Minister Tran Hong Minh: Höchste Entschlossenheit zum Ausbau der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke

Mit 92,48 % der Stimmen hat die 15. Nationalversammlung gerade eine Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse verabschiedet. Verkehrsminister Tran Hong Minh gab der Zeitung Giao Thong ein kurzes Interview.

Die Nationalversammlung hat gerade eine Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt verabschiedet. Was können Sie als neuer Verkehrsminister zu dieser Veranstaltung sagen?

Dies ist eine historische Entscheidung. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern auch ein dynamisches und symbolträchtiges Projekt, das der Wirtschaft Schwung verleiht und dazu beiträgt, das Land in eine neue Ära zu führen, eine Ära des nationalen Wachstums, wie Generalsekretär To Lam erklärte.

Verkehrsminister Tran Hong Minh betonte, dass die Zustimmung der Nationalversammlung zur Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke eine historische Entscheidung sei (Foto: Ta Hai).

Das Projekt wurde von der Nationalversammlung grundsätzlich zur Investition freigegeben und demonstrierte damit erneut den gemeinsamen Willen und die Entschlossenheit, das auf dem 13. Parteitag festgelegte Durchbruchsziel im Bereich der Infrastruktur, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur, zu erreichen.

Es sollte hinzugefügt werden, dass die Nationalversammlung das DSTDC-Projekt vor dem Hintergrund genehmigt hat, dass das Land die volle Unterstützung bei der Mobilisierung von Ressourcen für die Umsetzung hat, wenn das wirtschaftliche Ausmaß im Jahr 2023 430 Milliarden USD erreicht, fast dreimal so viel wie im Jahr 2010; Die Staatsverschuldung ist mit etwa 37 % des BIP niedrig; Es wird erwartet, dass bis zum Baubeginn im Jahr 2027 das wirtschaftliche Ausmaß schätzungsweise 564 Milliarden USD erreichen wird.

Die Mehrheit der Abgeordneten der Nationalversammlung stimmte dafür, und das zeigt, dass die Menschen im ganzen Land gespannt auf den Zeitpunkt warten, an dem die Nationalversammlung über die Investitionspolitik für das Projekt entscheidet.

Da mir von Partei und Staat gerade die wichtige Aufgabe des Verkehrsministers übertragen wurde, ist die Verantwortung für die Umsetzung des Projekts sehr groß. Welche Aufgaben wird der Minister in der nächsten Zeit umgehend anordnen, damit das Projekt möglichst schnell umgesetzt werden kann und seine Wirksamkeit gewährleistet ist?

Dies ist ein sehr umfangreiches Projekt mit einem großen und komplexen Arbeitsaufwand, das zum ersten Mal in Vietnam umgesetzt wird. Das Führungsteam des Ministeriums war sich dieses Problems bereits zu Beginn der Aufgabe bewusst und bewertete und identifizierte die Schwierigkeiten und Herausforderungen, die in den nächsten Schritten zu bewältigen waren.

Um das Projekt so schnell wie möglich umzusetzen, plant das Verkehrsministerium, der Regierung zu empfehlen, eine Resolution herauszugeben, um die lokalen Ministerien und Zweigstellen auf der Grundlage ihrer Funktionen und Aufgaben anzuweisen, die in der Resolution der Nationalversammlung festgelegten Aufgaben, Lösungen und spezifischen Richtlinien dringend umzusetzen, insbesondere Richtlinien im Zusammenhang mit der Mobilisierung von Investitionsmitteln und der Beschleunigung des Fortschritts.

Wir sind uns darüber im Klaren, dass die Projektumsetzung ein langer Weg mit zahlreichen Herausforderungen, viel Arbeit und sehr anspruchsvollen Aufgaben sein wird. In naher Zukunft, unmittelbar nachdem das Projekt zur Investition freigegeben wurde, müssen wir mit der Auswahl eines Beratungsunternehmens beginnen, das einen Machbarkeitsstudienbericht (F/s) erstellen soll.

Gleichzeitig arbeiten wir mit den Gemeinden zusammen, um Einzelheiten zur Streckenführung, zu den Stationen und zum Umfang der Rodungen festzulegen und die Rodungen parallel zur F/s-Errichtungsphase durchzuführen, sodass Ende 2027 mit dem Bau begonnen werden kann.

Das Verkehrsministerium wird umgehend wichtige Aufgaben in Angriff nehmen, beispielsweise die Anweisung an das Railway Project Management Board, das Investitionsmanagementmodell zu überprüfen und zu verbessern.

Das Verkehrsministerium wird das Projekt zur Entwicklung der Humanressourcen im Eisenbahnsektor abschließen. Bauen Sie ein Projekt zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie und unterstützender Industrien sowie für viele andere Aufgaben auf.

Der Verkehrssektor im Allgemeinen und der Eisenbahnsektor im Besonderen stehen mit höchster Motivation und Entschlossenheit bereit, „nur über Maßnahmen zu sprechen, kein Zurück“, um das Projekt bald umzusetzen.

Ich bin fest davon überzeugt, dass wir dieses symbolträchtige Projekt der neuen Ära mit der Entschlossenheit und den Anstrengungen des Verkehrssektors, der starken Führung der Partei, der Regierung und der Nationalversammlung sowie der Beteiligung des gesamten politischen Systems erfolgreich umsetzen werden.

Vielen Dank, Herr Minister.

Die 15. Nationalversammlung hat dem Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zugestimmt. Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von rund 1.541 km; Ausgangspunkt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanois), Endpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte.

Neues Investitionsprojekt für die gesamte zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Entwurfsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen/Achse; 23 Personenbahnhöfe, 5 Güterbahnhöfe; Mittel, Ausrüstung; Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf auch Güter transportieren.

In technologischer Hinsicht die Anwendung von Schienenverkehrstechnik und Elektrifizierung; sorgen für Modernität, Synchronisation, Sicherheit und Effizienz.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND; Nutzen Sie öffentliches Investitionskapital, im Rahmen mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne zugewiesenes Kapital aus dem Staatshaushalt und andere legale Kapitalquellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm