Bauminister: Keine Verzögerung bei der Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte

Bauminister Tran Hong Minh bei einem Treffen zu den Ergebnissen der Inspektionen und drängt auf die Umsetzung des Plans zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen bis Ende 2025 durch 7 Arbeitsdelegationen unter der Leitung der stellvertretenden Premierminister - Foto: VGP/NB

Am Nachmittag des 29. März leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Besprechung über die Ergebnisse der Inspektion und drängte auf die Umsetzung des Plans zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn bis Ende 2025 durch sieben Arbeitsdelegationen unter der Leitung der stellvertretenden Premierminister.

In seinem Bericht an den Premierminister erklärte Bauminister Tran Hong Minh: „Um das Ziel zu erreichen, bis 2025 landesweit über 3.000 km Autobahnen zu verfügen, setzen das Bauministerium, die Kommunen und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) derzeit 28 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 1.188 km um, die im Jahr 2025 abgeschlossen sein sollen. Das Bauministerium und die VEC verfügen dabei über 17 Projekte/889 km und die Kommunen über 11 Projekte/299 km.“ Darüber hinaus sollen die beiden Projekte Dong Dang – Tra Linh (Provinz Cao Bang, 93 km lang) und Huu Nghi – Chi Lang (Provinz Lang Son, 43 km lang) im Jahr 2026 abgeschlossen sein, die beiden Provinzen haben jedoch angekündigt, eine Eröffnung der Strecke vor dem 31. Dezember 2025 anzustreben.

„Bisher verliefen die meisten Projekte planmäßig, und viele Projekte haben den Plan sogar übertroffen. Allerdings liegen einige Projekte immer noch hinter dem Zeitplan zurück, und einige Probleme und Fragen sind noch nicht vollständig gelöst“, sagte Bauminister Tran Hong Minh.

Aus diesem Grund hat der Premierminister sieben Inspektionsteams eingerichtet, die von stellvertretenden Premierministern und Leitern von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen geleitet werden und die direkt inspizieren, lenken und Schwierigkeiten beseitigen sollen. Vom 6. bis 14. März 2025 besichtigten Inspektionsteams das Gelände direkt und arbeiteten mit Kommunen, Investoren und Auftragnehmern zusammen.

Basierend auf der tatsächlichen Situation bewerteten die Inspektionsteams die Möglichkeit der Fertigstellung. 28 Projekte mit einer Gesamtlänge von 1.188 km wurden in zwei Gruppen unterteilt:

Gruppe 1 der Projekte, die einen Fertigstellungsfortschritt im Jahr 2025 sicherstellen: darunter 18 Projekte/897 km (Bauministerium und VEC 16 Projekte/871 km; Ortschaften 2 Projekte/26 km) haben im Grunde keine größeren Schwierigkeiten oder Probleme mehr, der Umsetzungsfortschritt folgt eng dem festgelegten Plan.

10 Projekte mit Schwierigkeiten, Fortschritte nicht erreicht

Bei der Projektgruppe 2 gibt es noch immer große Schwierigkeiten, und die Fortschritte entsprechen nicht dem Plan. Darunter sind 10 Projekte/291 km, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, sowie zwei Projekte, Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh, deren Eröffnung für 2025 geplant ist.

Insbesondere hinsichtlich der Räumung des Geländes und der Verlagerung der technischen Infrastruktur haben sich die Kommunen verpflichtet und Anstrengungen unternommen, das Projekt bis März 2025 abzuschließen. Obwohl nur eine kleine Fläche übrig bleibt, handelt es sich hauptsächlich um Wohngebiete. Daher sind die Räumungsarbeiten kompliziert und führen häufig zu Beschwerden und Streitigkeiten, was die Umsetzungszeit verlängert.

Das Bauministerium stellte fest: Obwohl es bei den Räumungsarbeiten in den Provinzen Dong Nai, Tuyen Quang, Lang Son, Khanh Hoa und Binh Duong sowie bei der Verlagerung der technischen Infrastruktur in Khanh Hoa, Dak Lak, Dong Nai und Binh Duong viele Änderungen gegeben hat, ist es schwierig, diese wie vom Premierminister und dem Inspektionsteam gefordert im März 2025 abzuschließen, was den Fortschritt der Projektumsetzung erheblich beeinträchtigt.

Was Baumaterialien betrifft, so verlaufen die Verfahren zur Genehmigung der Pacht des Minengeländes Ea Kenh für das Projekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Provinz Dak Lak) und zur Erhöhung der Kapazität des Steinbruchs für den Bau des Projekts Tuyen Quang – Ha Giang (Ha Giang20) noch immer schleppend. Die Arbeitsgruppe forderte eine Fertigstellung bis März 2025. Derzeit konzentrieren sich die Gemeinden darauf, Abteilungen und Zweigstellen anzuweisen, das Problem zu lösen.

