Aufnahme des internationalen Flughafens Gia Binh in die nationale Flughafenplanung

(NLDO) – Das Verkehrsministerium hat gerade beschlossen, die nationale Flughafenplanung anzupassen und den internationalen Flughafen Gia Binh mit einer Kapazität von 1 Million Passagieren pro Jahr hinzuzufügen.

Das Verkehrsministerium hat gerade die Entscheidung Nr. 142 vom 12. Februar erlassen, mit der die Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wird.

Perspektivische Darstellung des Parkplatzes und der Landebahn des Flughafens Gia Binh

Gemäß dem Inhalt der Entscheidung wird der internationale Flughafen Gia Binh angepasst und in die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Der Flughafen Gia Binh hat die Flughafengröße 4E. Die erwartete Kapazität liegt im Zeitraum 2021–2030 bei etwa 1 Million Passagieren/Jahr. Vision von rund 3 Millionen Passagieren/Jahr bis 2050.

Die voraussichtliche Grundstücksfläche beträgt etwa 363,5 Hektar.

Geschätzte Investitionskosten gemäß Planung: ca. 17.682 Milliarden VND für den Zeitraum 2021–2030; etwa 12.083 Milliarden VND Vision bis 2050.

Mit Beschluss 142 wird zudem die voraussichtliche Grundstücksfläche des Masterplans des Flughafensystems bis zum Jahr 2030 auf rund 24.195 Hektar angepasst.

Der bereinigte Kapitalinvestitionsbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems beträgt bis 2030 etwa 438.000 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen gesetzlichen Kapitalquellen mobilisiert werden.

Die übrigen Inhalte bleiben gemäß Beschluss Nr. 648 des Premierministers vom 7. Juni 2023 unverändert. Dieser Beschluss tritt mit dem Datum seiner Unterzeichnung und Verkündung in Kraft.

Somit wird das Flughafensystem nach der Hinzufügung des internationalen Flughafens Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 31 Flughäfen umfassen, darunter 15 internationale Flughäfen und 16 Inlandsflughäfen. Die Vision bis 2050 umfasst 34 Flughäfen, darunter 15 internationale Flughäfen und 19 Inlandsflughäfen.

Zuvor hatte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams in Umsetzung der Anweisung des Premierministers das Dokument Nr. 521 vom 5. Februar 2025 zur Genehmigung der Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021 – 2030 mit einer Vision bis 2050 herausgegeben.

Dementsprechend schlug die Luftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium vor, eine Anpassung der Planung in Richtung einer Einbeziehung in die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh (Bac Ninh) in Erwägung zu ziehen.

Nach Einschätzung der Zivilluftfahrtbehörde wurde vom Premierminister beschlossen, in den Flughafen Gia Binh neben seiner Hauptfunktion als Stützpunkt der Luftwaffentruppe der Volkssicherheit auch zu investieren, mit dem Ziel, bei Erfüllung der Bedingungen als Reserve für Flughäfen in der Region zu dienen.

Der Ausbau des Flughafens Gia Binh zu einem internationalen Flughafen wird zur Förderung der kommerziellen Produktion, des elektronischen Handels, des Güterverkehrs und der Entwicklung von Logistikzentren beitragen und so Impulse für die sozioökonomische Entwicklung geben.

Nach seiner Umwandlung in einen internationalen Flughafen kann dieser Flughafen den Betrieb von Sonderflügen für Partei- und Staatsführer gewährleisten, die Orte, Länder und Gebiete auf der ganzen Welt besuchen und dort arbeiten. Gewährleisten Sie den Empfang und die Wartung aller Spezialflugzeuge von Staatsoberhäuptern bei Besuchen und der Arbeit in Vietnam.

In notwendigen Fällen kann der Flughafen Gia Binh Flugaktivitäten im Zusammenhang mit medizinischen Notfällen, Rettungsmaßnahmen usw. durchführen.

Was die natürlichen Bedingungen angeht, verfügt das Gebiet des Flughafens Gia Binh über flaches Gelände, eine gute Entwässerung und günstige Bodenfreiheit für den Flugbetrieb. Die Bevölkerung ist nicht dicht konzentriert, daher ist die Lage günstig für den Landerwerb.

Der Luftraum des Flughafens Gia Binh überschneidet sich nicht mit dem Luftraum der Flughäfen Noi Bai und Cat Bi, und es kann ein Luftraum eingerichtet werden, der den Anforderungen des Flugbetriebs entspricht.

Der Betrieb dieses Hafens unterliegt jedoch der Kontrolle und erfordert eine Koordinierung und Flugoperationen durch die Noi Bai Approach Control Facility (APP). Ziel ist die Vereinheitlichung eines gemeinsamen Flugkontrollpunkts, um die Sicherheit beim gleichzeitigen Betrieb zweier Flughäfen im Anflugkontrollbereich (TMA) von Noi Bai zu gewährleisten.

Am 10. Dezember 2024 begann der Bau des Flughafenprojekts Gia Binh in der Gemeinde Xuan Lai und der Stadt Gia Binh, Bezirk Gia Binh, Provinz Bac Ninh, mit einer Fläche von etwa 125 Hektar. Die Fertigstellung soll bis Ende 2025 erfolgen. Gemäß den ICAO-Standards wird es sich um einen Helikopterflughafen der Stufe 3, einen Militärflughafen der Stufe 3 und einen zivilen Flughafen der Stufe 3C handeln. Auf diesem Flughafen werden die Trainings- und Kampfbereitschaftsmissionen der vietnamesischen Volkssicherheitsluftwaffe durchgeführt.

Anfang Januar schlug das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh vor, den Flughafen Gia Binh in die nationale Flughafennetzplanung einzubeziehen. Dieser Flughafen soll eine Fläche von 363,5 Hektar umfassen, also etwa 250 Hektar mehr als die erste Phase, die vom Ministerium für öffentliche Sicherheit gebaut wird.

Mit dem oben genannten Vorschlag wird der Flughafen Gia Binh zu einem Flughafen und teilt sich einen Teil der Passagiere und Güter mit dem Flughafen Noi Bai.

Nach der Genehmigung durch die zuständige Behörde werden diese auch den Passagier- und Frachtdurchsatz des internationalen Flughafens Noi Bai entsprechend anpassen.

Quelle: https://nld.com.vn/bo-sung-san-bay-quoc-te-gia-binh-vao-quy-huach-san-bay-toan-quoc-196250214165209615.htm