Die Lenkbombe GBU-53/B überwindet die „Schwachstelle“ des Schlachtfeldes

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Die von Raytheon entwickelte Präzisionsgleitbombe GBU-53/B „StormBreaker“ soll ab Juni 2027 in Tucson, Arizona, produziert werden. Die US-Luftwaffe plant, 320 Millionen Dollar in die Ausrüstung von rund 1.500 Einheiten zu investieren, die in der Lage sind, bewegliche Ziele am Boden unabhängig von Wetterbedingungen und Tageszeit anzugreifen.

Die Bombe ist für den Einsatz im Kampfflugzeug F-15E zugelassen, wird derzeit aber auch in den Kampfjet Super Hornet und das Tarnkappenflugzeug F-35 integriert.

Modernste Navigationstechnologie

Die GBU-53/B ist mit einem „Trispektral“-Suchkopf ausgestattet, der wahlweise eine Laserführung, einen ungekühlten Infrarotsuchkopf und ein Millimeterwellenradar bietet, die alle auf demselben mobilen Antivibrationsgerät in der Nase montiert sind.

Diese Sensoren werden in Kombination verwendet, um die Genauigkeit der Bomben zu verbessern, oder einzeln, wenn einer von ihnen durch Gegenmaßnahmen oder Leistungseinbußen aufgrund widriger Bedingungen wie Rauch, Nebel oder Regen außer Gefecht gesetzt wird. Laut Herstellerangaben weist die Bombe einen durchschnittlichen Fehler von nur etwa einem Meter auf.

Lenkbombe der neuen Generation für den Einsatz in F-15E Strike Eagle-Flugzeugen der US Air Force zugelassen

Während die Bombe auf ihr Ziel zugleitet, kann sie dank ihrer Sensoren auch als Aufklärungssystem fungieren und Sensordaten liefern, die zur Ortung weiterer Ziele oder zur Aktualisierung von Einsatzplänen verwendet werden können. Es kann sogar angewiesen werden, nach bestimmten Feinden Ausschau zu halten. Dabei wird ein Infrarotsystem verwendet, um potenzielle Ziele zu klassifizieren und Empfehlungen zurückzusenden, die von menschlichen Bedienern genehmigt oder abgelehnt werden können. Diese Technologie verbessert die Überlebenschancen von Trägerflugzeugen, indem sie ihnen die Möglichkeit bietet, nach dem Prinzip „Fire and Forget“ (Abfeuern und Vergessen) zu arbeiten.

Darüber hinaus ist die GBU-53/B mit GPS-Störsendern und Trägheitsnavigation ausgestattet und kann über eine Zweiwege-Datenverbindung Kurskorrekturen von anderen Flugzeugen oder Bodentruppen empfangen. Dies eröffnet die Möglichkeit, den Angriff umzulenken, sobald die Bombe die Abschussrampe verlassen hat.

Tool zum Einrichten von Fahrverbotszonen

Diese neue Lenkwaffe hat eine kompakte Größe, wiegt nur 92,5 kg pro Einheit und hat einen Durchmesser von 17,7 cm, ist aber mit hochentwickelter Technologie ausgestattet. Der europäische Raketenhersteller MBDA stellt die Leitflossen her, die beim Start aus der Bombe herausspringen.

Wenn Gleitbomben aus maximaler Höhe abgefeuert werden, können sie bewegliche Ziele in einer Entfernung von bis zu 72 Kilometern oder stationäre Ziele in einer Entfernung von 111 Kilometern treffen. Das bedeutet, dass sie außerhalb der Reichweite von Luftabwehrsystemen mit kurzer Reichweite und sogar von Systemen mit einfacherer mittlerer Reichweite eingesetzt werden können. Um Ziele auf kurze Distanz abzuschießen, verwendet die Bombe eine spiralförmige Flugbahn.

Die GBU-53/B könnte mit einem Booster zu einer kostengünstigen Lenkwaffe für Mittelstreckenziele „modifiziert“ werden.

Mit einem 105 Pfund (47,6 kg) schweren Mehrzwecksprengkopf ist die GBU-53/B gegen Ziele von Kampfpanzern bis hin zu Infanterie, befestigten Gebäuden und Patrouillenbooten wirksam. Aufgrund der geringen Fehlerquote der Bombe bei beweglichen Zielen ist sie in der Lage, eine bodengestützte Flugverbotszone durchzusetzen, die einer Flugverbotszone entspricht.

Durch die Integration aller Optionen in eine Waffe ließe sich die Logistik rationalisieren, da kein Bedarf mehr bestünde, für verschiedene Eventualitäten mehrere Waffen auf einen einzigen Jäger zu laden.

Darüber hinaus schlug der Hersteller vor, die Reichweite der GBU-53/B durch einen Raketenbooster zu erhöhen. In diesem Fall könnte diese Gleitbombe zu einer kostengünstigen Lenkwaffe werden, mit der Luftabwehrsysteme oder hochwertige bewegliche Ziele aus mittlerer Entfernung angegriffen werden können.

Im September 2020 genehmigte das US Air Force Combat Command den Einsatz der GBU-53/B auf der F-15E Strike Eagle, einem Düsenjäger, der pro Einsatz 28 „Stormbreaker“-Bomben tragen kann.

Unterdessen integriert die US Navy neue Lenkwaffen in FA-18E/F Super Hornet-Jets auf Flugzeugträgern. Darüber hinaus wird erwogen, diese Bombe auch an F-16-Kampfjets, AC-130W-Kampfjets, MQ-9-Kampfdrohnen, F-22 Raptor-Tarnkappenjägern, A-10-Kampfjets sowie den schweren Bombern B-52, B-1 und B-2 zu testen.

(Laut PopMech)

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Quelle