Nahaufnahme einer Reihe gesunkener Schiffe in der Ha Long Bucht, zwei Wochen nach dem Taifun Yagi noch immer nicht geborgen

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Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 1. — Schiffseigner errichteten ein Lager, um sich um das Schiff zu kümmern und auf die Bergung zu warten, aufgenommen am 21. September – Foto: NGOC AN

Laut Tuoi Tre Online stehen viele Schiffseigner im internationalen Hafen von Tuan Chau – dem Ausgangspunkt für Touristen, die die Halong-Bucht besuchen – zwei Wochen nach dem Durchzug des Taifuns Yagi immer noch unter Schock.

Dutzende Schiffe im Wert von etwa 3 Milliarden VND wurden durch den Sturm versenkt, nur die Spanten und der Bug ragten direkt vor ihren Augen aus dem Wasser, doch die Schiffseigner waren hilflos, da sie die Schiffe nicht schnell genug bergen konnten, um sie zu reparieren und den Schaden so gering wie möglich zu halten.

Hilflos zusehen, wie das Schiff sinkt und nicht gerettet werden kann

Frau M. zeigte auf die drei gesunkenen Boote ihrer Familie und erzählte Tuoi Tre Online, dass die drei Touristenboote ihrer Familie und ihrem jüngeren Bruder gehörten, nebeneinander lagen und alle nach dem Sturm gesunken seien. Jedes Schiff hat einen Wert von drei Milliarden VND, ganz zu schweigen von der Ausrüstung und den Vorräten an Bord, die einen Wert von fast zehn Milliarden VND haben und jeden Tag mit dem sinkenden Schiff sinken.

Denn obwohl wir Einheiten gefunden haben, die Schiffsbergungsdienste anboten, lehnten einige Einheiten dies ab, nachdem wir den Grad des Schiffsuntergangs beurteilt hatten.

Mit brennendem Herzen wischte sich Frau M. die Tränen ab und teilte ihre Hilflosigkeit mit, als sie kein Bergungsgerät finden konnte, die Orientierung verlor, weil sie nicht wusste, wann das Schiff zur Reparatur an Land gebracht werden würde, während ihr gesamtes Hab und Gut nach und nach mit dem sinkenden Schiff unterging.

„Wenn wir es so lassen, wissen wir nicht, ob es repariert werden kann, wenn das Schiff geborgen wird. Das Schiff ist nicht versichert, die gesamten Investitionskosten wurden von der Bank geliehen. Jetzt, da die Bergungskosten des Schiffes in die Hunderte von Millionen gehen und die Reparaturkosten in die Milliarden gehen, weiß ich nicht, wie ich wieder auf die Beine kommen soll.

Wenn wir die gesunkenen Schiffe betrachten, wollen wir nicht leben, weil wir nicht wissen, was in Zukunft passieren wird, wenn die Bank belastet ist, und wir wissen nicht, wie wir neu anfangen sollen?“ - Frau M. teilte mit.

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 3. — Mehrere Touristenboote sanken und erlitten schwere Schäden

In der Nähe hatten Bootsbesitzer eine Hütte errichtet, um sich um gesunkene Schiffe zu kümmern. Auf die Frage, warum die gesunkenen Boote in den vergangenen zwei Wochen nicht geborgen worden seien, antwortete ein verärgerter Schiffseigner, er habe versucht, Bergungsunternehmen zu beauftragen, doch die Kosten seien immer weiter gestiegen und es sei kein Unternehmen dafür verfügbar gewesen.

Die Kosten für die Bergung des Schiffes stiegen, aber es gab immer noch keinen Empfänger.

Er führte an, dass die Kosten für die Bergung eines Schiffes früher 40 Millionen VND pro Tag betrugen, mittlerweile aber auf 60 Millionen VND gestiegen oder sogar verdoppelt seien, und noch immer keine Einheit dies akzeptiert habe. Ganz zu schweigen davon, dass die Transport- und Reparaturkosten mehrere Hundert Millionen bis Milliarden Dong betragen, was für Schiffs- und Bootsbesitzer eine große Herausforderung und Hilflosigkeit darstellt, weil sie nicht wissen, wie sie damit umgehen sollen.

Lokalen Statistiken zufolge sanken 23 Touristenschiffe, die im internationalen Touristenhafen Tuan Chau vor Anker lagen, um Schutz vor dem Sturm zu suchen. Die meisten von ihnen konnten nicht geborgen werden.

Die Kosten für die Reparatur von Schiffen hängen vom Ausmaß des Schadens am jeweiligen Schiff ab. Bei Ausflugsschiffen liegen die Reparaturkosten jedoch zwischen 500 Millionen und 1 Milliarde VND, bei Wohnschiffen zwischen 5 und 10 Milliarden VND oder sogar im zweistelligen Milliardenbereich.

Herr Tran Van Hong, Vorsitzender der Ha Long Tourist Boat Association, sagte, die Bootsbesitzer hätten den Schaden den örtlichen Behörden gemeldet. Derzeit haben alle Branchenebenen zugesichert, dass sie maximale Unterstützungsmaßnahmen ergreifen werden, um die Schwierigkeiten der Schiffseigner zu beseitigen.

Daher hoffen die Schiffseigner derzeit darauf, dass die Behörden bald Maßnahmen ergreifen, um die Bergung und Reparatur der Schiffe zu unterstützen, die Kreditzinsen zu senken und zu verlängern, um die Verluste der Schiffseigner zu verringern und den Geschäftsbetrieb bald wieder aufzunehmen, da die touristische Hochsaison näher rückt.