Bezüglich der Bauorganisation forderte das Inspektionsteam die zuständigen Behörden auf, Investoren, Berater und Bauunternehmer anzuweisen, den Baufortschritt auf dem Laufenden zu halten, die „kritischen“ Straßen klar zu identifizieren, Lösungen zum Ausgleich von Verzögerungen zu finden und Zeit für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen einzuplanen (insbesondere für Projekte im Südwesten und Südosten, bei denen die Gleisarbeiten vor der Regenzeit abgeschlossen werden müssen). Erhöhen Sie die Personalressourcen, die Baumaschinen und die finanziellen Ressourcen, um einen 3-Schicht-Baubetrieb zu organisieren und so die planmäßige Fertigstellung der Projekte sicherzustellen.

Aufgrund einiger Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur, insbesondere dem langen Mangel an Füllmaterial (der inzwischen behoben wurde), der Bewältigung des schwachen Bodens mit langen Ladezeiten und Wartezeiten bis zur Setzung sowie der jüngsten ungünstigen Wetterlage, die den Gesamtfortschritt beeinträchtigt hat, besteht bei einigen Projekten jedoch das Risiko, dass sie nicht wie geplant abgeschlossen werden können.

Beschleunigen Sie den Bau, um den Fortschritt auszugleichen

Ein Vertreter der Provinz Dong Nai berichtete dem Premierminister, dass die Provinz beim Teilprojekt 1 der von der lokalen Behörde verwalteten Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (16 km) die gesamte Baustelle an die Baueinheit übergeben habe und sich bemühe, in drei Schichten zu arbeiten, die Wetterbedingungen der Trockenzeit auszunutzen und die Bauarbeiten zu rollen, um den langsamen Fortschritt auszugleichen.

Beim Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Provinz Dong Nai für 11 km zuständig. Ein Vertreter der Provinz Dong Nai bestätigte, dass das Gelände an die Baueinheit übergeben wurde und alle Baustoffminen lizenziert wurden. Die Provinz verpflichtete sich, Anstrengungen zu unternehmen, um die synchronen Fortschritte bis Ende 2025 umzusetzen.

Der stellvertretende Vorsitzende von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt Investor von zwei Teilprojekten sei. Davon ist der Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh durch Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 25 km lang und soll bis zum 30. April fertiggestellt sein. Weitere 18,8 km Schnellstraße vom National Highway 1 bis zur Nguyen Van Tao Street (Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt) werden fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die gesamte Schnellstraße soll am 30. September 2026 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben sein.

Das Projekt Ringstraße 3 durch Ho-Chi-Minh-Stadt soll voraussichtlich am 30. Juni 2026 abgeschlossen sein. Ho-Chi-Minh-Stadt verpflichtet sich, diesen Abschnitt am 30. Dezember 2025 fertigzustellen, also 6 Monate früher als geplant.

„Nach der Inspektion durch den stellvertretenden Premierminister steht für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3 nun ausreichend sauberes Land zur Verfügung, das dem Bauunternehmer übergeben werden kann. Der Baufortschritt hat sich um 5 % erhöht. Die Materialquelle aus 12 Sandminen in den drei Provinzen Ben Tre, Vinh Long und Tien Giang wurde lizenziert und der Minenbesitzer hat sich verpflichtet, den Sand im März abzutransportieren. Der Bauunternehmer hat zudem proaktiv nach technischen Lösungen wie Vakuumabsaugung gesucht, um die Wartezeit bis zum Abbau zu verkürzen. Dies kann zwar die Kosten erhöhen, stellt aber sicher, dass das Projekt wie bei anderen Schnellstraßen pünktlich abgeschlossen werden kann“, sagte Bui Xuan Cuong.

Bezüglich des Schnellstraßenprojekts Tuyen Quang – Ha Giang sagte der stellvertretende Vorsitzende der Provinz Ha Giang, Vuong Ngoc Ha, dass Ha Giang für die Umsetzung von 27 km der Schnellstraße verantwortlich sei. Nach der Inspektion durch den stellvertretenden Premierminister hat die Provinz Ha Giang die Probleme hinsichtlich Standort, Materialien und Fortschritt im Wesentlichen gelöst. Um die Verzögerung auszugleichen, haben die Auftragnehmer 300 Geräte und 500 Arbeiter vor Ort mobilisiert. „Die Provinz Ha Giang ist entschlossen, Phase 1 des Projekts im Jahr 2025 abzuschließen“, bekräftigte Frau Vuong Ngoc Ha.

