VERKEHRSMINISTER: ALLE ANSTRENGUNGEN WERDEN UNTERNOMMEN, UM DEN FLUGHAFEN LONG THANH BIS ENDE 2025 FERTIGZUSTELLEN

„Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um über die Arbeit zu sprechen, nicht um über Schwierigkeiten. Alle müssen sich darauf konzentrieren, das Projekt planmäßig abzuschließen“, betonte Minister Tran Hong Minh, als er am Nachmittag des 10. Dezember den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh überprüfte.

Im Juli 2025 können Flugzeuge in Long Thanh starten/landen.

Am Nachmittag des 10. Dezember arbeiteten Minister Tran Hong Minh und die Delegation des Verkehrsministeriums mit den zuständigen Stellen am Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh.

Gemäß der Anweisung des Premierministers bei der Inspektion am 3. Dezember muss das Projekt beschleunigt voranschreiten und vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

Minister Tran Hong Minh (in der Mitte stehend) und die Arbeitsdelegation hören sich den Fortschrittsbericht zum Teilprojekt 3 – Flughafenterminal Long Thanh an.

Herr Nguyen Bach Tung, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium), berichtete dem Minister, dass das Flughafenprojekt Long Thanh aus vier Teilprojekten bestehe.

Beim Komponentenprojekt 1 – Hauptquartiere von Behörden und Einheiten – sollen derzeit drei Hauptquartiere (Flughafenbehörde, Einwanderungsbehörde und örtliche Polizei) vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt werden. Die Fertigstellung des Zollhauptquartiers ist für Juni 2026 geplant. Für die Quarantänestation für Tiere und Pflanzen wurde kein Kapital zugewiesen, sodass sie nicht wie geplant umgesetzt werden kann.

Das Komponentenprojekt 2 – Flugverkehrsmanagementarbeiten umfasst ein abgeschlossenes Baupaket, zwei Bau- und Installationspakete werden planmäßig umgesetzt und voraussichtlich im September 2025 abgeschlossen sein. Für 5 Spezialausrüstungspakete werden Auftragnehmer ausgewählt, die voraussichtlich bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein werden.

Teilvorhaben 3 – Neubau Terminal, Rollweg, Start- und Landebahn wird wie geplant am 30.04.2025 abgeschlossen sein. Anschließend dauert es noch einige Monate, um den Flug zu organisieren, zu kalibrieren und die restlichen Punkte fertigzustellen.

„Somit können bis Juli 2025 Flugzeuge am Flughafen Long Thanh starten und landen“, berichtete Herr Tung.

Der Flughafen Long Thanh hat nun Gestalt angenommen.

Einfach arbeiten, keine Probleme

Auch beim Teilprojekt 3 sei der Bahnhof noch immer das Schwierigste, sagte Herr Tung. Das Bauprojekt liegt zwar vor dem Zeitplan, die Ausrüstung muss jedoch im Ausland bestellt werden, sodass Verhandlungen über eine Verkürzung des Zeitplans auf Dezember 2025 sehr schwierig sind und enorme Kosten verursachen.

Andere Pakete (einige neu begonnen, einige noch nicht begonnen) benötigen Zeit für die Umsetzung und werden grundsätzlich vor August 2026 abgeschlossen sein.

Als Minister Tran Hong Minh dies hörte, sagte er jedoch sofort: „So können wir nicht berichten. Jetzt ist es an der Zeit, nur über die Arbeit zu sprechen, nicht über Schwierigkeiten.“

Das Ministerium wird für das Projekt ein ständiges Team einrichten, das der Leitung des Ministeriums täglich und wöchentlich über die Fortschritte berichtet. Der zuständige stellvertretende Minister wird anwesend sein. Ich werde mich monatlich melden, um den detaillierten Fortschritt zu überprüfen.“

Was das Komponentenprojekt 4 (andere Arbeiten, für die Auswahl der Investoren ist das Verkehrsministerium zuständig) betrifft, hat das Verkehrsministerium laut Herrn Tung bisher 6/6 Investitionsprojekte genehmigt. Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat mit drei von sechs Investoren verhandelt.

