An den Bauprojekten Gianh-Brücke, Quan-Hau-Brücke und Deo-Ngang-Tunnel, die die Provinzen Ha Tinh und Quang Binh verbinden, kommt es seit langem häufig zu Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeiten, insbesondere wenn es aufgrund der zweispurigen Bauweise zu Verkehrsunfällen kommt .
Die neue Quan Hau-Brücke wurde mit einer Länge von etwa 2,1 km untersucht. Die Straße wird mit einer Fahrbahnbreite von 20,5 m und vier Fahrspuren mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h geplant.
Angesichts der oben genannten Situation hat das Verkehrsministerium vor kurzem ein Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1 genehmigt, darunter die Gianh- und die Quan-Hau-Brücken sowie den Deo-Ngang-Tunnel durch die beiden Ortschaften Ha Tinh und Quang Binh.
Investitionen in neue Brückenprojekte verringern den Druck auf bestehende Brücken und tragen so zur Verkehrssicherheit und sozioökonomischen Entwicklung vor Ort bei.
Die Gianh-Brücke (über den Gianh-Fluss) auf der Nationalstraße 1 ist 2,10 km lang. Ausgangspunkt liegt etwa bei Kilometer 624+799 in der Stadt Ba Don, Provinz Quang Binh. Der Endpunkt liegt bei etwa Kilometer 626+901 in der Gemeinde Ha Trach, Bezirk Bo Trach, Provinz Quang Binh.
Die Engpässe auf der Nationalstraße 1A durch Quang Binh und Ha Tinh werden beseitigt, wenn in neue Projekte investiert wird.
Die Quan-Hau-Brücke (über den Fluss Nhat Le) auf der Nationalstraße 1 ist 1,50 km lang. Ausgangspunkt liegt etwa bei Kilometer 670+613 in der Stadt Quan Hau, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh. Der Endpunkt liegt bei etwa Kilometer 672+386 in der Gemeinde Vo Ninh, Bezirk Quang Ninh, Provinz Quang Binh.
Die bestehende Gianh-Brücke über den Gianh-Fluss (Quang Binh) ist aufgrund von Kollisionen und Verkehrsunfällen häufig überlastet.
Die neue Gianh-Brücke wird mit vier Autospuren und zwei gemischten Fahrspuren mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h ausgestattet.
Der Deo Ngang Road Tunnel wird mit einem neuen 555 m langen Tunnel westlich des bestehenden Tunnels und zwei Brücken an beiden Enden des Tunnels gebaut. Der neue Tunnel ist 10,5 m breit und verfügt über zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge.
Es wird erwartet, dass der neue Deo Ngang-Tunnel im Jahr 2025 fertiggestellt sein wird. Nach der Fertigstellung werden beim Deo Ngang-Tunnel zwei Tunnelröhren parallel genutzt.
Der Deo Ngang-Tunnel verfügt derzeit über eine Haupttunnellänge von 495 m und ein Zufahrtsstraßensystem von etwa 2,2 km Länge. Der Haupttunnel ist 11,5 m breit, 7,5 m hoch und hat 2 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge – jede Spur ist 3,5 m breit und es gibt 2 Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge.
Das Verkehrsministerium gab an, dass die Gesamtinvestition für die drei Projekte 1.400 Milliarden VND beträgt und voraussichtlich im Jahr 2025 abgeschlossen sein wird. Die Investitionen in die Projekte zielen darauf ab, die Strecke planmäßig schrittweise fertigzustellen, den Umfang zu synchronisieren, die Effizienz der Investitionen in den Ausbau der Nationalstraße 1 zu maximieren, Engpässe auf der Strecke zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm
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