Herr Do Thanh Trung, stellvertretender Finanzminister - Foto: VGP/NB

In seiner Reaktion auf den lokalen Vorschlag zur Kapitalerhöhung sagte der stellvertretende Finanzminister Do Thanh Trung, dass die von den Kommunen vorgeschlagenen Kapitalquellen das Projekt Tuyen Quang – Ha Giang (die Provinz Tuyen Quang schlug zusätzliche 1.800 Milliarden VND vor, die Provinz Ha Giang schlug zusätzliche 1.387 Milliarden VND vor) und das Projekt Cao Lanh – An Huu (die Provinz Dong Thap schlug zusätzliche 350 Milliarden VND für den Kapitalbedarf im Jahr 2025 vor) umfassten. Das Finanzministerium hat eine Prüfung durchgeführt und dem Premierminister Bericht erstattet.

„Durch die Umsetzung der Anweisungen des Premierministers und der Kriterien für die Priorisierung von Kapital für Projekte, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist, hat das Finanzministerium ausreichend Mittel für alle von den Kommunen vorgeschlagenen Projekte bereitgestellt. Entscheidend ist, wie die Projektverwaltungsgremien und Kommunen die Auszahlungsarbeiten umsetzen“, informierte der stellvertretende Finanzminister.

Bauminister Tran Hong Minh bestätigte, dass alle Schwierigkeiten im Projektumsetzungsprozess, die die oben genannten Orte und Auftragnehmer hatten, unter der starken Führung des Premierministers und der aufmerksamen Aufmerksamkeit der zuständigen stellvertretenden Premierminister gelöst werden konnten. Der Bau der Schnellstraße wird immer dringender. Die Regierung hat sowohl das Militär als auch die Polizei gebeten, die Projektleitungsgremien und die Gemeinden bei der Fertigstellung des 3.000 km langen Schnellstraßenabschnitts zu unterstützen. Daher müssen die Bauunternehmer den Geist der gemeinsamen Anstrengung fördern und die starken Bauunternehmer die schwächeren Bauunternehmer dabei unterstützen, die Arbeiten wie vereinbart fristgerecht abzuschließen.

In Bezug auf die Frage der Anwendung von Normen und geschätzten Einheitspreisen forderte der Minister die Auftragnehmer auf, die ausgegebenen Einheitspreise einzuhalten, im Sinne des Mottos „Auftragnehmer, die sich wohl und geeignet fühlen, werden den Auftrag annehmen“. Das Bauministerium bestätigte, dass es vor dem 30. April einen einheitlichen Einheitspreis herausgeben werde, damit die Bauunternehmer eine Grundlage für die endgültige Abrechnung hätten.

„Das Bauministerium wird Investoren und Bauunternehmer weiterhin anweisen, drei Schichten und vier Teams zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die Hauptstrecke der Schnellstraßenprojekte Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang und Bung – Van Ninh am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben wird und der 70 km lange Abschnitt Van Phong – Nha Trang fertiggestellt wird. Bei den Projekten Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau und dem Projekt Komponente 2 Bien Hoa – Vung Tau ist es notwendig, den Fortschritt streng zu kontrollieren und auf Setzungen zu achten, um sofort mit dem Bau des Fundaments und der Straßenoberfläche fortzufahren, wenn die Bedingungen erfüllt sind, und um anzustreben, die Hauptstrecke vor dem 31. Dezember 2025 fertigzustellen“, sagte der Minister.

Der Minister forderte die für die Teilprojekte der Schnellstraße zuständigen Gemeinden auf, den Fortschritt zu überprüfen und wiederherzustellen, die Initiative bei der Beschaffung von Materialien zu ergreifen, über geeignete und wirksame technische Lösungen zu verfügen und den Fertigstellungsfortschritt des Projekts nicht zu verzögern. gegenüber der Regierung und dem Premierminister für die Ergebnisse der Umsetzung verantwortlich.

Der Minister forderte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, dringend die gesetzlichen Bestimmungen zu überprüfen, um den Gemeinden Leitlinien für die Verfahren zur Rückgabe von Abfalldeponien nach Abschluss der Bauarbeiten zu geben. das Ausmaß der direkten Auswirkungen von Bauprojekten auf das Leben und die Gesundheit der Menschen beurteilen; Entschädigung für Ernteerträge und Viehbestand gemäß den Bestimmungen in Artikel 103 des Bodengesetzes.

Das Ministerium für Industrie und Handel koordiniert und unterstützt die örtlichen Behörden, und die Vietnam Electricity Group (EVN) weist die zuständigen Einheiten dringend an, die Verlegung der Hochspannungsleitungen zu beschleunigen.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-truong-bo-xay-dung-khong-lui-tien-do-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-bac-nam-102250329210333182.htm