„Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um über die Arbeit zu sprechen, nicht um über Schwierigkeiten zu diskutieren. Alle müssen sich darauf konzentrieren, das Projekt planmäßig abzuschließen“, betonte Minister Tran Hong Minh, als er am Nachmittag des 10. Dezember den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh überprüfte.
Im Juli 2025 können Flugzeuge in Long Thanh starten/landen.
Am Nachmittag des 10. Dezember arbeiteten Minister Tran Hong Minh und die Delegation des Verkehrsministeriums mit den zuständigen Stellen am Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh.
Gemäß der Anweisung des Premierministers bei der Inspektion am 3. Dezember muss das Projekt beschleunigt voranschreiten und vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein.
Minister Tran Hong Minh (in der Mitte stehend) und die Arbeitsdelegation hören sich den Fortschrittsbericht zum Teilprojekt 3 – Long Thanh Flughafenterminal an.
Herr Nguyen Bach Tung, stellvertretender Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium), berichtete dem Minister, dass das Flughafenprojekt Long Thanh aus vier Teilprojekten bestehe.
Beim Komponentenprojekt 1 – Hauptquartiere von Behörden und Einheiten – ist die Fertigstellung von derzeit drei Hauptquartieren (Flughafenbehörde, Einwanderungsbehörde und örtliche Polizei) vor dem 31. Dezember 2025 geplant. Fertigstellung der Zollzentrale geplant für Juni 2026. Die Tier- und Pflanzenquarantänestation verfügt über kein zugewiesenes Kapital und kann daher nicht wie geplant umgesetzt werden.
Das Komponentenprojekt 2 – Flugverkehrsmanagementarbeiten umfasst ein abgeschlossenes Baupaket, zwei Bau- und Installationspakete werden planmäßig umgesetzt und voraussichtlich im September 2025 abgeschlossen sein. Für 5 spezialisierte Ausrüstungspakete werden Auftragnehmer ausgewählt; die Fertigstellung sollte bis zum 31. Dezember 2025 erfolgen.
Das Teilvorhaben 3 – Neubau Terminal, Rollweg, Start- und Landebahn wird wie geplant am 30.04.2025 abgeschlossen sein. Dann dauert es noch einige Monate, um den Flug zu organisieren, zu kalibrieren und die restlichen Punkte fertigzustellen.
„Somit können ab Juli 2025 Flugzeuge am Flughafen Long Thanh starten und landen“, berichtete Herr Tung.
Der Flughafen Long Thanh hat nun Gestalt angenommen.
Einfach arbeiten, keine Probleme
Auch beim Teilprojekt 3 sei der Bahnhof nach wie vor das Schwierigste, sagte Herr Tung. Das Bauprojekt könnte zwar dem Zeitplan voraus sein, die Ausrüstung muss jedoch im Ausland bestellt werden, sodass Verhandlungen über eine Verkürzung des Zeitplans auf Dezember 2025 sehr schwierig sind und enorme Kosten verursachen.
Andere Pakete (einige neu gestartet, einige noch nicht gestartet) benötigen Zeit für die Umsetzung und werden grundsätzlich vor August 2026 abgeschlossen sein.
Als Minister Tran Hong Minh dies hörte, sagte er jedoch sofort: „So können wir nicht berichten. Jetzt ist es an der Zeit, nur über die Arbeit zu sprechen, nicht über Schwierigkeiten.“
Das Ministerium wird für das Projekt ein ständiges Team einrichten, das der Leitung des Ministeriums täglich und wöchentlich über die Fortschritte berichtet. Der zuständige Vizeminister wird anwesend sein. Ich werde mich monatlich melden, um den detaillierten Fortschritt zu überprüfen.“
Was das Komponentenprojekt 4 (sonstige Arbeiten, das Verkehrsministerium ist für die Auswahl der Investoren zuständig) betrifft, hat das Verkehrsministerium laut Herrn Tung bisher 6/6 Investitionsprojekte genehmigt. Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams hat mit drei von sechs Investoren verhandelt.
