Vier Lehren aus dem „Modell“ der Baufeldräumung für die Ringstraße 3

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(HNMO) – Das Ringstraßen-3-Projekt in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde heute Morgen, am 18. Juni, gestartet. Wir erinnern uns: Vor einem Jahr waren die Stadtoberhäupter entschlossen, das Ringstraßen-3-Projekt als Modell für die Landrodung zu verwenden. Nun haben die Ergebnisse die Erwartungen übertroffen.

Streckenkarte der Ringstraße 3 im Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Nach Angaben des Management Board of Traffic Construction Investment Projects von Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsbehörde) wurden bis zum Spatenstich am 18. Juni 335/410 Hektar Land von der Bevölkerung für den Bau des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt übergeben. Damit wurden 86,97 % der Fläche erreicht und das ursprüngliche Ziel von 70 % weit übertroffen.

Auch Orte mit großen Schwierigkeiten, wie die Stadt Thu Duc, erreichten eine Quote von 71,93 %. Zu den Distrikten, deren Landrückgewinnungs- und Übergaberaten die gesetzten Ziele übertreffen, gehören: Hoc Mon (95,45 %), Binh Chanh (93,25 %) und Cu Chi (83,91 %).

Herr Luong Minh Phuc, Direktor der Verkehrsbehörde, sagte, dass die oben genannten Ergebnisse dank der gleichzeitigen und umfassenden Beteiligung aller Ebenen, Sektoren und des politischen Systems der vier Ortschaften, durch die das Projekt verläuft, erreicht wurden. Darüber hinaus haben der Konsens und die Zusammenarbeit der Bevölkerung bei der Umsetzung maßgeblich zu diesem gemeinsamen Erfolg beigetragen.

Für den Erfolg des „Modells“ der Landräumung für die Ringstraße 3 lassen sich vier wichtige Lehren ziehen: Gleichzeitige Teilnahme; mehr Bewegung; Umsiedlung; hohe Vergütung

Was die Synchronisierung betrifft, so hat Ho-Chi-Minh-Stadt vor einem Jahr, als die Projektvorbereitungsarbeiten begannen, rasch das Kommandokomitee, das Lenkungskomitee, die Arbeitsgruppe und den Beirat für das Ringstraßen-3-Projekt eingerichtet. Dementsprechend ist der Lenkungsausschuss die zentrale Stelle, die mit der Arbeitsgruppe der Regierung sowie mit Ministerien und Zweigstellen die Lösung gemeinsamer Probleme des gesamten Projekts und zwischenstaatlicher Probleme koordiniert. Das Komitee besteht aus 16 Mitgliedern unter der Leitung des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai.

Betriebsmodell des Lenkungsausschusses, der Arbeitsgruppe und des Beirats des Ringstraße-3-Projekts.

Der Lenkungsausschuss unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Van Hoan, ist dafür verantwortlich, den Lenkungsausschuss bei der Verwaltung und Koordinierung der Ressourcen zu unterstützen. Überwachen und beaufsichtigen Sie detaillierte Pläne und Fortschritte. Behandeln Sie auftretende Probleme umgehend oder schlagen Sie entsprechende Vorschläge vor, um sie dem Lenkungsausschuss zu melden.

Der Beirat besteht aus erfahrenen Experten, die stets Feedback und Vorschläge geben und optimale Lösungen zur Projektumsetzung vorschlagen, um Qualität, Fortschritt und Investitionseffizienz sicherzustellen. Die Stellungnahmen des Rates dienen dem Lenkungsausschuss als Grundlage für die Entscheidung über wichtige Projektfragen.

Der stellvertretende Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Trung Truc, sagte, dass die oben genannten Einheiten zahlreiche Treffen organisiert hätten, um den Fortschritt zu überprüfen, Schwierigkeiten und Probleme, die im Prozess des Landerwerbs, der Entschädigung, der Unterstützung und der Umsiedlung auftreten, umgehend zu leiten und zu lösen und so Hindernisse schnell aus dem Weg zu räumen und den örtlichen und lokalen Beamten dabei zu helfen, das Problem schnell zu lösen.

Informationen zu Entschädigungs- und Freigaberichtlinien werden frühzeitig öffentlich veröffentlicht, damit die Leute sie erhalten.

