Dies ist die Stellungnahme in dem Dokument der Delegation der Nationalversammlung der Provinz, das gestern, am 8. April, an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung gesandt wurde und in dem Stellungnahmen zum Verbot der Fahrt von Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen, Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen (einschließlich selbsttragender Karosserien und Sattelschleppern mit einer Ladung von 30 Tonnen oder mehr) auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son durch die Provinz gegeben sind, auf der es noch immer viele Probleme gibt.
Schilder, die Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit 6 oder mehr Achsen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son an der Kreuzung in der Gemeinde Cam Hieu, Bezirk Cam Lo, verbieten – Foto: Le Truong
Dementsprechend kam die Delegation der Nationalversammlung der Provinz durch Untersuchungen, die Untersuchung der Situation und das Einholen von Meinungen der Bevölkerung sowie der lokalen Behörden und Funktionsbehörden zu dem Schluss, dass den oben genannten großen Fahrzeugen die Fahrt auf der Autobahn untersagt ist und sie gezwungen sind, auf die Nationalstraße 1 auszuweichen, die durch die Stadt führt. Dong Ha ist das Verwaltungszentrum der Provinz, es gibt jedoch bislang keine Umgehungsstraße.
Gleichzeitig verkehren hier Fahrzeuge zwischen den Provinzen in hoher Dichte und die Verkehrsorganisation sieht Fahrspuren für nicht motorisierte Fahrzeuge, Motorräder, Fahrräder, Fußgänger usw. vor, die sich auf derselben Ebene wie die Fahrspuren für Kraftfahrzeuge befinden. Andererseits wurde in den National Highway 1, der durch die Provinz führt, über viele Jahre hinweg investiert und er wurde stark genutzt, so dass seine Qualität nachgelassen hat und ein hohes Unfallrisiko besteht.
Tatsächlich kam es vor der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son Expressway im Jahr 2022 zu 75 Verkehrsunfällen auf dem National Highway 1, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden. Nach der Eröffnung der Autobahn im Jahr 2023 verringerte sich die Zahl der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 um 24 Fälle, die Zahl der Todesfälle weniger.
Vor der Inbetriebnahme der Cam Lo-La Son Expressway im Jahr 2022 kam es auf der Nationalstraße 1 zu 75 Verkehrsunfällen, bei denen 34 Menschen starben und 38 weitere verletzt wurden – Foto: Le Truong
Darüber hinaus weist die Nationalstraße 1, die durch die Provinz Quang Tri verläuft, ihre eigenen potenziell gefährlichen Merkmale auf: Sie hat 216 auf gleicher Höhe miteinander verbundene Zweigstraßen und an den Kreuzungen herrscht ein sehr hohes Verkehrsaufkommen. Entlang der südlichen Route liegen vier Bezirke, Kleinstädte und Ortsteile, Städte mit dichter Bevölkerung, Schulen, Industrieparks …; Tatsächlich ist die Zahl der Autos, Motorräder und Fahrräder, die in dieser Gegend die Nationalstraße 1 passieren, sehr groß. Die oben beschriebene Verkehrsumleitung auf der Autobahn führt daher dazu, dass große Fahrzeuge Mautstationen „umgehen“ und auf lokale Straßen fahren, die sich bereits in einem schlechten Zustand befinden, wodurch sich dieser Zustand noch weiter verschlechtern wird und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen entsteht.
Dem Dokument zufolge gibt es für die genannte Verkehrsumleitung weder eine wissenschaftliche Grundlage noch praktische Beweise dafür, dass sie richtig, wirksam und praktikabel ist. Auswirkungen nicht vollständig beurteilt; nicht anders, als das „Risiko“ auf die Ortschaft und die Menschen von Quang Tri abzuwälzen. Notwendig ist daher eine umfassende und lückenlose Analyse, Erfassung und Bewertung sowie insbesondere die Berücksichtigung der Meinung der Bevölkerung und der lokalen Behörden in den direkt betroffenen Gebieten.
Zum Schutz des Friedens der Bevölkerung forderte die Delegation der Nationalversammlung der Provinz das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung auf, Kleinbussen mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Lastwagen mit sechs oder mehr Achsen die Fahrt auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son nicht zu verbieten. Schlagen Sie gleichzeitig entsprechende Einheiten vor, um die Mängel auf dieser Strecke dringend zu beheben. Installieren Sie automatische Kameraüberwachungssysteme und organisieren Sie Funktionskräfte, die regelmäßig patrouillieren, Verstöße kontrollieren und streng ahnden. Beleuchtungsanlage, Standstreifen, Rastplatz... einrichten
Le Truong
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