Insbesondere das Investitionsvorhaben zum Aufbau und Betrieb von Reparatur- und Wartungsdiensten für Flugfahrzeuge und -ausrüstung sowie von kommerziellen technischen Bodendiensten dürfte voraussichtlich im Juni 2026 betriebsbereit sein. Bei dem Projekt handelt es sich um eine Investition in den Bau und das Geschäft zur Bereitstellung von Catering-Dienstleistungen für Flugzeuge. Die Investoren müssen sich darauf konzentrieren, dass die Bauarbeiten im Juni 2026 abgeschlossen werden können. Es ist nicht wahrscheinlich, dass das Projekt zur Investition in den Bau und die Erbringung von Flugzeugwartungsdiensten im Juni 2026 abgeschlossen sein wird.
Der kritische Pfad im Projekt ist laut Bericht das Paket 5.10 – Stationsbau, für das Spezialausrüstung aus dem Ausland importiert werden muss.
Bei dem Treffen erklärte der Leiter der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement: „Bei Projekten, für die es ausgewählte Investoren gibt, muss die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dringend Anfang 2025 mit dem Bau beginnen.“
Passen Sie den Umsetzungszeitplan des Komponentenprojekts 4 an und stellen Sie eine synchrone Nutzung mit den Komponentenprojekten 3 vor dem 31. Dezember 2025 sicher. Halten Sie dabei die Standards der ICAO, IATA und anderer internationaler Standards gemäß den Anweisungen des Premierministers vollständig ein.
Falls Mechanismen und Richtlinien zur Verkürzung der Verfahrensabläufe erforderlich sind, müssen sich die Investoren vor dem 15. Dezember 2025 beim Verkehrsministerium melden, damit eine Zusammenfassung erstellt und dem Premierminister Bericht erstattet werden kann.
Laut dem Department of Construction Investment Management verfügen Vietnam Airlines und Vietjet derzeit beide über 100 Flugzeuge. Um absolute Flugsicherheit vom internationalen Flughafen Long Thanh zu gewährleisten, benötigen diese beiden Fluggesellschaften Hangars für die Wartung und Reparatur der Flugzeuge. Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde muss die Vorschriften überprüfen, um Investitionslösungen für Hangars vorzuschlagen und so schnell wie möglich mit dem Bau zu beginnen.
Was die verbleibenden Punkte betrifft, muss die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams dringend mit ACV und Vietnam Airlines zusammenarbeiten, um einen Plan zur Übergabe der verbleibenden Projekte zu vereinbaren, damit die Einheiten diese proaktiv entsprechend den praktischen Betriebsanforderungen umsetzen und so die Investitionseffizienz sicherstellen können. Fordern Sie einen Bericht für das Verkehrsministerium an, der der Regierung im Dezember 2024 vorlegen soll.
Der Verkehrsminister forderte eine Beschleunigung der Bauarbeiten, um das Projekt gemäß den Anweisungen des Premierministers abzuschließen.
Minister Tran Hong Minh forderte die zuständigen Stellen auf, die Arbeiten an Teilprojekt 4 zu koordinieren und zu beschleunigen, um es synchron und ohne Verzögerung abzuschließen.
Bei dem Treffen berichtete Herr Le Hoang Minh, Vorstandsvorsitzender der Air Traffic Management Corporation, dem Investor des Komponentenprojekts 2, dass die Angebotspakete gut vorankämen. Der Flugsicherungsturm wurde etwa zwei Monate früher als geplant fertiggestellt. Darüber hinaus wurden Verträge mit Auftragnehmern für Ausrüstungssysteme abgeschlossen, deren Fertigstellung bis zum 31. Dezember 2025 geplant ist.
Minister Tran Hong Minh lobte die proaktive Haltung der Air Traffic Management Corporation, forderte jedoch auch maximale Eigeninitiative. So sollte kein fester Fertigstellungstermin festgelegt, dieser jedoch so schnell wie möglich verkürzt werden.