Um die Mobilisierung der Basis zu stärken, haben die Bezirke gemeinsam mit Basisorganisationen und Gewerkschaften Site Clearance Committees eingerichtet, um die Koordination bei der Information, Propaganda und Aufklärung zu stärken, damit die Menschen verstehen und zustimmen können. Projektmeilensteine werden sehr früh festgelegt. Entschädigungs- und Umsiedlungsrichtlinien werden öffentlich und klar veröffentlicht … und helfen den Menschen und Organisationen mit Land im Projektgebiet, alle Probleme zu verstehen und einen Konsens zu erzielen.

Was die Umsiedlungsvereinbarungen betrifft, wird die Stadt für die Menschen im Projektgebiet in den Bezirken Hoc Mon und Cu Chi eine Umsiedlung in der Gemeinde Xuan Thoi Dong in der Nähe von Märkten, Straßen, Schulen und Krankenhäusern organisieren. Wer die Umsiedlungsbedingungen nicht erfüllt, dem bietet die Stadt die Möglichkeit, Wohnungen in der Gemeinde Vinh Loc B (Bezirk Binh Chanh) und in einem 10 Hektar großen Apartmentkomplex (Bezirk Tan Thoi Nhat, Bezirk 12) zu kaufen. Arme Haushalte können in Raten über 15 Jahre kaufen.

Long Binh – Long Thanh. Mein Umsiedlungsgebiet in der Stadt Thu Duc.

In der Stadt Thu Duc wurden 239 vom Projekt betroffene Fälle im Umsiedlungsgebiet Long Binh – Long Thanh My, Phase 2, umgesiedelt. Dies ist ein Wohngebiet mit fertiger Infrastruktur und bequemer Verkehrsanbindung. Darüber hinaus organisierte die Stadt auch 150 C8 Man Thien-Wohnungen zur Umsiedlung von Haushalten, die geräumt worden waren, aber die Bedingungen für eine Entschädigung und Unterstützung für Wohnbauland nicht erfüllten.

Was die Entschädigung für die Räumung des Geländes betrifft, hat Ho-Chi-Minh-Stadt erstmals hohe, realistische Entschädigungssätze verlangt. Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Thu Duc, Nguyen Huu An Tu, teilte mit, dass die Entschädigungs- und Unterstützungspreise für die Landrodung in den betroffenen Gebieten des Ringstraßen-3-Projekts ziemlich hoch seien (der höchste Betrag liege bei über 73 Millionen VND/m2). Die Preise für Umsiedlungsland erreichen ebenfalls bis zu 55 Millionen VND/m2.

Die Einwohner der Stadt Thu Duc freuen sich über die Entschädigungszahlungen.

In den Landkreisen ist man über die angemessene Entschädigung erfreut. Herr Huynh Ngoc Thinh, 53 Jahre alt, wohnhaft in der Gemeinde Tan Thanh Dong, Bezirk Cu Chi, sagte: „Ich habe 1.500 m² (Land für einjährige Anbauflächen) zum Preis von 2.590.000 VND/m² erhalten; der Gesamtbetrag beträgt über 3,8 Milliarden VND. Ich werde Land für Garten- oder Reisanbau kaufen und mehr investieren, um mehr und qualitativ bessere landwirtschaftliche Produkte zu produzieren …“

Herr Luong Minh Phuc, Direktor der Verkehrsbehörde, sagte, dass das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Förderung der erzielten Ergebnisse gerade eine Arbeitsgruppe zur Landnutzung entlang der Ringstraße 3 unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt, Bui Xuan Cuong, eingerichtet habe. Das Team plant, die Stadtplanung zu überprüfen, die Planung anzupassen, Land zurückzugewinnen, umzusiedeln, in die Verbindungsinfrastruktur zu investieren und auf beiden Seiten der Route Angebote einzureichen.

Perspektive des erhöhten Abschnitts der Ringstraße 3 durch die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Berechnungen zufolge beträgt der Landfonds im Umfeld des Ringstraßen-3-Projekts in Ho-Chi-Minh-Stadt mehr als 2.400 Hektar, wovon etwa 500 Hektar landwirtschaftliche Flächen vom Staat verwaltet werden, die versteigert werden können, um fast 27.000 Milliarden VND einzubringen. Hinzu kommen knapp 1.900 Hektar von Menschen genutztes Land. Wenn Auktionen überprüft, wiederhergestellt und an die entsprechende Planung angepasst werden, stellen sie eine große Einnahmequelle für den Haushalt dar.

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