Zeitraum 2024–2025 umzusetzen. Dem Plan zufolge konzentrieren sich die Aktivitäten im Binnenwassertourismus auf vier Hauptrouten im Hinblick auf eine praktikable Organisation von Aktivitäten und Dienstleistungen während des Tages/der Nacht, darunter: Han-Fluss – Tran Thi Ly; Han-Fluss – Co Co; CT15 – Hon Sup, Bai Nam, Bai Da; Route vom Ufer zur Insel: Da Nang – Cu Lao Cham (nach Genehmigung); Gleichzeitig erfolgte eine frühzeitige Anbindung und Realisierung der Strecke Han-Fluss – Da Nang-Bucht.

Nach Angaben des Tourismusministeriums werden die zuständigen Abteilungen, Zweige und Sektoren im Jahr 2025 weiterhin den Plan zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus umsetzen. Insbesondere die Beschleunigung des Fertigstellungsfortschritts der Nebenbauarbeiten im Kaibereich der Quan The Am-Pagode (X6). Beschleunigen Sie das Projekt, den Co Co-Fluss, der mit Quang Nam verbunden ist, bald auszubaggern, um die Han-Flussroute nach Ngu Hanh Son, die mit Hoi An – Quang Nam verbunden ist, effektiv zu nutzen; Schlagen Sie eine Lösung vor, um den Kai westlich der Nguyen-Van-Troi-Brücke (Y7) für den Wassertourismus zu nutzen.

Gleichzeitig fordern wir weiterhin Investitionen in den Ausbau des Han-Flusshafens (Y6) und des Han-Fluss-Kreuzfahrthafengebiets (Y5) zu einem großen spezialisierten Touristenhafen mit zugehörigen Dienstleistungskomplexen entlang der Route Bach Dang – Nhu Nguyet gemäß der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 und mit einer Vision bis 2050; Aufruf zu Investitionen in Sung Co und Ma Da, um den Wassertourismus zu verbinden und auszubauen.

Darüber hinaus sollen die zuständigen Abteilungen die Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen und dem Bau von Binnenhäfen entsprechend den Planungsstandorten in der Gegend der Da Nang-Bucht (Strandgebiet Sung Co, Strandgebiet Ma Da …) umsetzen und die Zulassung und Anziehung von Investitionen in schwimmende Pontonbrücken an geeigneten Standorten in der Gegend von Son Cha in Erwägung ziehen, um Freizeitaktivitäten auf der Route zu ermöglichen; Fordern Sie Organisationen, Unternehmen und Einzelpersonen auf, in Schnellbootflotten mit großer Kapazität zu investieren, um den Wasserverkehr von der Küste zur Insel sicherzustellen: Die Routen Da Nang – Cu Lao Cham und Da Nang – Ly Son sollen erweitert und die Binnenwasserstraße der Halbinsel Son Tra genutzt werden.

Die Funktionssektoren haben das Projekt zur Entwicklung des Binnenschiffstourismus in der Stadt Da Nang bis 2030 schrittweise umgesetzt, mit einer Vision bis 2045. Das Gesamtziel besteht darin, den Binnenschiffstourismus aufzubauen und zu entwickeln und ihn zu einem der Zentren der Infrastruktur und der touristischen Bootsdienste im Land zu machen.

NGOC HA

Quelle: http://baodanang.vn/kinhte/202502/can-day-nhanh-phat-trien-du-lich-duong-thuy-4001284/