Umplanung nach neuem Plan
Unterdessen berichtete Herr Vu The Phiet, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airports Corporation – ACV, dass der Fortschritt des Projekts Komponente 3 derzeit planmäßig verlaufe. ACV hat für die Umsetzung des Projekts einen Kredit von 1,8 Milliarden US-Dollar aufgenommen, daher ist der Investor auch bestrebt, das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.
In Bezug auf die Änderung des Fertigstellungsplans auf den 31. Dezember 2025 (anstatt September 2026) sagte Herr Phiet, dass der Investor und die Auftragnehmer den Plan zusammen mit dem Budget anpassen müssen.
Herr Phiet sagte, dass sich Investor und Auftragnehmer nach der Ausschreibung für Paket 5.10 (Stationsbau) darauf geeinigt hätten, die Bauzeit im Vergleich zum Vertrag um drei Monate zu verkürzen. Der Auftragnehmer habe jedoch um Unterstützung in Höhe von 1.800 Milliarden VND gebeten, um mehr Ausrüstung und Personal bereitzustellen.
„Was den Baufortschritt betrifft, ist es möglich, gemäß dem neuen Plan wieder aufzubauen, aber es bedarf einer größeren Finanzierungsquelle zur Unterstützung des Bauunternehmers“, sagte Herr Phiet.
Das Passagierterminal des Flughafens Long Thanh ist das Herzstück des Projekts.
Nachdem Minister Tran Hong Minh den Bericht angehört hatte, forderte er ACV und die Auftragnehmer auf, ein Maximum an personellen und materiellen Ressourcen einzusetzen, um den Fortschritt zu beschleunigen. Verhandeln Sie mit Auftragnehmern über den Kauf von Geräten, um diese so schnell wie möglich zurückzubringen und vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.
„Das ist nicht einfach ein normaler Flughafen, sondern auch das Ansehen und die Ehre des Verkehrsgewerbes, des Auftragnehmers ACV und der Stolz von Land und Volk“, betonte der Minister und forderte, etwaige Schwierigkeiten müssten umgehend gemeldet werden. Das Ministerium wird ein ständiges Team für das Projekt einrichten und wöchentlich über die Fortschritte berichten.
Installation einer riesigen Stahldachkonstruktion am Flughafen Long Thanh.
Was die zweite Landebahn betrifft, hat die Nationalversammlung gerade die Investitionspolitik genehmigt. Der Minister forderte den Investor und die zuständigen Stellen auf, die Verfahren unverzüglich umzusetzen und, falls erforderlich, Auftragnehmer mit Erfahrung beim Bau der Landebahn Nr. 1 zu beauftragen, um den Bau zu beschleunigen, und den Bau vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.
„Es darf nicht dazu kommen, dass der Flughafen in Betrieb genommen wird, während die andere Landebahn noch im Bau ist“, stellte der Minister fest und forderte die Truong Son Construction Corporation auf, möglichst viele Arbeitskräfte auf den Bau der Verbindungsstraße außerhalb und vor dem Flughafenterminal zu konzentrieren.
Der Bau dieser Strecke erfolgt erst seit einem Monat, die Fertigstellung ist für Dezember 2025 geplant. Der Minister forderte die Truong Son Corporation jedoch auf, den Soldatengeist zu fördern, den Bau in viele Richtungen zu organisieren und ihn bis spätestens August 2025 fertigzustellen, damit der Flughafen Ende des Jahres in Betrieb genommen werden kann.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete Minister Tran Hong Minh über den Fortschritt einiger Punkte am Flughafen Long Thanh.
Der Minister forderte die Politiker der Provinz Dong Nai außerdem auf, die Lizenzierung von Materialminen für den Bau von Straßen zum Flughafen zu unterstützen. Gleichzeitig werden Räumungsarbeiten für den Bau einer Treibstoffpipeline vom Hafen Go Dau zum Flughafen Long Thanh durchgeführt.
Laut Baogiaothong
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Quelle: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/bo-truong-gtvt-doc-toan-luc-de-cuoi-nam-2025-hoan-thanh-san-bay-long-thanh
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