Insbesondere das Investitionsprojekt zum Aufbau und Betrieb von Reparatur- und Wartungsdiensten für Flugfahrzeuge und -ausrüstung sowie von kommerziellen technischen Bodendiensten wird voraussichtlich im Juni 2026 betriebsbereit sein. Bei dem Projekt zur Investition in den Bau und das Geschäft zur Bereitstellung von Airline-Catering-Diensten müssen sich die Investoren darauf konzentrieren, den Bau so zu gestalten, dass er im Juni 2026 abgeschlossen werden kann. Das Projekt zur Investition in den Bau und das Geschäft zur Bereitstellung von Flugzeugwartungsdiensten wird voraussichtlich nicht im Juni 2026 abgeschlossen sein.

Der kritische Pfad des Projekts ist laut Bericht das Paket 5.10 – Stationsbau, bei dem Spezialausrüstung aus dem Ausland importiert werden muss.

Bei dem Treffen erklärte der Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement: „Bei Projekten, für die Investoren ausgewählt wurden, muss die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dringend Anfang 2025 mit dem Bau beginnen.“

Passen Sie den Umsetzungszeitplan des Komponentenprojekts 4 an und stellen Sie eine synchrone Nutzung mit den Komponentenprojekten 3 vor dem 31. Dezember 2025 sicher. Halten Sie dabei die Standards der ICAO, IATA und anderer internationaler Standards gemäß den Anweisungen des Premierministers vollständig ein.

Falls Mechanismen und Richtlinien zur Verkürzung des Verfahrensprozesses erforderlich sind, müssen sich die Investoren vor dem 15. Dezember 2025 beim Verkehrsministerium melden, damit eine Zusammenfassung erstellt und dem Premierminister Bericht erstattet werden kann.

Laut dem Department of Construction Investment Management verfügen Vietnam Airlines und Vietjet derzeit beide über 100 Flugzeuge. Um absolute Flugsicherheit vom internationalen Flughafen Long Thanh zu gewährleisten, benötigen diese beiden Fluggesellschaften Hangars für die Wartung und Reparatur ihrer Flugzeuge. Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde muss die Vorschriften überprüfen, um Hangar-Investitionslösungen vorzuschlagen und so schnell wie möglich mit dem Bau zu beginnen.

Was die verbleibenden Punkte betrifft, muss die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams dringend mit ACV und Vietnam Airlines zusammenarbeiten, um einen Plan zur Übergabe der verbleibenden Projekte zu vereinbaren, damit die Einheiten diese proaktiv entsprechend den praktischen Nutzungsanforderungen umsetzen und so die Investitionseffizienz sicherstellen können. Fordern Sie einen Bericht für das Verkehrsministerium an, der der Regierung im Dezember 2024 vorlegen soll.

Der Verkehrsminister forderte eine Beschleunigung der Bauarbeiten, um das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers abzuschließen.

Für Teilprojekt 4 forderte Minister Tran Hong Minh die zuständigen Einheiten auf, den Fortschritt zu koordinieren und zu beschleunigen, um es synchron und ohne Verzögerung abzuschließen.

Bei dem Treffen berichtete Herr Le Hoang Minh, Vorstandsvorsitzender der Air Traffic Management Corporation, Investor des Komponentenprojekts 2, dass die Angebotspakete gute Fortschritte machen. Der Flugsicherungsturm wurde etwa zwei Monate früher als geplant fertiggestellt. Darüber hinaus wurden Verträge mit Auftragnehmern für Ausrüstungssysteme abgeschlossen, deren Fertigstellung bis zum 31. Dezember 2025 geplant ist.

Minister Tran Hong Minh lobte den proaktiven Geist der Air Traffic Management Corporation, forderte jedoch auch maximale Initiative und forderte keinen festen Fertigstellungstermin, sondern eine möglichst schnelle Verkürzung des Fertigstellungstermins.

Umplanung nach neuem Plan

In der Zwischenzeit berichtete Herr Vu The Phiet, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airports Corporation – ACV, dass der Fortschritt des Projekts Komponente 3 derzeit planmäßig verlaufe. ACV hat für die Umsetzung des Projekts einen Kredit von 1,8 Milliarden US-Dollar aufgenommen, daher ist der Investor bestrebt, das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.

In Bezug auf die Änderung des Fertigstellungsplans auf den 31. Dezember 2025 (anstelle von September 2026) sagte Herr Phiet, dass der Investor und die Auftragnehmer den Plan zusammen mit dem Budget anpassen müssen.

Herr Phiet sagte, dass sich Investor und Auftragnehmer nach der Ausschreibung für Paket 5.10 – Bahnhofsbau – darauf geeinigt hätten, die Bauzeit im Vergleich zum Vertrag um drei Monate zu verkürzen. Der Auftragnehmer habe jedoch Unterstützung in Höhe von 1.800 Milliarden VND verlangt, um die Ausrüstung und die Personalressourcen aufzustocken.

„Was den Fortschritt betrifft, ist es möglich, gemäß dem neuen Plan wieder aufzubauen, aber es bedarf einer größeren Finanzierungsquelle zur Unterstützung des Bauunternehmers“, sagte Herr Phiet.

Das Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ist das Herzstück des Projekts.

Nachdem Minister Tran Hong Minh den Bericht angehört hatte, forderte er ACV und die Auftragnehmer auf, maximale personelle und materielle Ressourcen einzusetzen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Verhandeln Sie mit Auftragnehmern über den Kauf von Geräten, um diese so schnell wie möglich zurückzubringen. Die Fertigstellung sollte vor dem 31. Dezember 2025 erfolgen.

„Dies ist nicht nur ein normaler Flughafen, sondern auch das Ansehen und die Ehre der Verkehrswirtschaft, des Auftragnehmers ACV und der Stolz von Land und Volk“, betonte der Minister und forderte, etwaige Schwierigkeiten umgehend zu melden. Das Ministerium wird ein ständiges Team für das Projekt einrichten und wöchentlich über die Fortschritte berichten.

Installation einer riesigen Stahldachkonstruktion am Flughafen Long Thanh.

Was die zweite Start- und Landebahn betrifft, hat die Nationalversammlung gerade die Investitionspolitik verabschiedet. Der Minister forderte den Investor und die zuständigen Stellen auf, die Verfahren umgehend umzusetzen und bei Bedarf Auftragnehmer mit Erfahrung im Bau der Start- und Landebahn Nr. 1 zu beauftragen, um den Baufortschritt zu verkürzen. Der Bau muss vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein.

„Es darf nicht dazu kommen, dass der Flughafen in Betrieb genommen wird, während die andere Start- und Landebahn noch im Bau ist“, bemerkte der Minister und forderte die Truong Son Construction Corporation auf, möglichst viele Arbeitskräfte auf den Bau der Verbindungsstraße außerhalb und vor dem Flughafenterminal zu konzentrieren.

Diese Strecke befindet sich erst seit einem Monat im Bau und soll bis Dezember 2025 fertiggestellt sein. Der Minister forderte die Truong Son Corporation jedoch auf, den Kampfgeist der Soldaten zu fördern, den Bau in viele Richtungen zu organisieren und ihn bis spätestens August 2025 fertigzustellen, damit der Flughafen Ende des Jahres in Betrieb genommen werden kann.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete Minister Tran Hong Minh über den Fortschritt einiger Punkte am Flughafen Long Thanh.

Der Minister forderte die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai außerdem auf, die Lizenzierung von Materialbergwerken für den Bau von Straßen zum Flughafen zu unterstützen. Führen Sie gleichzeitig Räumungsarbeiten für den Bau einer Treibstoffpipeline vom Hafen Go Dau zum Flughafen Long Thanh durch.

Laut Baogiaothong

Quelle: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/bo-truong-gtvt-doc-toan-luc-de-cuoi-nam-2025-hoan-thanh-san-bay-long-thanh